乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型专家：为维持增长否则被淘汰出局

　　每经记者李星每经编辑孙磊

　　乐(lè)道汽(qì)车的首款车型即将入市(shì)。

　　近日(rì)，蔚(wèi)来官方发布消息称(chēng)，乐道(dào)L60将(jiāng)于9月19日正式(shì)上市(shì)。而随着(zhe)乐道(dào)L60上市进入倒计(jì)时，外界关于乐道L60的最终定价已开(kāi)启预测“模式”。

　　“作为蔚(wèi)来推出的(de)一款(kuǎn)走量车型，乐道L60售价(jià)能(néng)在20万(wàn)元以(yǐ)内。”北方工业(yè)大学汽车(chē)产业创新研究中心主任、教授纪雪(xuě)洪在接受《每(měi)日经济新闻》记者采访时表示，相较于蔚来(lái)在售车型(xíng)，乐道(dào)L60售价更低，未来可以获得的市场规(guī)模也会更大。

　　事实(shí)上，蔚(wèi)来董(dǒng)事长李斌(bīn)在日前举行的2024年第二季度(dù)业绩电话会议上就曾明确，乐道L60的最终定(dìng)价会比预(yù)售价低，但定价(jià)也会兼顾毛利率，不会特别激进。

　　无独有偶，小(xiǎo)鹏汽车此前(qián)也推出了走量车型(xíng)小鹏MONA M03。在纪雪洪看来，无论是即(jí)将上市(shì)乐道L60还是已经上市的小鹏MONA M03，两款车都是以较低价格(gé)入市，以谋求更高(gāo)销量。“规模上来后，可以确保两家(jiā)车企的(de)利(lì)润，或能实现(xiàn)盈利。”纪雪洪表示。

　　价(jià)格下探仍能确(què)保利润？

　　8月27日(rì)，小鹏汽车(chē)在2024成都车展前(qián)上市了起售价不到(dào)12万元的小鹏MONA M03，售价区间为11.98万~15.58万元，并在上市48小时内获得了3万订单。

　　从小鹏汽车的过往(wǎng)产品来看，其主销产品都在20万~30万元区间。不过，尽管MONA M03有(yǒu)着较低(dī)的售价，但其所有版本车型都能取(qǔ)得利润。“（我们）一定会(huì)考虑当前环境下客户的(de)想法，把技术进步回馈给车主，做到车好、价格可支付、同时正毛利。”小鹏汽车董事长何小鹏在接受记(jì)者采访时曾表示。

　　而乐道L60作为(wèi)蔚来第二品牌乐道(dào)汽车旗(qí)下的首款车型，李斌也表示，乐道L60会有不错的毛利，蔚来不会(huì)干卖一辆(liàng)赔一辆(liàng)的事情。同时，他还称：“乐(lè)道品牌发布没多久就会给‘家里’贡献收(shōu)入，要开始挣钱养家。”

　　虽然(rán)蔚来并没有对外公布乐道L60订单量，但李斌多次向外透露，乐道L60的预订单表现超过预期。公(gōng)司(sī)希望(wàng)在今年12月(yuè)份(fèn)乐道L60能达到1万辆的交付，到明年能达到单月2万辆的交付量。“乐道品牌月销量保持在2万~3万辆，就能做到盈亏平衡。”李斌说。

　　从蔚来发展策略来看(kàn)，其采取(qǔ)了从“高往下打(dǎ)”的品牌形象(xiàng)策略，即(jí)先推出(chū)高端车型确立品牌形象后(hòu)，再推较低价格的走量车型。对于背后的原因，香颂资本执行董事沈萌在接受记者采访时分析称，高端化品(pǐn)牌形象仅是从企业自身的角(jiǎo)度(dù)来(lái)看，但这一(yī)结论是否得到市场(chǎng)认同，并转化为(wèi)足(zú)以形成有(yǒu)力收益的(de)证据不足(zú)。因(yīn)此(cǐ)为了(le)维持增长(zhǎng)、保持现有份额，蔚来和必然需要通过中低(dī)价位的产品吸引消费需求，否则就会被(bèi)淘(táo)汰(tài)出局。

