宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元

证券时(shí)报网讯，4月25日晚，宁波(bō)华(huá)翔(002048)披露(lù)2023年年报(bào)显示，公司(sī)2023年(nián)的营(yíng)业收入突破(pò)了200亿元关口，一举(jǔ)达到232.36亿(yì)元，同比增长17.85%；实现归属(shǔ)于上市公司股(gǔ)东的净利润10.28亿元，同比增长4.37%。同时，公司披露利润分配预案(àn)，拟向(xiàng)全体股东每10股派(pài)发现金红利6.32元（含税）。

此外，宁(níng)波(bō)华翔同日披露的2024年一季报显(xiǎn)示，公司在今年一季度实现营业收入56.84亿元，同比增长22.59%；实现归属于上市公司股东的净利(lì)润2.23亿元，同比增(zēng)长11.9%。这意味(wèi)着在今年一季度，宁波华翔的业绩延续了去年的(de)高增长态(tài)势。

宁波华翔在2023年年报中(zhōng)表示，2023年，随着中国自主品牌与新能源产业链的崛起，宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元公司快速(sù)迭(dié)代客户结(jié)构，带动(dòng)了公(gōng)司整体业务(wù)收入的增加。

作为一家民营零部件企业，1994年宁(níng)波华翔即(jí)成为上(shàng)汽大众一级供应商，随后通过合资建厂(chǎng)、收购兼(jiān)并(bìng)等(děng)方式进行快速扩张，获得了一汽集团、丰田、宝马、奔驰、福特、通用(yòng)、沃尔沃、捷(jié)豹路虎等高端传统汽(qì)车的(de)订单。随着新能源(yuán)时代的到来，公司在稳定合资车企市场(chǎng)地位的同时，根(gēn)据市场变化，快速迭(dié)代客户(hù)结构，凭借自主开发(fā)能力、高质量低成本以及快速响(xiǎng)应能力，迅速切入并不断拓展在自主品牌和新能源汽(qì)车的市场份额，成为(wèi)了包括T车厂、比亚迪、奇瑞、吉利、理想、蔚来、小鹏、赛力斯等主机厂的重要供应商。

据悉，目前宁波华翔主要产品(pǐn)包括真木、真铝、宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元IMD/INS、氛围灯透(tòu)光等装饰条；主副仪表板(bǎn)、门板、立柱、顶棚、头枕、风管、格栅、加油/充电口盖、电动踏板等内外饰件；电(diàn)池(chí)包壳体、冷冲压、热成型、天窗转向柱等车身金属件；后视镜系统、CMS电子后视镜、线路线束保(bǎo)护(hù)系统、高压防护塑料组件等电子和新(xīn)能源产品。

在产(chǎn)品布局方(fāng)面，宁波(bō)华翔透(tòu)露，公司不断优化产品组合，一方面，围绕座舱系统，以人为中心，将(jiāng)现有内饰产品（后视镜、车门(mén)、顶(dǐng)棚、主副仪表板、装饰(shì)条等）用控(kòng)制部分连接起(qǐ)来，结合触控语音感应、氛围(wéi)灯、香氛系(xì)统、悬浮(fú)式(shì)巨幕等功能，为乘员提供便捷的操控方式，营造更具科技感(gǎn)和个性化的驾乘空间(jiān)。另一方面，基于长期沉淀的“热成型”和“冷成型总成”的(de)技术储备，在汽车金属件领域，公(gōng)司大力开拓(tuò)新的(de)产品品类，如热(rè)成型(xíng)钢结构(gòu)电池(chí)盒存储系统等。同(tóng)时，公司也规划通过“自身研(yán)发+合资并购”的方式，在(zài)底盘系统相关产品等领域，寻找新的利润增(zēng)长(zhǎng)点。

与此对应的是，宁波华(huá)翔(xiáng)汽车(chē)技(jì)术中心主要任务为研发新材料、新工艺、新设计和新模块在生产的实际运(yùn)用，全面提升公(gōng)司(sī)产品价值。据悉，公司新材料、新(xīn)技术的研发主要集中于产品轻量化、智能化，安全(quán)化和新模块化体系的建设，主要(yào)为实现子零件集成到模块化、系统总成等，将自(zì)动化生产、精益化生(shēng)产应用于产(chǎn)品加(jiā)工，实现生产模式(shì)标准(zhǔn)化。其(qí)中，上海翼锐(ruì)汽车科技有限公司的X事业部(bù)专为公(gōng)司开展在智能驾驶舱等方面的研发(fā)项目，聚焦汽车“声、光、电”前瞻性的产品(pǐn)开发和设计。

此外，宁波(bō)华翔在年报中提到，2023年公司海外减亏持续推进，北美经过(guò)结构化调整，成本(běn)费(fèi)用进一步降(jiàng)低(dī)，减亏(kuī)效果明(míng)显。具体而言，宁波华翔实(shí)行“拓北美，缩欧洲，稳中国”的长期战略，随着某新能源汽车巨(jù)头的墨西哥超(chāo)级工厂的推进以及主机厂(chǎng)对中国零部件厂商在北美需求不断增加(jiā)，墨西(xī)哥(gē)有望成(chéng)为全球新能源车的“新蓝海”，公司将战略重心逐(zhú)步从美国转(zhuǎn)移(yí)到墨西哥，将墨西哥作为(wèi)北美(měi)的战略重心，加强其能力建设。而此前德国华翔的持续(xù)亏损，则让公司下决(jué)心对欧洲业务进行大力重组，逐步(bù)通过关闭工厂等一系(xì)列措(cuò)施，将大部(bù)分产能和技术能力从德国和英国转移至罗马(mǎ)尼亚。

据年报介绍，宁波华翔基(jī)本完成生产基(jī)地全(quán)球布局。国(guó)内方面，公司已拥有宁波、上海临港、长春、沈阳、成都、天津、佛山、青(qīng)岛、重(zhòng)庆、长沙、武汉、南京、合肥(féi)等多(duō)家生(shēng)产(chǎn)基地。国外(wài)方(fāng)面，公(gōng)司也已(yǐ)建立欧洲（德国、罗马尼(ní)亚）、北美（墨西(xī)哥、美国、加拿(ná)大）、东南亚（印尼(ní)、越南、菲律宾）多个(gè)生产(chǎn)基(jī)地。（厉平）

校(xiào)对：杨立林

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