小米SU7锁单量已超过7万辆！雷军透露发布
成功原因

4月23日，小米集团举办(bàn)了投资者大会
，雷军分享了小米(mǐ)SU7的最新进展：截至(zhì)4月20日，小米SU7的锁单量已超过7万辆(liàng)。

雷军表示，小米正在全力扩充产能，今年交付目标10万辆。雷(léi)军同时回应了多个外界关切的(de)问题(tí)。

最初销量目标1万辆(liàng)

对于(yú)投资者提出的，小米SU7大(dà)卖的原因。雷军表示，过去纯电轿车被认为是小众市(shì)场，特斯拉Model 3是该领域冠军，在中国平均每个月卖1.2万辆，纯电(diàn)轿车如果达到月均3000辆就能进入(rù)行业前(qián)五，所以所有人觉得这是(shì)个小众市场。

雷军表示，小米SU7发布的初步(bù)成功，证明(míng)了纯电轿车(chē)是大市场(chǎng)。过去
这个市场小，只是没有人做成而已。雷军称(chēng)，传统的汽(qì)车行(xíng)业里(lǐ)SUV和轿车的市场需求就是1:1，纯(chún)电(diàn)领域轿车肯定(dìng)是主流(liú)需求(qiú)。

雷(léi)军还表示，当初小米选择纯电轿车(chē)有各种各样的原因，但(dàn)几乎所有人都不看(kàn)好(hǎo)，他(tā)个(gè)人定的目标(biāo)是月销1万辆(liàng)。“我们原来定的目(mù)标是全年交付7.2万辆，我也(yě)知道不少投资者预期(qī)只有大概不到3千，这都(dōu)很正(zhèng)常。”

对(duì)于接下来小米汽车产品规划，是(shì)否推(tuī)出SUV，雷军表(biǎo)示，SU7发(fā)布(bù)成功的原因之一就是保密，因此目前还不能透(tòu)露。雷军称，SU7是(shì)公司第一款(kuǎn)车，已经做到了相当高的水平
，相信未来的车肯定会有大的提升。

SU7毛利率(lǜ)约5%—10%

关于SU7的(de)毛利率和(hé)盈亏(kuī)平衡点，雷军表示，这方(fāng)面首先要感谢(xiè)全球所(suǒ)有合(hé)作伙伴的支持，因为他(tā)们还是(shì)挺看好小米造车(chē)的。一些(xiē)专家把SU7拆完一看(kàn)，评价(jià)的原话就是“满满的(de)人(rén)民
币味道(dào)”，因为采(cǎi)用的零部件全都(dōu)是来自各(gè)个行业顶尖供应(yīng)商的顶尖产品。

“今天很多人都拆(chāi)过我们(men)的车，都知道这个绝对(duì)没有吹牛，绝大(dà)部分(fēn)供应商都是BBA（奔驰、宝马、奥迪）的供应商。用这(zhè)么(me)贵的供应商和这么贵的零部件，其实毛利率就不会很 高(gāo)。”雷军(jūn)说(shuō)。

雷军表示，小米汽车的供应商从第一天起，就相信小米汽车能成，给了非常好的成本和支(zhī)持。预计(jì)大概毛利率会在(zài) 5%—10%。由于销量比预计的还要多(duō)不少，具体数字还需要仔细核算。

另外，雷军(jūn)表示，供应链合作伙伴们正在跟公司讨论提升(shēng)产能和进一步(bù)的成本(běn)支持。

近期，包括理想、特斯拉等在内的多个新能源汽车(chē)品牌宣布降价，新能源汽车市(shì)场竞争(zhēng)更加(jiā)激烈。

雷军表示，应对竞
争最(zuì)好的方法不仅仅(jǐn)是价格战，更重要的(de)是产品力。“我觉得小米SU7是具备全 方位产品力的，未来我们会集中精力把产品做好，仔细收集每一个用户对这个车的(de)反馈，力争进一(yī)步提升，这(zhè)是(shì)我们关注的焦点。提升产品力面向(xiàng)用户把产品做好，我觉得也是更好的竞(jìng)争策略。”

未(wèi)来三年专注国(guó)内市场

对于小米(mǐ)汽车出海规划，雷军表示，未来三年里会100%聚焦在国内市场，把中国市场做好(hǎo)是第一步。

同时，因为小米(mǐ)业务收入有一
半来自于全球市场(chǎng)，公司在100多个国家做生意，30多个国家有办事(shì)处、分公司，雷军
表示(shì)，等准备(bèi)好以(yǐ)后，做全球市场应该是水(shuǐ)到(dào)渠成(chéng)的。

一半精(jīng)力花在造车(chē)上

对于个人时间分配，雷军表示，自己过去三年的(de)确特别忙，按工作时间长度来算
，大(dà)概在（造(zào)）车上(shàng)花了一(yī)半精力。“造车是我人生创业(yè)的最后一(yī)战，绝(jué)对(duì)不能输。”雷军表示。

