比亚迪：今年能不能卖400万辆？

北京时间9月11日，比亚(yà)迪集团(tuán)品牌及公关处总经理李云飞，正式否认了Tim Hsiao等摩根士丹利汽车(chē)行业分析师称比亚迪管理层讲话(huà)称年销售目标(biāo)提高至400万辆的消息，称“没(méi)听说要上调”。

虽然否认了上调年销(xiāo)量目(mù)标，但李云飞表示，目前订销情况确实不错。

此前，比亚迪予以的2024年销量目标指引约为360万辆。如果提高至400万辆，意味着比亚迪(dí)2024年销量目标上调了40万辆。

李云(yún)飞口中的(de)订销情况确实不错，让人不禁想起了此前秦L和海豹06同时以9.98万起售价上市后，比亚迪表示订(dìng)单很不错，但不公布订单(dān)。随后就有媒体报(bào)道称(chēng)，比亚迪周新增(zēng)订单持续突破(pò)10万。

这(zhè)就让人对比亚迪今年有没有可能达到(dào)年(nián)销量400万辆的目标，充满了期待(dài)，那么有没有(yǒu)可能(néng)呢？

380万辆稳了、冲刺400万辆

根(gēn)据比亚迪发布的(de)产销快报显示，2024年1-8月，比亚迪乘用车累计销量231.88万辆。

值得一提的是，在8月份(fèn)，比亚迪新能源乘用车销量为37.08万(wàn)辆，同比增长35.3%、环(huán)比增长8.8%。比7月份的34.24万辆，绝对销量数据(jù)增加了2.84万辆(liàng)。

如(rú)果按照8月份的月销量数据，比亚迪2024年的累计销量可以(yǐ)达到380万(wàn)辆，这(zhè)也是为何小标题会写380万辆稳了。

如(rú)果按(àn)照8月的环比(bǐ)增速，接下来的9-12月，比亚迪的月销(xiāo)量估计(jì)分别为40.34万辆、43.89万辆、47.76万辆(liàng)、51.96万辆，累计达到183.95万辆，这意味着(zhe)2024年全年销(xiāo)量甚至可以(yǐ)达到415万辆。

但，比(bǐ)亚迪能否(fǒu)维(wéi)持8月(yuè)的环(huán)比增速，这需要打一(yī)个比较大的问号，

因为比亚迪1-6月的月度销(xiāo)量分别为：20.15万(wàn)辆、19.37万辆、30.25万辆、31.20万辆、33.18万辆、34.16万辆。抛开受到(dào)春节假期影响的1月和2月，从(cóng)4月开始，比亚迪的月度销量环比增长分别为3.14%、6.35%、2.95%。

7月的环比(bǐ)增速甚至(zhì)跌(diē)到了0.23%，这是受到高温假的影响。

显然，比亚迪在8月(yuè)创下了2024年最好的环比增(zēng)速，这并不意味(wèi)着(zhe)往后的每个月(yuè)环(huán)比增速可以维持(chí)在高位。

如果(guǒ)按照8月绝对的销量(liàng)数据增加，也(yě)就是每个月多卖2.84万辆，那么比亚迪在2024年的累(lèi)计销量391.36万辆。

如果(guǒ)比亚迪要在2024年达到(dào)400万辆，意(yì)味着金九银十要全力冲刺(cì)外，十一(yī)月(yuè)和十二月也要保持冲刺状态。

这对比亚(yà)迪挑战很大，但也不是(shì)不(bù)可能完成的任务。因为比亚迪在正在逐(zhú)渐的完成全系(xì)产品的(de)更(gèng)新(xīn)换代，第五(wǔ)代DM技术和第二代刀片电(diàn)池要应用到全系车型上。

在9月9日(rì)，比亚迪主力车型汉家族正(zhèng)式上市，价格进一步下(xià)探，增配降价(jià)的(de)策略，能够进一步带动比亚迪的销量可能性很(hěn)大。

高管增(zēng)持3500万、25年冲刺500万

比亚迪在9月10日晚正式发布公告，表示比亚迪的高管(guǎn)及核心人员，在9月2日到(dào)9日期(qī)间，通过深交所集中竞价交易方式增持了14.2万股，耗(hào)资3545.4万。

