113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证券日报》记者(zhě)据同花顺iFinD数据整理，截至4月22日(rì)，在A股已披露(lù)2023年年报(bào)的113家(jiā)汽车零部件上市公(gōng)司里，89家实现净(jìng)利润(rùn)同(tóng)比增(zēng)长(不含减亏)，占比近八成，其中，威孚高科、博113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长俊科技、科华(huá)控股、浙江世宝、飞龙股份、万安科技(jì)等(děng)16家公(gōng)司去年实现净利润同比增长超100%。

奥优国际董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)张玥对《证券日报》记者表示：“实现业绩(jì)高增长的公司主要集中在汽车零部件配(pèi)套、电子电器、橡胶制品、发动(dòng)机部件等领域。这些领域的市场需求持续增长(zhǎng)，技术更新快，产品附加值高，促进相(xiāng)关公司获(huò)得了较高的利润。”

出口旺盛113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长>

上述113家公司中，威孚高科、ST八菱、科华控股(gǔ)2023年净利润分别同比增长1446.28%、680.46%、530.94%，位居净利润增速前三(sān)。

浙江(jiāng)世宝、万安科技、索菱(líng)股份、英搏尔、飞龙股份2023年净(jìng)利润分别同比增长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博俊科技、长源(yuán)东谷、登云股份(fèn)、均胜电子等去(qù)年也均(jūn)实现净利润同比增长超100%。

据梳理，多(duō)家公司在(zài)业(yè)绩变化原因(yīn)中提(tí)及了订单增长、销量增长、出口增长等“关(guān)键词”。

威孚高科表示，2023年，公司四缸增压器产品销量(liàng)创历史新高(gāo)；电机轴产品全年销量近140万件，同(tóng)比增长近(jìn)1.5倍；直列(liè)泵等产品在海外市场继续(xù)保持增长。

科华控股称113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长，2023年国(guó)内外客户需求(qiú)稳(wěn)步增加(jiā)，销售量较上年同(tóng)期有(yǒu)所增加，从而带来增量收入和增量毛利。

飞(fēi)龙股份表示，2023年公司(sī)订单(dān)充足，新能源热管理产品有所增长；涡轮增(zēng)压器渗透率提升，混动汽车(chē)快速上(shàng)量，出口同步增长。

福建华策品牌定位专(zhuān)家(jiā)詹军豪对《证券日报》记者表示(shì)：“上述(shù)公司在汽车零部件领域具有较强的研发实力和技术(shù)优势(shì)，可以通过优化生(shēng)产流程、降低成本(běn)等方式提升盈利能力(lì)。此外，由于(yú)出口需求旺盛，多家公司订单量(liàng)、发货量大幅(fú)增长，海外(wài)市场打(dǎ)开了(le)部分公司(sī)的成长(zhǎng)空间。”

传统领域竞(jìng)争(zhēng)激烈

113家公司中(zhōng)，9家去(qù)年(nián)发生亏(kuī)损。其中，华阳变速表示，2023年受(shòu)市场需求(qiú)萎缩(suō)等多重因(yīn)素影响，传统(tǒng)汽车零(líng)部件(jiàn)产品订单小幅下降；同时公司零部件(jiàn)收入仍(réng)未形成规模效应，固(gù)定成本费用得不(bù)到摊薄。

动(dòng)力新科称(chēng)，2023年，公(gōng)司子公司产品自卸车类重卡，受房地产等基础建设投资增速下行较(jiào)大(dà)的(de)影响，市场竞争激(jī)烈，应(yīng)收账款回款缓慢；同(tóng)时整车销量下滑也产生(shēng)较大影响。

也有部分公司表示，2023年业绩亏损(sǔn)主要由于海外市场拓展受限，卡客车(chē)胎(tāi)订单受到(dào)影响；海外经济通(tōng)货膨(péng)胀造成毛利率下降等。

“业绩不佳的厂商主要集中在传统汽车零部(bù)件领(lǐng)域，该领域市场竞争激(jī)烈，产品附(fù)加(jiā)值低，技术更新缓慢，导(dǎo)致盈利能力下降。”看懂经济平台产业观察家洪仕斌对《证券(quàn)日(rì)报》记者表示，“这些数据反映出当前汽车零部件(jiàn)行业正处在转(zhuǎn)型升级的(de)关键(jiàn)时期，传(chuán)统零部件领(lǐng)域的竞(jìng)争更(gèng)加激(jī)烈(liè)，而新(xīn)技术、新产品的市场需求正在逐步增长(zhǎng)，行业正在朝着高质量发展方(fāng)向转型。”

国际(jì)化趋(qū)势不可逆

近年来，中国汽车(chē)零部(bù)件“出海”加速(sù)。根据乘联会整理的海关数据(jù)，2023年，我国汽车零配件出口额(é)达877亿美(měi)元，同比增长9%。

据了解，汽车零部件行业中，飞龙(lóng)股份、青岛双星、通用股(gǔ)份、拓普集团等公(gōng)司在深(shēn)耕国内市场的同时，也在加(jiā)速(sù)海外扩张(zhāng)。

例如，青岛双星2023年官(guān)宣在柬埔寨建设(shè)工厂，投资建设(shè)轮胎(tāi)生产项目。近期，公司表示：“将重点通过柬埔寨工厂(chǎng)建设(shè)完善全球(qiú)总体产能布局，迅速进入欧美等(děng)高(gāo)收益市场(chǎng)。”

2023年年底，通用股(gǔ)份启动柬埔寨二期项目；近日(rì)，飞(fēi)龙股份首(shǒu)个海外工(gōng)厂在泰国奠基，计划2025年9月份竣工投产。

詹军豪认为：“相关公司纷纷(fēn)拓展海外(wài)市场，是实施全球化(huà)战略的重要体现。这不仅可(kě)能创造(zào)增长点，还(hái)能够通过学习(xí)、借鉴，进一步提升(shēng)自身的技术水平和管理能力。‘出海’热潮或将持续。”

国研新经济(jì)研究院创始院长朱克力对《证券日报》记者(zhě)表示：“随着全球汽车产业转型升级，相关零部件需求将持续增长。同时，随着环(huán)保、安全、智能等要求(qiú)的提高，汽车零部件的质量、技术含量和附加值(zhí)也将不断提高。未来，汽车零(líng)部件行业(yè)景气度有望持续(xù)提升，企业国际化趋势不可逆转。”

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