特斯拉中国车主超170万,上海储能超级工厂开工在即
4月22日,特斯拉迎来中国首批Model S交付十周年。数据显示,2014年至今,特斯拉中国车主数量从15位增长到170多万(wàn),特斯拉上海超(chāo)级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。
这十年也是中国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车产(chǎn)业飞速发展的十(shí)年,十年以来中(zhōng)国新能源车的保(bǎo)有量从21.64万辆涨(zhǎng)到了2000多万辆。根据(jù)乘联会数据,2024年4月(yuè)前(qián)两周,中国乘用车市场新能(néng)源零售渗(shèn)透率已经超过50%。
特斯(sī)拉方面向记者表示(shì),公司不断(duàn)以(yǐ)创新科技重(zhòng)塑交通、出行领域。从(cóng)电动车,到储能设备,再到人工(gōng)智能及机器(qì)人,公司的业(yè)务版图已远超普 通意义上的电(diàn)动车公司。
5月份,特(tè)斯拉上海储能超级工厂将开工,这是特(tè)斯拉在美国本土外的首个(gè)储能超级工(gōng)厂(chǎng),将继续用“上(shàng)海速度”驱动公司发(fā)展。
特斯(sī)拉入华十年(nián),中国客(kè特斯拉中国车主超170万,上海储能超级工厂开工在即)户已超(chāo)170万
2014年4月22日,第一批中国车主从马斯克手中接过属(shǔ)于自己(jǐ)的Model S车钥匙(shi),其中包括小米创始人雷军、新浪CEO曹国(guó)伟、汽车之(zhī)家创始人即后来的理想汽车创始人(rén)李(lǐ)想 ,以及一(yī)嗨租车董事长兼CEO章(zhāng)瑞平等(děng)。
据了解,当(dāng)时国内还没有新能(néng)源专属的(de)绿色牌照,特斯拉的早(zǎo)期车主使用了与燃油车相(xiāng)同的蓝色牌照。如今,国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在(zài)路(lù)上。在Model S之后,特斯拉相(xiāng)继推(tuī)出Model X、Model 3、Model Y,形成覆盖(gài)轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。
为进(jìn)一步让“S3XY”车型进(jìn)入中国市场,4月21日,特斯拉(lā)在中国全系车型降价1.4万元,降价后(hòu)Model 3起售价为23.19万元,Model Y起售价为24.99万元,Model Y还可同时享(xiǎng)受(shòu)最高5年0息购车金融政(zhèng)策。
根(gēn)据特斯拉的官网,特(tè)斯拉(lā)还将其(qí)“全自动驾驶”系统(FSD)的价格从12000美元下调至8000美(měi)元,下调幅度约三(sān)分之一。
据介(jiè)绍,如今特斯(sī)拉在中国已经有超170万消费者。随着车主规模的扩大,基础设施建设的保障同样关键。截至目(mù)前,特斯拉在中(zhōng)国已经建设了(le)超11000根超级充电(diàn)桩。
2023年,国内公共充电桩的增量为92.9万根,同(tóng)比增长42.7%,车桩(zhuāng)增量比为(wèi)2.8:1。尽管公共充电桩增量不小,但与工信部“2025年实现车桩比2:1,2030年(nián)实现车桩比1:1”的目标仍(réng)有一定差距。东(dōng)方财(cái)富(fù)证(zhèng)券研报(bào)表示,国(guó)内快充桩规模 无(wú)法满(mǎn)足新能(néng)源汽(qì)车快速续航需求,亟待加快(kuài)充电桩建设,提升快充桩比(bǐ)例。
供应链实(shí)现95%本土化,储能超级(jí)工厂开(kāi)工在即
特斯(sī)拉方面向记(jì)者表示(shì),特(tè)斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来,加速推进车型(xíng)造型设计、工程研发和智能网联应用的本地化进程,为(wèi)中国新能源汽车产业培养了大批 技术和(hé)管理人才。从生产运营到研发创(chuàng)新(xīn),特斯拉上(shàng)海超(chāo)级工厂99.9%的员工都是中(zhōng)国人。
