113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证券日报》记者据同花顺iFinD数据整理，截至4月22日，在A股已披露2023年年报的113家汽车零(líng)部件上市公司(sī)里，89家实现净利(lì)润同比增长(不含减亏)，占比近八(bā)成，其(qí)中，威孚高科、博俊(jùn)科技、科华控股、浙江世宝、飞龙股份、万安科技(jì)等16家公司去年实现净利润同比增长超(chāo)100%。

奥优国际董事长张玥对《证券(quàn)日报》记者表示：“实现业绩高增长的公(gōng)司主(zhǔ)要集中在汽车零部件配套、电子(zi)电器、橡胶(jiāo)制品、发动机部(bù)件等(děng)领域。这(zhè)些领域的市场需求持续增长，技术更新快，产品附加值高，促进相关公司获得了(le)较高的利润(rùn)。”

出口旺盛

上述(shù)113家公司中，威孚高科、ST八菱、科华(huá)控股2023年(nián)净利(lì)润分别同比增长1446.28%、680.46%、530.94%113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长，位居净利润(rùn)增速前三。

浙江(jiāng)世宝、万安科技、索菱股份(fèn)、英搏(bó)尔、飞龙股(gǔ)份2023年净(jìng)利润分别同比增长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博(bó)俊(jùn)科技、长(zhǎng)源东谷、登云股份、均胜电子等去年也均实现净利润同(tóng)比增长超100%。

据梳理，多家公司在业绩变化原因中(z113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长hōng)提及了订单增长(zhǎng)、销量增长、出口增长等“关键(jiàn)词”。

威孚高科表示，2023年，公司四缸增压器产(chǎn)品销量创历史新高；电机(jī)轴产品全年销量近140万件，同比增长近1.5倍；直列(liè)泵等产品在海外市场继(jì)续保持增长。

科华控股称，2023年国内外客户需求(qiú)稳步(bù)增加，销售量(liàng)较(jiào)上年同期有所增(zēng)加(jiā)，从而带(dài)来增量收入和增量毛利。

飞龙股份表示，2023年公司订单充足，新能源热管理产(chǎn)品有所增长(zhǎng)；涡轮增压器渗透率提升(shēng)，混动(dòng)汽车(chē)快速上量，出口同步增长。

福建(jiàn)华策品牌定(dìng)位专家詹军豪对《证券日报》记者表(biǎo)示(shì)：“上述公司(sī)在汽车零部件领域(yù)具有较(jiào)强(qiáng)的研发实力和技术(shù)优势，可以通过优化生产(chǎn)流(liú)程、降低(dī)成本等方式(shì)提升(shēng)盈利能(néng)力。此(cǐ)外，由于出口需求旺盛，多家公司订单量、发货113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长量大幅增(zēng)长，海(hǎi)外市场打开(kāi)了部分公司的成长空间(jiān)。”

传统领域竞争激烈

113家公司中，9家(jiā)去年发生亏损(sǔn)。其中，华(huá)阳变速表示，2023年受市场需求萎缩等多重因素影响，传统(tǒng)汽车零部件产(chǎn)品订单(dān)小幅下降；同时公司(sī)零部件收入仍未形成规模效应，固定成本费用得不到摊薄。

动力新科称，2023年，公司子(zi)公(gōng)司产品自卸车类重卡，受房地产等基础建设投资增速(sù)下行较大的影响(xiǎng)，市场竞争激(jī)烈，应收账款(kuǎn)回款缓慢；同(tóng)时(shí)整车销量下滑也产生较大(dà)影响。

也有(yǒu)部分(fēn)公司表示，2023年业绩(jì)亏损主要由(yóu)于海外市场(chǎng)拓展(zhǎn)受(shòu)限，卡客车胎(tāi)订单受到影响；海外(wài)经济通货膨胀造成毛利率下降等(děng)。

“业绩不佳的厂商主要集中在传统汽车零部件领域，该领域市场竞争激烈(liè)，产品附加值低，技术更(gèng)新缓(huǎn)慢，导致盈利能(néng)力下降。”看(kàn)懂经济平台产业观察家(jiā)洪仕(shì)斌对(duì)《证券日报》记(jì)者(zhě)表示，“这些数据反(fǎn)映出当前汽车零部件(jiàn)行业正处在转型升级的关键时期，传(chuán)统零部件领域的(de)竞争更加激烈(liè)，而新技术、新(xīn)产品的市场需求正在逐步增长，行业正在朝着高质量发展(zhǎn)方(fāng)向转型。”

国际化趋势不可逆

近年来(lái)，中国汽车零部件“出海”加速。根据乘(chéng)联会整理的海关数据，2023年(nián)，我国(guó)汽车零配件出口额达877亿美元(yuán)，同比增长9%。

据了解，汽车零部(bù)件行业(yè)中，飞龙(lóng)股(gǔ)份、青岛双星、通用股份、拓普集团等(děng)公(gōng)司在深(shēn)耕国内(nèi)市场的同时，也在加速海外扩张。

例如，青岛双(shuāng)星2023年官宣在柬埔寨建设(shè)工厂，投资建设轮胎生产项目。近期，公司表示(shì)：“将重点(diǎn)通过柬埔寨工厂(chǎng)建(jiàn)设完善全球总体产能(néng)布局，迅速进入欧美等高收益市场。”

2023年年底(dǐ)，通用股份启动柬埔寨二期(qī)项目；近(jìn)日(rì)，飞龙股份首(shǒu)个海外工厂(chǎng)在泰国奠基，计划2025年9月份竣(jùn)工投产。

詹军豪(háo)认为：“相关公司(sī)纷纷拓展(zhǎn)海外市场，是实施全(quán)球化战(zhàn)略的重要体现。这不仅可能创造(zào)增(zēng)长(zhǎng)点，还(hái)能(néng)够通(tōng)过学习、借鉴，进一步提升自身的技术(shù)水平和(hé)管(guǎn)理能力。‘出海’热潮或将持续。”

国研新经济研究院创始院长朱克力对《证(zhèng)券日报》记者(zhě)表示：“随着(zhe)全球汽车产业转型升级，相关零部件(jiàn)需求(qiú)将持续(xù)增长。同时，随着环(huán)保、安全、智能等要求的提高，汽车零部(bù)件(jiàn)的质量、技术含量和附加值也将不断提高。未来，汽车(chē)零部件行业景气度有望持续提升(shēng)，企业国际化趋势不(bù)可逆转。”

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