50.39% 电车销量首超油车

新能源汽(qì)车(chē)短周期内渗透率超过50%引发市场热议。有行业人士指(zhǐ)出(chū)，新能源汽车渗透率大幅提升超出市场预期(qī)，但从月度、季度(dù)甚至更(gèng)长周期来(lái)看(kàn)，新能源(yuán)汽车渗透率提(tí)升仍需一个过程。从产(chǎn)业角度(dù)来看，新能源汽车短期供需格(gé)局 向好，二季度(dù)有望边际(jì)修复 ，产业链细(xì)分(fēn)领域龙头有望率(lǜ)先受益。

今年渗透
率(lǜ)有(yǒu)望超过40%

中(zhōng)国(guó)汽车流通协会(huì)乘用车市场联席分会(huì)的数据显示，4月1日至(zhì)14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%。4月上(shàng)半(bàn)月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。据中国汽(qì)车流通协会乘联分会秘书长崔东(dōng)树介绍，渗透率是指新能源车在整体(tǐ)乘用(yòng)车销量中的占(zhàn)比，体现了新能源车在市场(chǎng)的份额表现。如果渗透率达(dá)到了30%至50%，就代表了从初始阶段(duàn)到成长阶段，再(zài)到一个相对成熟的阶段(duàn)，是一个标志性指标。

据中汽协(xié)数据
，3月全国新能(néng)源车产销均出(chū)现大幅增长，分别
完成86.3万辆和88.3万(wàn)辆，同比分别增长28.1%和35.3%，市场占有率达到32.8%。分动(dòng)力(lì)来源看，3月纯电动汽车产量(liàng)为54.6万辆，同比增长7%，销量56.6万(wàn)辆，同比增长15.5%；3月插电式(shì)混动(dòng)汽车产量为31.7万辆，同比增长94.6%，销量350.39% 电车销量首超油车1.7万辆，同比增长95.1%。
对于短期 新能源汽车渗透率
的快速走(zǒu)高，接受金融投资报记者采访的汽车行业(yè)人(rén)士表示：“短(duǎn)期数据可以作为参考，但并不是唯一标准。4月前两周，新能源(yuán)汽车渗透率突破50%主要(yào)受多方(fāng)因素影响，首先，新能源汽车掀 起了降价潮，激发了(le)消费(fèi)者的购买热情；其次，燃油车价格波动较大，市场观(guān)望(wàng)情绪浓厚(hòu)。总体来看，新能源汽车渗透率在短时间内出现激(jī)增超出了(le)市场预期，但拉长时间线(xiàn)来看，渗(shèn)透率提(tí)升仍是一个长期的过程。据业(yè)内预计，2024年国内新能源汽(qì)车销量有望突破1200万辆，渗透率(lǜ)有(yǒu)望超过40%。”
据了解，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超(chāo)过(guò)50%的目标
。近年来，随着新(xīn)能源汽车产业的快速发展，中(zhōng)国新能源汽车的渗透率迎来了爆发式增长。其中，2021年突(tū)破14%，2022年(nián)突破27%，2023年突破(pò)33%。
“以旧 换新(xīn)”将提振汽车消费
虽然渗透(tòu)率快速提升仅是短期数(shù)据(jù)，但也(yě)可以说
明，新能源汽车 的市场接(jiē)受度正在(zài)快(kuài)速提升。在巨大(dà)的消费市场中，新(xīn)能源(yuán)汽车的发展(zhǎn)潜力依旧明显。有行
业人士(shì)认为，2024年一季度，重(zhòng)磅(bàng)纯电新车陆续上市，如(rú)理(lǐ)想MEGA、小米
SU7、零跑(pǎo)C10、2024款极氪001等 。同时汽车(chē)“以旧换新”补贴细则明确(què)后，国(guó)内电动汽(qì)车具备销量上修预期。整体来看，随着(zhe)4月以来政策的密集催化，叠加优质车(chē)型的周(zhōu)期驱动，新能(néng)源汽车市(shì)场短期供需格局(jú)边际向好。
东莞证券指出，4月份车市价格战持续，各地汽车“以旧换新”细则纷纷出台，下(xià)游 需求有望继续保持(chí)增长。在(zài)需(xū)求回(huí)暖(nuǎn)带动下(xià)，产业(yè)链排产呈环比上升趋势。近期，汽车产业链(liàn)整(zhěng)体价格以(yǐ)稳(wěn)定为主，行(xíng)业景气度进一步改善。预计一季度产(chǎn)业链盈利将构筑全年的低点，二季度(dù)有望边际修复。
除(chú)行业自身(shēn)修复外，政府推动也有望(wàng)提振新能(néng)源汽(qì)车的销量。商务(wù)部等14部(bù)门日前发布《推(tuī)动消(xiāo)费品以旧换新行(xíng)动方案》，中央财政与地方政府联(lián)动，对报废车型给(gěi)予定
额补贴。据披(pī)露，目前(qián)年龄15年(nián)以上的国三及以下乘用车保有量超750万辆(liàng)，老旧乘用车更新有望带来1.3万亿元的汽车消(xiāo)费规模。优质纯电车型周期的开(kāi)启有望(wàng)助(zhù)力新能源汽车板块(kuài)充分享受政策红利。
全球著名的科技市场独 立分析(x50.39% 电车销量首超油车ī)机构(gòu)Canalys预计，2024年(nián)全球新能源汽车销量有望超过1800万辆。国泰君(jūn)安证券表示，国内(nèi)市场方面，在2024年经济恢复与(yǔ)“以旧换新”政策双重刺激(jī)下(xià)，新能(néng)源车有望成(chéng)为经济复苏的抓手(shǒu)，新车型(xíng)往低价格带进一步下沉(chén)，出口(kǒu)将继续拉动(dòng)销量快速增长。

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