据介绍,特斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来,依托中国完 善的(de)供(gōng)应链体系,实现(xiàn)了平均(jūn)30多秒(miǎo)下线(xiàn)一辆整车;上海超级工厂已成为特斯拉全(quán)球主要的出口(kǒu)中心,2023年累计交付量达到(dào)94.7万辆,在(zài)其全球产能中占比(bǐ)过半(bàn)。
据了解,上海超级(jí)工厂集(jí)中了冲压、焊装、涂装和总装四大车(chē)间,动力电池和电机组装车间和一个研发 中心,积极与(yǔ)本土企业沟(gōu)通合作,通 过零部件的本土化(huà)转移、新零部件的本土(tǔ)开发和产能扩(kuò)充,在极(jí)短的(de)时间里实现了零部件本土化率95%以上,仅特斯拉(lā)签(qiān)约的本土(tǔ)一级供(gōng)应商已超过400家,超60家供应商已进入特斯拉全球供应链(liàn)体(tǐ)系,向全球输(shū)出创(chuàng)新实践的“中(zhōng)国样本”。
近日(rì),特斯拉宣(xuān)布美国(guó)本土外的(de)首个(gè)储能超级工厂——上海储能超级工厂将于2024年5月开工,并于2025年第一季(jì)度完成(chéng)量产,规划(huà)生产超大型商用储能电(diàn)池Megapack,完善中国(guó)构(gòu)建智能制造生态链。
据了解,特斯拉上海储能(néng)超级工厂(chǎng)将规(guī)划生产特斯拉超大(dà)型商用(yòng)储能电池Megapack,初期(qī)规划(huà)年产商用储能电池可达1万台(tái),储能规模近40GWh,产 品提供范围覆盖全球市场。
在特斯(sī)拉等企业 以及市场的驱动(dòng)之下,全球(qiú)储(chǔ)能行业正迎来快速发展。据Trendforce数据,预计2024年全球储能装机达173GWh,同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)约41%。
4月22日,特斯拉迎来中国首(shǒu)批(pī)Model S交付十周年。数据显示,2014年至今,特 斯拉中国车 主数(shù)量从15位增长到170多万,特(tè)斯拉上海超级工(gōng)厂(chǎng)持续向(xiàng)全球输出(chū)智能制造的“中国样本”。
这十年也(yě)是中国新能源汽车产业飞(fēi)速发展的十年,十年以来中国新能 源车的保有量从21.64万辆涨(zhǎng)到(dào)了2000多万辆(liàng)。根据乘联会数据,2024年4月前两周,中国乘用车市场(chǎng)新能(néng)源零售 渗透率 已经超过(guò)50%。
特斯拉方面向记者表示,公司不断以创新科技重塑交通、出行领域。从电动(dòng)车,到储能设备,再(zài)到人工智能及机器人,公司的 业务版 图已远超普通意义(yì)上的电(diàn)动车公司。
5月份,特斯(sī)拉上(shàng)海储能超级工厂将开工,这是特斯(sī)拉在美(měi)国本土外的首个储能超级工厂,将 继续用“上海速度”驱动公司发(fā)展。
特斯(sī)拉(lā)入华十年,中国客户(hù)已超170万
2014年4月22日,第一批中国车 主从马斯克手(shǒu)中接(jiē)过属于自己的Model S车钥(yào)匙,其中包括小米(mǐ)创始人雷(léi)军、新浪CEO曹国(guó)伟、汽车(chē)之家创始人即后来(lái)的理想汽车创始人李想,以及(jí)一嗨租车董事(shì)长兼CEO章瑞平等。
据了解,当时(shí)国内还没有新能源(yuán)专属(shǔ)的绿色牌照,特斯拉的早(zǎo)期车主(zhǔ)使用(yòng)了与燃(rán)油车相同的蓝(lán)色牌照(zhào)。如今(jīn),国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。在Model S之(zhī)后,特(tè)斯拉相(xiāng)继推出Model X、Model 3、Model Y,形成(chéng)覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。
