美国经 济放缓新信号！联邦快递Q1业绩暴雷 盘后股价暴跌逾11%

联邦快递(FDX.US)表示，其业务将在未来一年放缓(huǎn)，并报(bào)告了低于预期(qī)的季度利润(rùn)，这标志着美国经济走向的又一个警告(gào)信号。

由于客户转而选择更便宜的运(yùn)输服务，该包裹巨(jù)头受到(dào)优先服务减少(shǎo)的影响，首席执行官Raj Subramaniam称这是“一(yī)个充满(mǎn)挑战的季度(dù)”。该公司周四在 一(yī)份声明中(zhōng)表示，削减成(chéng)本的广泛努(nǔ)力取得了进展，但只是部分地减弱了这些负面因素。

截至8月31日的(de)第一财季(jì)，该公司调整后每股收益为(wèi)3.60美元，远低于分析师预期的4.77美元和上年同期的4.37美元。营收为216亿美元，略低于分析师预期的219亿美元。这份财报是联邦快递(dì)在6月(yuè)1日整合其快递、地(dì)面和服务运营公司后，首次(cì)采用新的报告部门。

周(zhōu)四美股盘后，截至发稿，联邦快递股价暴跌逾11%。竞争对手联合包裹(UPS.US)受此影响也(yě)下(xià)跌近3%。

在美联储周三自2020年以来(lái)首次(cì)下调基准利率后，这一业绩吓(xià)坏了正在寻
找有关经济走向(xiàng)信号的投资美国经济放缓新信号！联邦快递Q1业绩暴雷 盘后股价暴跌逾11%者(zhě)。美联(lián)储的政策转变反映出(chū)，随着就(jiù)业增长放缓(huǎn)和通胀降温，对劳动力市场健康状况的担忧(yōu)日益加剧。联邦快递被认为是(shì)经济的风向标，因为该公司广泛涉(shè)足从零售到制(zhì)造业的全球经(jīng)济各个行业。

联(lián)邦快(kuài)递(dì)最近一个季度发现，越(yuè)来越多对(duì)价格敏感的客户转而选择速度更慢、价格更低的快递服务
，这一趋(qū)势在今年早些
时候也冲击了联合包裹。联邦快递(dì)首席客户官Brie Carere在公司电(diàn)话财报会 议上(shàng)表示，由于(yú)企(qǐ)业对(duì)企业需求疲软，该公司快递(dì)部(bù)门的美国国内运输(shū)量下降了3%。

首席财务官(guān)John Dietrich在电话会议上
表示，对美(měi)国高端服务收(shōu)入和利润增长的预期也未能实现。

Bloomberg Intelligence分析师Lee Klaskow表示(shì)，“人们没有紧迫感”为超快速运输支付额外费用。“这通
常(cháng)发生在情(qíng)况比较艰难的时候，当人们试图省钱的时候。”

联邦快递目前(qián)预计，本财(cái)年调(diào)整后全年每股收益为20至21美(měi)元，低于此前预期的22美元。新区间的中点大致与分析(xī)师平均预期的20.53美(měi)元一(yī)致。

另外，联(lián)邦快递正(zhèng)在逐步减少其最大客户美国邮政服务公司(sī)(USPS)的合同(tóng)工作，并预计在本财年，该公司将因失去这份合同而损(sǔn)失5亿美元。

联邦快递(dì)未盈(yíng)利的USPS航(háng)空货运合同将于9月29日(rì)到期，在上一财年，该合同为联邦快递带来了约(yuē)17.5亿美(měi)元的营收。竞争对手联合包裹接手(shǒu)了这项业(yè)务。

作(zuò)为更广泛的成(chéng)本削减计划(huà)的一部分，该公司还在整合其地面和快递网络。Subramaniam表示，该公 司本财年仍有望节省22亿美元
。高管们也在评(píng)估是否剥离或(huò)出售其(qí)联邦快递(dì)货运业务。

股票回购方(fāng)面，联邦(bāng)快递表示，预(yù)计在2025财年将再回购15亿美元(yuán)的股票，回购总额将达到25亿(yì)美元。

责任(rèn)编(biān)辑：于健 SF069

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