奇瑞风云T11外观神似问界
M9，车尾C-RM标识引发 关注-拆车

奇瑞旗下(xià)的风 云(yún)系列又发新车了，这次(cì)是一款六座的 大尺寸新能源SUV，命名为风云T11。这款新车一(yī)亮相就引发了热议，不少网友(yǒu)表示(shì)其外观很(hěn)容易让人联想(xiǎng)到问界M9，尤其是这次发布的官方定妆(zhuāng)照中，展车为上银下蓝的双(shuāng)拼色，奇瑞风云T11外观神似问界M9，车尾C-RM标识引发关注-拆车和问界M9如(rú)出一辙。

外观上的争议还不(bù)止于 此。有声音认为奇瑞风云(yún)T11的前脸(liǎn)神似路虎揽胜，尤其是狭长的灯组配合宽大的格栅，气质(zhì)上非(fēi)常接近。从官方图片可以看出，风(fēng)云T11的(de)车顶还配有激光雷(léi)达(dá)，预计未来将支持城区
高阶智驾。

车身侧(cè)面几(jǐ)乎和问界M9一模一样，要是(shì)对两款车型不够熟(shú)悉，很难分清楚。风(fēng)云T11的(de)长宽高分别为5150/1995/1800mm，轴距(jù)为3100mm，将采用2+2+2的六座布局，第二排(pái)为两个(gè)独立座椅，可以前后移动(dòng)。

来(lái)到尾部，风云T11用上了当下流行的贯穿式(shì)尾灯，内(nèi)部还(hái)设计了波浪(làng)结
构，看上(shàng)去更精致。不过更令网友感兴趣的，是其尾(wěi)部(bù)的“C-RM”标识。都
知道奇瑞第三代插电混动系(xì)统被(bèi)命名为“C-DM”，那么
这个C-RM会不会是奇瑞第四代插电混(hùn)动系统呢？

这个问(wèn)题目前还没有具(jù)体答案(àn)，也不排除风云T11会采
用(yòng)增程式的动力方案(àn)。根据官方给出的消息，风云T11将采用(yòng)前后双电机的四驱布局，0-100km/h加速可达到5秒级，纯电续航超过200km，综合(hé)续航超过
1400km，电(diàn)量从(cóng)30%充至80%仅需19分钟。底盘为(wèi)前双叉臂后五连杆四轮独立结构，在(zài)操控性能上可能会有惊喜(xǐ)。

从发布至今，奇瑞(ruì)风云系列的销量一(yī)直处于不温不火的状态，首款车(chē)型风云A8今年上半(bàn)年月销量一直在3000辆以下，1-7月累计销 量仅13767辆，还没有竞品车型比亚迪秦(qín)L一个月的销量高。另一款车型风云(yún)T9也是如此，5月(yuè)上市以来(lái)月销量虽然持续走高，但(dàn)6、7两月均未超过(guò)6000辆。

虽然去年奇瑞控股集团董事长尹同跃就已经公开(kāi)表态要发力新能源，但从近半年的销量(liàng)情况来(lái)看(kàn)，奇瑞汽车仍(réng)然十分依赖燃油车。近半年奇瑞汽车累(lèi)计销量为223326辆，其中瑞虎8、艾瑞泽8、瑞虎9、瑞(ruì)虎7、探索06是销量前五的车型，近半年累计(jì)销量分别为66015辆、50165辆、21157辆、20252辆、14297辆(liàng)。

而奇(qí)瑞汽车着重打造的风云A8和风云T9近半年累计(jì)销量分(fēn)别只有12701辆和12413辆，两款车型加起来在整个品牌(pái)中的销(xiāo)量占比仅11.25%，甚至这(zhè)两(liǎng)款(kuǎn)车型
今年的累计(jì)销量加起(qǐ)来还没有比亚迪元PLUS一(yī)款车型7月份的销量
高。对奇瑞汽车来说，如何提升风云系列的销量是其能否转型新能源(yuán)成功的关键。

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