高管包括了三位高(gāo)级副(fù)总裁和(hé)两位副总裁(cái)，其中一(yī)位高级副总裁兼任财务总监，增持的核(hé)心人员有33人，共计38人(rén)增持，资金来源为自有资金或(huò)自筹资金，平均(jūn)每人增持金额约为93万。

从(cóng)级别和职务来看，这次比(bǐ)亚迪增持(chí)的高管含金量挺(tǐng)高的，特别是有一位财务总(zǒng)监，这是对公(gōng)司(sī)财务状况最为熟悉的岗位，这次高(gāo)管和核心人员的(de)集体增持(chí)，虽然耗资3545.4万，相对(duì)比亚迪7500亿的市(shì)值来说并不多。

但受到这个消息的影响，比亚迪今天开盘就拉涨，盘中涨幅一度超过4%，收盘涨幅为3.38%。要知道今天大盘可是(shì)收跌0.82%。

比亚迪并没有通过股权激励的方式惠及高管和核心人员，而高管和核心人员利用自有资金或自筹资金对比亚迪(dí)股票进行增持(chí)，这(zhè)显示(shì)了(le)对(duì)比亚迪发展前(qián)景的看好。

这让人不得不想起此前(qián)《财新》报(bào)道提及的，国(guó)家主管部门希望国内能够在2025年出(chū)现一家销量达到500万辆的车(chē)企(qǐ)，比(bǐ)亚迪是比较有希望在2025年达到这一目标。

接下(xià)来，比亚迪(dí)还会在MPV、皮卡、硬派越野车等市(shì)场进行开(kāi)拓，同时，还会继续将现有的(de)产品全系(xì)换为第五(wǔ)代DM技术、第二代刀(dāo)片电(diàn)池，此外，还会增加智驾功能、舒适性体验等，来增加产品(pǐn)的竞争力。

此(cǐ)外(wài)，比亚迪还会拓展海(hǎi)外市(shì)场，包括海(hǎi)外(wài)建厂、拓展经(jīng)销商渠(qú)道等(děng)进一步提高海外市场(chǎng)销量比例。其中，比亚迪泰国工厂是比亚迪(dí)首座年产能达(dá)到15万辆级别的乘用车工厂，年产(chǎn)量5万辆的乌(wū)兹(zī)别克工厂(chǎng)已于6月27日竣工(gōng)投产。

同时，比亚迪还会在(zài)墨西哥建厂，而法国(guó)、秘(mì)鲁等国纷纷表示欢(huān)迎比亚迪前来建厂。

对于比亚迪来说(shuō)，既要平衡国内产能，也要灵活通过(guò)海外建厂的方式规避高关税(shuì)的影响，从而(ér)进一步拓展海外市(shì)场。比(bǐ)亚迪高管也曾在今年表示(shì)，希望海外销(xiāo)量能(néng)在(zài)总销量中占比达到一半。

如果实(shí)现了这个目标，比(bǐ)亚迪有望跻身全球车企销量前三的位(wèi)置，但这需要更多的时间。实际上，在(zài)2024年，比亚迪销量按月(yuè)度计算，其(qí)在全球车企销(xiāo)量排行榜中的位置不断向前。最(zuì)终(zhōng)的排位，还是要看年度销量数(shù)据。

在不久前公布的2024年上半年财报显示，比亚迪净利润为136.3亿，研发投入达到201.77亿(yì)。营业总收入达到了3011亿，其中汽车及(jí)相关业(yè)务收(shōu)入达(dá)到了2283.17亿(yì)，汽车业(yè)务毛利率达到(dào)了23.94%。

有着这样的财务表(biǎo)现(xiàn)的(de)比亚迪，也(yě)有了底气继续(xù)去开疆拓土(tǔ)

2024比亚迪：今年能不能卖400万辆？>年年(nián)销量是否达到400万辆已经(jīng)不重要了，下一个目标年销量500万辆更应该纳入规划并且进行车型细(xì)分，将(jiāng)销量落到实处(chù)。当然了，同(tóng)时还需要保持目前的(de)毛利率，而不是以(yǐ)为(比亚迪：今年能不能卖400万辆？wèi)的通(tōng)过价格战去抢占市场。

这样的比亚(yà)迪，才会让自己每年高额的研发投入显得(dé)是值得的。

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