上半年净利润翻四倍 长城汽车不卷销量卷质量

【TechWeb】在(zài)如今竞争激烈(liè)的(de)汽车市场，各家为了争夺市场(chǎng)份额，价格 战正愈演愈烈，有些车(chē)企卖车不但不赚钱，甚至为了销量即便亏损也在所不惜。

但赔钱(qián)卖(mài)车真的是长久之计吗？长城汽车董事长(zhǎng)魏(wèi)建军曾在采访中给出了(le)自己的答(dá)案：“长城汽车追求有质(zhì)量的市场占有率，亏损的(de)事，我们尽可(kě)能(néng)不(bù)干。”

8月29日，长城汽车公布了2024年上半年财报。报告(gào)显示，2024年1-6月，长城汽车营业收入914.3亿元，同比增长30.7%，连续4年(nián)增(zēng)长。

而其(qí)中最
值得关注的(de)是，上半年长城汽车归属于上市公司股(gǔ)东的净利润(rùn)为人民币(bì)70.79亿元，同比增长419.99%。在价格战的大环境下，净利润猛增(zēng)4倍，似乎是不可想象 的事。

净利润 大(dà)增，公司造(zào)血能力越来越强(qiáng)

长城 汽 车此番盈利能力的快速增长，主要得益于中高端(duān)车型(xíng)销售占比提升，以 及 海外(wài)销量的增长。

上(shàng)半(bàn)年，长城汽(qì)车累计销售汽车55.49万辆，同比增长6.95%。其中，新能源(yuán)车型销售
12.98万辆，同比增长44.89%。

在(zài)这之(zhī)中(zhōng)，长城(chéng)汽车20万元以上车型(xíng)销量达到14.1万辆(liàng)，同(tóng)比增长64.3%，而魏牌和坦克的单车价格(gé)可以突破25万元。

特别是坦克品牌更是成(chéng)为了中高端车型的主要增长点，上半年销量为11.6万辆，同比增长98.94%。同时，上半年坦克还
推出了坦克700 Hi4-T等(děng)高价值车
型。

在越野SUV的细分市场，坦克
品牌拥有绝对的市场地位，即便有越 来越多的品(pǐn)牌开始涉足这(zhè)一市场，但上(shàng)半年坦克品牌仍然牢牢霸占(zhàn)该(gāi)市场的头把交椅，并已经(jīng)连续42个月(yuè)问鼎(dǐng)中国(guó)越野SUV销量第一。

在此背景下，长城汽车上半年单车平均收入16.48万元，同比 提升(shēng)2.99万元；单车净利润1.28万元，同比提(tí)升(shēng)1.01万元(yuán)；单车毛利润3.42万(wàn)元，同比增长50.4%，并(bìng)连(lián)续4年增长(zhǎng)。

在各家车企都在主动降低利润，甚至一些新势力品牌还在卖一(yī)辆亏一辆的当下，长城汽车推出(chū)的车型越来越高端，这样的表现(xiàn)可谓亮眼(yǎn)。对于车企来说，只有赚钱才能(néng)维持高质量的发(fā)展，这点是毋庸置疑的。

在海外市场
，2024上半年，长城汽车海外销量达19.98万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)62.09%，实现连续8年增长。

作为国内最早出海的(de)车企之一，长(zhǎng)城汽车已拥有(yǒu)二十余年的(de)产(chǎn)品出海历史，并在泰国、巴基斯坦、俄罗斯、巴(bā)西(xī)等多地建厂(chǎng)。根据长(zhǎng)城汽车的官方数据(jù)，目前(qián)其(qí)海外销售渠道超(chāo)1300家(jiā)，全球(qiú)用(yòng)户超1400万(wàn)，海外累计销量超(chāo)160万辆。

除了布局较早以外，长城汽车在海外市场(chǎng)的(de)另一大优势就是其(qí)全(quán)动力布局，以及更(gèng)全(quán)的产(chǎn)品矩阵。众所周知，在海外市场，目前燃油车仍然占(zhàn)据着绝大多数的市场份额(é)，而长城汽车拥有包括
汽油、柴油动力在内，多种型(xíng)号的动力形式，甚至是(shì)大排量的3.0T V6发动机，可以为海(hǎi)外用户提供更全面的选择。

而在新能
源(yuán)领(lǐng)域，长城也拥有包括
纯电、插混在内(nèi)的动力(lì)形式，其中长城自研的Hi4插(chā)混技术在(zài)中高速区间的动力(lì)表现更(gèng)好，也更符(fú)合(hé)海外用户(hù)的用车需求。

今年(nián)上半(bàn)年，魏牌高山MPV进入迪拜市场(chǎng)；长城皮卡进(jìn)入泰国、澳洲和墨西哥市场；坦克SUV则登(dēng)陆澳洲、墨西哥、南非、中东等多个市场。