新品扎堆新能源MPV市场竞争加剧

正在举行的(de)2024北京车展上，新(xīn)能源(yuán)MPV（多用(yòng)途汽车）成为一大亮点，多个(gè)品牌纷纷(fēn)在近期(qī)扎堆推出新能源MPV新品。业内人士(shì)表示，高(gāo)端(duān)新能源MPV更高的定价和更大的利润空(kōng)间，对于企业来说具(jù)有较强吸引力，但新品扎堆也将推动(dòng)市(shì)场竞争更加激烈。

4月18日，东风风行举办发布会，推出全新新能源序列风行星海，其首款豪(háo)华新能源(yuán)旗舰MPV风行星海V9也同步开启全球预售，预售价格区间19.99万至27.99万元。此外，发布会(huì)现场官方还推出了限量1000台的1.5T混(hùn)动限量版(bǎn)车型(xíng)，预售价17.99万元。东风风行表示，作为星海旗下的首款车型，风(fēng)行星海V9致力于为中国主流家庭提供全场景智慧(huì)出行方(fāng)案。

上汽(qì)通用别克也在此前宣(xuān)布，旗下(xià)长续航插混新豪华公务舱全新GL8陆尊PHEV在4月24日正式发布，车型搭载(zài)上汽通(tōng)用(yòng)汽车全新一代智电插混(hùn)系统，并在此之前就(jiù)开启(qǐ)了(le)预售。

除了已经公布的产品，还有不少品牌选择北京车展期间在新能(néng)源(yuán)MPV方面有所发力。

不久前，星途发布了旗下首款MPV车型星纪元E08的概念车官图，并宣布新车(chē)将(jiāng)在2024北京(jīng)车展(zhǎn)亮(liàng)相。江淮汽(qì)车也计划在北京车展期间正式上市瑞风RF8鸿蒙(méng)版，PHEV旗舰(jiàn)型新品扎堆新能源MPV市场竞争加剧预售价25.99万元。

业内人(rén)士认为，近期新能(néng)源MPV扎堆出新品，部分原因来自近年新能源MPV市场的火热。

根据全国乘用车市场信息联席会数(shù)据，2023年全年国内新能源(yuán)MPV销量超24万辆，相较于上年8.8万辆(liàng)的销量，同比增长177.3%。其中(zhōng)，插电式混合动力MPV销量达16.4万辆，同比增长(zhǎng)超430%。

开源证券发布研报(bào)指(zhǐ)出，随着二孩、三孩(hái)政策放(fàng)开以及居民收入水平(píng)的(de)提升，MPV空(kōng)间大、载(zài)客能力(lì)强的属性(xìng)有望得到消费者的(de)青睐，家用MPV需求逐渐崛起。家用市场对安(ān)全性、驾乘舒(shū)适性、性价比、大空间、功能多(duō)样性的要求(qiú)较高，也(yě)正吻合MPV特性。同时，随着电(diàn)池续航(háng)能力、充电效率提升，以及电池成本下降，消费者对新能源MPV的顾虑逐渐得(dé)到(dào)缓(huǎn)解，叠加(jiā)新(xīn)能源MPV使用成本明(míng)显低于燃油车，因此2021年以来(lái)新能源MPV尤其是插电式混合动(dòng)力(lì)MPV加速渗透市(shì)场。

东方财(cái)富证券研报认为，车企纷纷布局MPV市场，一(yī)方面，来源于家用需求的刺激；另一方面，过去的(de)中高(gāo)端MPV市场主要由外资占(zhàn)领，而(ér)现在别克GL8经典车型销量(liàng)受到冲击，其市场份额从2022年的13%下降(jiàng)到9%，新的行业格局正在形成之中，也吸(xī)引车企加大市场布局力度。

车企不断发(fā)力的同时，也有业内专家认为，新能源MPV市场正逐步进入充分竞争格局(jú)，因此车(chē)企需要推出更具竞争力的产品。

艾瑞咨询相关报告认(rèn)为，家用(yòng)MPV正向智能化、网联化、高端化、节能化、年轻化五个(gè)方(fāng)向升(shēng)级创新。近期，车(chē)企更多(duō)将智能(néng)化作为MPV产新品扎堆新能源MPV市场竞争加剧品宣传侧重(zhòng)点之一，同时不断向高端化方向发力。

风行星海发布会上，东风柳州汽车有(yǒu)限公司总经理(lǐ)林长波表示，智能(néng)化方(fāng)面，风行星海(hǎi)带来了智能光学科技、Fx-Driver领航智驾系统等功(gōng)能，同时高速NOA功能可以在高速路段实现智能驾驶、自(zì)动变道和进出匝道。江淮汽车更是直接将新车型命名为鸿(hóng)蒙版，强调其将搭载华为车机系统(tǒng)。

高端化方面，业内人士表示，从价格趋势(shì)来看(kàn)，MPV的销售重(zhòng)心逐渐上移，MPV市(shì)场高端(duān)化趋势明显。借助MPV的新能源化趋势，不少车企正加速布局高端MPV市(shì)场。

开源(yuán)证券研报认为，在电(diàn)动化、智能化水平相对领先(xiān)的背(bèi)景下，自主高端新能(néng)源品(pǐn)牌迎来重(zhòng)要发展期(qī)，持续推出大空间、安全、舒适、智能(néng)化(huà)水(shuǐ)平高、三电技术领先的(de)高端(duān)新能(néng)源产(chǎn)品，并有望加速崛起。

东方财富证券研(yán)报也指(zhǐ)出，在家用(yòng)需求扩大并(bìng)有望成为新主(zhǔ)导需求(qiú)的背景下，叠加(jiā)电动化、智能化高速(sù)发展(zhǎn)以及消费升(shēng)级，高端MPV市场有望打开新的成长空间。自主品牌诸如腾势(shì)、极氪、广(guǎng)汽传祺等在中(zhōng)高端MPV市场获得巨大增(zēng)长，上汽通用、广汽(qì)丰田等合资品(pǐn)牌仍保持销量基本稳定，使得MPV市场逐步(bù)迈入高质量充分竞争(zhēng)格(gé)局。

乘联会秘书长崔东树(shù)在接受(shòu)记者采访时表示(shì)，新能源MPV利润空(kōng)间较大，加上近年销量(liàng)快速增长，吸引了不少(shǎo)车(chē)企下场，特别是在高端市场。但(dàn)是，MPV整体市(shì)场(chǎng)规模相对较小(xiǎo)，品(pǐn)牌的加速涌入也将带来市(shì)场竞争的进一步加剧。

“今年(nián)以(yǐ)来，相较于去年(nián)的火热势头，新能(néng)源MPV销量增(zēng)速相对放缓(huǎn)。乘(chéng)联(lián)会数据显示，今年1至2月，新能源MPV销(xiāo)量同比增长(zhǎng)67.4%，增速明(míng)显下降(jiàng)。在此背景(jǐng)下，车企需要面向用户的具体需求，特别是家庭用户的需求，进一步强化自身(shēn)产(chǎn)品力(lì)，推出(chū)差异化产品，抢占市场有利位置。”崔东树说。

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