为进一步(bù)让“S3XY”车型进入(rù)中国市场,4月21日(rì),特斯拉(lā)在中国全系车型降价(jià)1.4万元,降价后Model 3起售价为23.19万元,Model Y起售价为24.99万元,Model Y还(hái)可同时享受最高5年(nián)0息购车金融政策。
根(gēn)据特斯拉(lā)的官(guān)网,特斯拉还将(jiāng)其“全自动驾驶”系统(tǒng)(FSD)的价格从12000美元下调至8000美元,下调幅度约三分之(zhī)一(yī)。
据介绍,如今(jīn)特斯拉在中国已经有超170万消费者。随着(zhe)车主规模的扩大,基础设(shè)施建(jiàn)设的保(bǎo)障同样关键(jiàn)。截至目前,特斯拉在中国已经建设了超11000根超级充电桩。
2023年,国内公共充电桩的增量为92.9万根,同比增长42.7%,车桩增(zēng)量比为2.8:1。尽管(guǎn)公共充电(diàn)桩增量不小,但与工信(xìn)部“2025年实现(xiàn)车桩比2:1,2030年实现车桩比1:1”的目标仍有一定差距(jù)。东方财富证券研(yán)报表示,国(guó)内快充桩规模无法满足新能源汽车快速续(xù)航(háng)需求,亟待加(jiā)快充电(diàn)桩(zhuāng)建设,提升快充桩比例。
供应(yīng)链实现95%本土化,储能超级工厂开工在即(jí)
特斯拉方面向(xiàng)记者表示,特斯拉上海超级工厂(chǎng)自2019年(nián)正式投产以来,加速推(tuī)进(jìn)车型造型设(shè)计(jì)、工程(chéng)研发和智能网联应用(yòng)的本地化进程,为(wèi)中国新能(néng)源汽车产业培养了大批技术和管理人才。从生产运营到研发(fā)创新(xīn),特斯拉上(shàng)海超级工厂99.9%的员工都是中国(guó)人。
据介绍,特斯拉上海(hǎi)超级工厂自2019年正(zhèng)式投产以来,依托中(zhōng)国完(wán)善的供应链体系,实现了平均30多(duō)秒下线一辆整车(chē);上海超级工厂已成为特斯拉全球主要(yào)的出口(kǒu)中心,2023年累计(jì)交付(fù)量(liàng)达到94.7万辆,在其全球产能(néng)中(zhōng)占比过半。
据了解,上海超级工厂集中了冲压、焊装、涂装和总装四大车间,动力电池和电机组装(zhuāng)车间(jiān)和一个研发中心,积极与本土企业沟通(tōng)合(hé)作,通过零部件的本土化(huà)转移、新零部件的本土开发和产能扩充(chōng),在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上(shàng),仅特斯拉签约的本土一级供应商已超过400家,超60家供应商已进入特斯拉全球供应链体系(xì),向(xiàng)全球输出(chū)创新实践的“中国样本”。
近日,特斯拉宣(xuān)布美国本土(tǔ)外的首个储能超(chāo)级(jí)工厂——上海储能(néng)超级工厂将于2024年5月开工,并于特斯拉中国车主超170万,上海储能超级工厂开工在即2025年第一季度完(wán)成量产,规划(huà)生产超大型商用储能电池(chí)Megapack,完善中国(guó)构(gòu)建智能(néng)制造生态链。
据(jù)了(le)解,特斯拉上海储能超级工厂将规划生产(chǎn)特斯拉超大(dà)型商用储(chǔ)能电池Megapack,初期 规划年产商用储能电(diàn)池(chí)可达1万台,储能规模近40GWh,产(chǎn)品提供范(fàn)围覆盖全球市场。
在(zài)特斯拉等(děng)企业(yè)以及市场的驱动之下,全球储(chǔ)能行业(yè)正迎来快速发展。据Trendforce数据,预计2024年全球储能装机达173GWh,同比增长约(yuē)41%。
校(xiào)对:高源
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非常不错
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是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了