长城汽车总裁穆峰：从产品出海到生态出海，2030年长城海外销售将超百万辆

2024年的北(běi)京国(guó)际车展(zhǎn)，汇聚了来自(zì)全球各(gè)地的汽车企业参展，也吸引了众多海外投(tóu)资人、经销商的关注(zhù)。

作为已在全球市场积累了1400万用户的中国车(chē)企，长城汽车近年来(lái)的海外布局进展格外引起业界关注。据(jù)悉，目(mù)前长城汽车旗下的五(wǔ)大品牌均实现了出海，从产品出口到生态出海，长城汽车开始致力于推动研、产、供、销、服的全面(miàn)出海。按照规划，2030年(nián)，长城(chéng)汽(qì)车将实现海外销售超百万辆(liàng)、高端车型(xíng)销售占比超1/3。

近日(rì)，证券时报记者专访(fǎng)了长城汽(qì)车总(zǒng)裁穆峰(fēng)。在采访中，穆峰(fēng)表示，这一轮中国汽车企业的出(chū)海，与(yǔ)十年前的出海(hǎi)有(yǒu)很大的区别(bié)。从市场的维度上来看，此前出海，多数中国车企(qǐ)会更加(jiā)看重那些机会性(xìng)的市场，而现在(zài)车企要从(cóng)战略维度看市场。

“如果要做全球市场的切片，那么中国无疑是这一轮产业大变革的原点市场(chǎng)。”穆峰表示(shì)，之所以作出上述判断，不是因为我国在电动化、智能(néng)化领(lǐng)域走得比较靠前，也(yě)不是因为(wèi)我国具备完备的产业链，而是因为(wèi)中国市场对电(diàn)动化、智能化的产(chǎn)品有足够大的规模化的消费需求。

基于此，长城汽车的出(chū)海是以中国(guó)市场为原点，不断(duàn)向外进行产品输出、技术输出和生态输出。

穆峰表(biǎo)示，从“商品出口”到“贸易出海”，再到(dào)如今的“生态出海”，聚焦产能在(zài)地化、经营本土化、品牌跨文(wén)化和(hé)供应链安全化的“国际新四化(huà)”，长城汽车的全球(qiú)化战略将(jiāng)伴随用户的需求不断升(shēng)级。

对长城汽车总裁穆峰：从产品出海到生态出海，2030年长城海外销售将超百万辆于具体(tǐ)的出海市场，穆峰分(fēn)析称，尽管(guǎn)北美、欧美、日韩(hán)的市场已从2018年进入存量市场，但企业做战略就(jiù)是要(yào)在充满不确(què)定性的未(wèi)来中找到最大的确(què)定性。

“长城(chéng)汽(qì)车将市场进行了分级，将全球主要的汽车市(shì)场(chǎng)大体分为四类市场(chǎng)，重点聚焦其中的部分市场，再逐(zhú)渐向外辐射。”穆峰指(zhǐ)出，长城汽车在出海方面的另外一个新变化在(zài)于出海形式的转(zhuǎn)变，从产品出口到生态出海，长(zhǎng)城(chéng)汽车对海外市场的(de)探索，更加强调“服务”，将通过服(fú)务先行的(de)方式，实现本地(dì)化的生态布局。

对于(yú)出海过(guò)程中面临的一些挑战，穆峰认为(wèi)，中国车企出海不能(néng)只追求当期的(de)销量和业绩。此(cǐ)外，推动产业链(liàn)的整体出海，也更利于为中(zhōng)国汽车行业创(chuàng)造价值，甚至给当地的消费(fèi)者创造一些扎实的社会价值。“这是(shì)一个可持续的发展过程。”穆峰判断。

围(wéi)绕(rào)着(zhe)目前市场上最为(wèi)关注的“价格战”话题，穆峰认为，人们应该看到行(xíng)业“卷”之下的本质，这(zhè)个本质是(shì)电动化和智能化的变革。

“过去那个(g长城汽车总裁穆峰：从产品出海到生态出海，2030年长城海外销售将超百万辆è)以豪华品牌、合(hé)资品牌为主体(tǐ)的市(shì)场格局已经稳定发展了近十(shí)年，而电动化、智能化(huà)的(de)变革，已(yǐ)将此(cǐ)前(qián)的(de)市场格局完全打碎，越来(lái)越少的车企还能够(gòu)守(shǒu)住品牌溢(yì)价。”穆峰(fēng)认(rèn)为，对于长城汽车来(lái)说，市场的“卷”并不会(huì)动摇公司对(duì)长期主义(yì)、价(jià)值主(zhǔ)义的追求。

穆峰透露，长城汽车不想陷入“跟随式”降价的竞(jìng)争局面(miàn)中，当(dāng)下长城(chéng)汽车更加追求有质(zhì)量的市场占有(yǒu)率。

具体来讲，为应对现有的市场竞争，长城汽车将坚持(chí)关注产品体验，持(chí)续加大技(jì)术投入。此外，长城(chéng)汽车将坚持品牌创新(xīn)和品类创新(xīn)。

4月24日晚间，长城(chéng)汽车(601633)披露一季报，2024年第(dì)一季(jì)度实现营业收入428.6亿元，同比增长47.6%；净利润(rùn)32.28亿元，同比增长(zhǎng)1752.55%。受此消(xiāo)息影响，4月25日开盘，长城汽车一(yī)字涨停(tíng)。

对于(yú)业绩大幅增长的原因，穆(mù)总表示，2024年长城汽(qì)车(chē)在一季度的销售中，单车的平均价(jià)值已实现(xiàn)了(le)很好地提升(shēng)，得(dé)益于这些产品(pǐn)均价的提升，公司的总体(tǐ)营收也随之稳健提升。

此(cǐ)外，平台战略也给长城汽车带来了更好的成本控制能力。穆峰透露，长城汽车从2013年开(kāi)始就(jiù)在做平(píng)台战略(lüè)，并持续升级。此外，长城汽车也拥(yōng)有深度垂直整合的体系，具备(bèi)全套的自研技术。

“长城汽车瞄准的是未来(lái)，在塑造自己的(de)品牌格局，深度整合(hé)。”穆峰(fēng)认(rèn)为，今年一季(jì)度的销量(liàng)表现，是长城汽车(chē)坚持长期主义成果的综合表现(xiàn)。

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