马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！

4月24日，“特斯拉被曝毁约应届生”的话题登上微博热搜，有多名应届生在社交平台上表示在拿(ná)到入职(zhí)offer之(zhī)后遭(zāo)到了特斯拉单方面解约，在春招基本结束的关口，这一“降本增效”的策略无疑给应届生的求职带来诸多不(bù)便。

此(cǐ)前马(mǎ)斯克在全球裁员超(chāo)过10%，但有外媒曝(pù)出他曾希望将特斯拉的员工人数削减20%。马斯克认为，这一比例与特斯拉在(zài)2023年第四季度至2024年第(dì)一季度的销量降幅相(xiāng)当。而第一季度内特斯拉汽(qì)车交付量(liàng)环(huán)比下降20.1%至不到38.68万辆，是自2022年以来最差的单(dān)季度表现。

近期，伴随小米SU 7的横空出世(shì)，国产(chǎn)电车新势力(lì)再度迎来有力竞(jìng)争者，小米新车无疑(yí)会分流大量的购买力，于是各家车企纷纷(fēn)降价(jià)应对，竞争再度白热化。特斯(sī)拉也接连祭出降费、0首付的优惠政策以吸引(yǐn)新用户。据财报数据，特(tè)斯拉中国市场的收入达217.5亿美元，折合人民币约为1948.5亿元，占总营(yíng)收的22.5%。

电(diàn)车巨头也要“降本增(zēng)效”

近日，有用户在社交(jiāo)媒体发言“特斯拉撤回所有应届生offer，统一给予一个(gè)月违约金。”然而该用户也表示，当前春招基本结束，找工作(zuò)入口已经(jīng)基本关闭，自己“还没上班就被裁员了”。

事实上，特斯拉对应届生“下手”已有预兆。早在4月(yuè)15日，马斯克就通知员工，特斯拉将在全球裁(cái)员超过10%，理由是“某些领域的角色和(hé)工作职(zhí)能(néng)重复”。换句话(huà)说(shuō)，特(tè)斯拉在全球拥有14万名员工，至(zhì)少会(huì)有(yǒu)1.4万名员(yuán)工失去工作。他在给员工的信中写(xiě)道：“没有(yǒu)什么比裁员更让我讨厌(yàn)了，但我又必(bì)须这么做。这将(jiāng)使我们能够精简、创新，并渴(kě)求下一个增长(zhǎng)周期。”

4月18日，马斯克在邮件中表示:“在我们重组特(tè)斯拉的过程中，我注意到一些遣散费低得不合理。我为这个错(cuò)误道(dào)歉。我们正(zhèng)在立即予以纠正(zhèng)。”有知情人士(shì)表示，特斯拉的裁(cái)员补偿范围从N+1到N+3之间，当天谈完就(jiù)走给予N+3。

美国工(gōng)厂(chǎng)方面，据报道特斯拉计划在得克萨斯州和加利(lì)福尼亚州裁员超过6000人，此次裁员包括(kuò)特斯拉总部所在地奥斯汀(tīng)的(de)2688名工人，特斯拉在(zài)奥斯汀设有一家(jiā)主要工(gōng)厂。根据提交(jiāo)给得克(kè)萨斯州劳动力委员会的《工人调整和再培训(xùn)通知法》（WARN）通知，裁(cái)员将从6月14日开始(shǐ)，为(wèi)期14天。根据提交(jiāo)给加州(zhōu)的WARN通知(zhī)，特斯拉还透露计划在(zài)加州多个工厂裁员3332人。

然而，据(jù)新华社援引彭博(bó)社报(bào)道称，特斯拉此次裁员的人数可能比之前认为的要多。熟悉(xī)特斯拉计(jì)划的知情人士告诉彭博社，裁员人数可能超过2万人。“知(zhī)情(qíng)人(rén)士告诉彭博(bó)社(shè)，马斯克曾(céng)希望将特斯拉(lā)的员工人数削减20%。马斯(sī)克认(rèn)为，这(zhè)一比例与(yǔ)特斯拉在2023年第四季度至(zhì)2024年第一季度(dù)的销量降幅相(xiāng)当。”此前据相关数据(jù)，第(dì)一季度内特斯拉汽车(chē)交付量环(huán)比下降(jiàng)20.1%至不到38.68万辆。这是特斯拉自(zì)2022年以来最(zuì)差的单季度(dù)表现(xiàn)。