　　在纪雪洪看(kàn)来，蔚(wèi)来和小(xiǎo)鹏汽车采取了类似特斯拉(lā)的品牌发展策略，先瞄准高端市(shì)场，再逐步把品牌(pái)渗透到(dào)中高端市场。“企(qǐ)业想要可持续发(fā)展，就必须在市场上有一定体量。如果一家车企确立了高端品牌形象(xiàng)，但维持不了足够的(de)体量，就会谋求市场的下探，以实现规模化的销量。”纪雪洪认为。

　　李斌在接(jiē)受记者采访时(shí)曾坦言，NIO品牌以追求毛利率为先(xiān)，而(ér)乐道品牌则更(gèng)多追求销量。按照规划，除乐(lè)道L60外，乐道汽车在2025年还将推出一款中大型SUV。不过(guò)，李斌明确表示，乐道汽车不会有(yǒu)太多产品，但公司希望在售(shòu)的每款产品都能(néng)在细(xì)分市场达到比较高的份(fèn)额。

　　“推走量车型加快盈利”

　　中国上市(shì)公司协会会长宋志平(píng)公开表示：“电(diàn)动车正在颠覆燃油车，不少企业不得不两头兼顾(gù)，但真正赚钱的电动车大概只(zhǐ)有比亚迪和理想汽车，绝大多数大(dà)汽车(chē)厂都没有赚到电动车的钱。”

　　公开数据显示，2023年，全球只(zhǐ)有特斯拉、比(bǐ)亚迪、理想三家电(diàn)动汽车企业实现盈利(lì)。其中，2023年，特斯拉全年总营(yíng)收(shōu)达967.73亿(yì)美元（约6922亿元人民币），净利润149.97亿美(měi)元；比亚迪(dí)全年实现(xiàn)总营(yíng)收约6023.2亿元，净利润300.4亿元。理想汽车在2023年以约118.1亿(yì)元的净利润(rùn)成为继特(tè)斯拉和(hé)比亚迪之后第三家实(shí)现盈利的新能源汽(qì)车品牌。

　　进入2024年后，特斯拉(lā)、比亚迪、理想汽车三家新能(néng)源车品牌继(jì)续(xù)保持(chí)盈利的态势。2024年上半(bàn)年，特斯拉、比亚迪、理想汽(qì)车(chē)分别实现净利润约26.4亿美元（折合人民币约187.3亿元）、136.3亿元、16.95亿元。

　　而同为头部(bù)造车新势力的蔚来和小鹏汽车则在2024年上半年分别净亏损约26.5亿元(yuán)和102.3亿元，延续前期(qī)的亏损态势。“蔚来、小鹏汽车在这个时候(hòu)推(tuī)出放量车型，是想(xiǎng)借此来(lái)保证公司(sī)的利润。放量车型量上来(lái)了，可以分(fēn)摊企业研发乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型专家：为维持增长否则被淘汰出局、制造等成本(běn)，减少亏损(sǔn)，从而加快企业实现盈利。”纪雪洪表(biǎo)示。

　　美银证券在研报中(zhōng)也表(biǎo)示，2024年下(xià)半年至2025年(nián)，小鹏汽车推出的新(xīn)车型(xíng)将带来销(xiāo)量大幅(fú)增长，同时(shí)加(jiā)强成(chéng)本控(kòng)制将提高(gāo)该(gāi)公(gōng)司在2024至2025年的利(lì)润(rùn)率。

　　按照规(guī)划，蔚来计划在2024年(nián)年底实现全年盈利，而小鹏汽车则计划在2025年经营利润实现(xiàn)转正。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型专家：为维持增长否则被淘汰出局