雷(léi)军称，在汽车业务上投入一半精力的同时
，自(zì)己还始终(zhōng)在(zài)关(guān)注手机业务，投入大概1/3的精力。

“因为手机业务是我(wǒ)们安身立命之本，目前卢总(zǒng)（卢(lú)伟冰）、曾总（曾学忠）等高管都花了大(dà)量时(shí)间，做得非(fēi)常出色，我的参与更多是为了确保(bǎo)不出现闪(shǎn)失，因为以我(wǒ)们现(xiàn)在(zài)的规模，在手(shǒu)机不能出现任何闪失。”雷军说。

雷军(jūn)表示，自己目前最关注的是汽(qì)车、澎湃OS、AI这三项业务。此外，还特别关注两件事：一(yī)是构(gòu)建有竞争力的研发团(tuán)队，小米目(mù)前有将近2万(wàn)名工(gōng)程师，未(wèi)来如何(hé)构(gòu)建5万人(rén)、甚至10万人的研发团队；第二是如何有效梳理流程，流程和信息(xī)化是我们未来保(bǎo)障管理、提
升效率的焦点工(gōng)作。

今年新业务投入(rù)将超110亿元

雷军表示，今年(nián)小米在包括汽车在(zài)内的新业(yè)务上，还要(yào)投110亿元至120亿(yì)元，同时底层的操作系统等几个关键领(lǐng)域还(hái)会进一步加大投入。

雷军表(biǎo)示，也特别希望投资人(rén)能够理解，自己的(de)目标(biāo)不是低水平盈利，而是15至20年成为(wèi)全球前五的车厂，成(chéng)为新一(yī)代的全球硬核科(kē)技引领(lǐng)者。

“如果奔着这个目标去的话(huà)，我(wǒ)觉得先把基础打牢(láo)才能走(zǒu)得更远，在(zài)我们(men)财报能够(gòu)支撑的前提下我希(xī)望尽可(kě)能多投入，然后确保 获得领先优势。”雷军说(shuō)。

小米汽车团队6000人

雷(léi)军还介(jiè)绍 了小米造车团队的情况。

雷军说，小米汽车团队是(shì)一支(zhī)非常年轻的(de)团队，其(qí)中来自
小米原有团队的只有100多人。在(zài)不到三(sān)年的时间里，小米组建起了一支6000人的团队。而且6000人在不同办公室，来自于 不同专业，极其复杂。

雷军还谈到(dào)了(le)小米的(de)智驾(jià)团队(duì)。他表示，目前公司的智(zhì)驾(jià)团队一年(nián)预算大概15亿元人民(mín)币左右，大概超过(guò)1000名工程师，公司连续投了很(hěn)多年。今年将扩充到1500人 ，明年扩充(chōng)到2000人
，进一步加大(dà)在智驾的(de)投入。

“我觉得小米SU7的初步成功不是单纯产品成功，它对小米意味着很多的(de)东(dōng)西。我们跨入(rù)了一个大行业，我们在(zài)汽车领域，已经上牌桌了。当然，现在谈成功为时过早，我们还要经历品质、交付(fù)、服务三个坎，才能真(zhēn)正成功，但是(shì)我们已经在牌桌上了。”雷军说。

雷军还(hái)表示，小米汽车的初步成(chéng)功，对集(jí)团(tuán)战略的实现意义重大。首先是“人车家全生态”正 式闭环了，更重要的(de)是，这证(zhèng)明了小米模式、小 米(mǐ)方法论能够适用在不同领域，而且充分证明小米的组织能力和执行力。

“我们(men)在不到三年时间里面，建了业界领先的智能工厂，建(jiàn)了29个交付中心，59家店面，40多个服务中心一夜之(zhī)间全
部开始交付。而且在发 布不到30天时间里面，真正做到了发布即交付，交付(fù)即上(shàng)量。小(xiǎo)米(mǐ)算是又创造了一个小小的奇迹。”雷军(jūn)说。

AI是“头等大事(shì)”

雷军还谈到了AI。他表示，AI也成为公(gōng)司增长引擎的一(yī)部分(fēn)，这
对公司(sī)是头等大(dà)事。过去几年由于外部因素压力很大，投资者对(duì)业绩增长也有一些批评，“我们比较务(wù)实，谈产品谈得 比(bǐ)较多，谈AI相对少一些，让大家 产生了(le)误解。”

雷军称，2016年开始小(xiǎo)米内(nèi)部就 定下了All in AI的决心，像一(yī)系(xì)列的AI相关产品(pǐn)，比如小爱同学(xué)的产 品体验做得好，是因为(wèi)2016年开始(shǐ)就是全部自研。又比如智能驾驶做(zuò)到了比(bǐ)较(jiào)高的水平，背后(hòu)都是小(xiǎo)米在(zài)AI领域长(zhǎng)期持续的坚决(jué)投入。“以后我们会和大家及时沟通我们在AI方面的进展。”

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