财务方面，美股(gǔ)周二盘(pán)后，特斯拉发(fā)布2024年一(yī)季度财报，第一季度内特斯拉营收为213亿美元(yuán)，同比下降9%；净利润从一年前(qián)的25亿美元大幅下降55%至11亿美元。

低(dī)于市场预期(qī)的经营数据也影(yǐng)响到了(le)股价。截至4月23日，特斯拉报收144.68美元，年内已(yǐ)下跌超过四(sì)成，较此前400多美元(yuán)的历史高位回撤幅度更(gèng)是超过 62%，在一众迭创新(xīn)高的美股科(kē)技巨头中显得格格不入。

被国产新势力“卷到(dào)了(le)”？

近(jìn)期，伴随小米SU 7的(de)横空出世，国产电车新势力再度迎来有力竞争者，小米(mǐ)新车无疑会分流大量的购买力，于是各家车企纷纷降价(jià)应对，竞争再(zài)度白热化。

4月20日，小(xiǎo)鹏汽车官宣，即(jí)日起至2024年5月5日，推出限(xiàn)时5亿元(yuán)购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款(kuǎn)小鹏P5共计四款(kuǎn)车型。

4月(yuè)19日，埃安宣布AION V Plus降价10000元，14万即可享受(shòu)到50万级的豪车配置。这是近期(qī)埃安第三次宣布降价：4月15日，AION Y Plus降价1万元（不含Y Plus 310星耀），4月17日，AION S MAX全系官(guān)降10000元。

特斯拉也加入降价队伍(wǔ)中，4月(yuè)21日，特斯拉中(zhōng)国宣布Model 3、Y、S、X全系车型降价1.4万元，其中，Model 3后轮驱动版起售价格已经降到了(le)23.19万元。

4月24日(rì)，特斯(sī)拉中国更是宣布，Model 3和Model Y均可以享受0首付优惠政策。

大中华区无疑是特斯拉的战略要点，2023年中国市场的收(shōu)入达217.5亿美(měi)元，折(zhé)合人民币(bì)约为1948.5亿元，占总营收(shōu)的22.5%。

降价之余，特斯拉的美国考克斯汽车(chē)咨询公司(sī)“产(chǎn)业洞察力(lì)”部门(mén)总监斯蒂芬妮·斯特里蒂周一就曾解释说，就特斯(sī)拉的战略“所有人都在期待(dài)特斯拉老板埃隆·马斯(sī)克会说什么”，还有就是新款车型(xíng)在(zài)中国的销售状况。她(tā)表示：“他们应当告诉我们计划到底是什么(me)。”

特斯拉周二还表示(shì)，打算“尽可能快地”制造低(dī)成本电动车。在和分析师们的视频会议上，特(tè)斯拉管(guǎn)理层(céng)表(biǎo)示，廉价(jià)电动车项(xiàng)目会加速推(tuī)进，以便(biàn)“尽可能快地”推向市场。分析师们认为(wèi)，特斯拉可能(néng)会通过名为Model 2的新款车“焕发第二春”，其售价可能在2.5万美元左右。

马马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！斯克(kè)对分析师们解释说：“我们在更新电动车规划，以便加快推出已经设计好(hǎo)的新(xīn)款车型，原本我们打算在2025年(nián)下半年推出(chū)。现在，我们(men)打算在年(nián)底或2025年(nián)初推出。”

特斯(sī)拉还预计，在这些计(jì)划落实前，2024年特斯拉销量增长会“明显低于”2023年，这也表明(míng)电动汽车市场始终“面临着压力(lì)”。

校对：陶谦‍‍‍‍