美国对中国电动车加征100%关税！多家车企：已采取针对性措施！

　　导读：美国(guó)上调关税对中(zhōng)国电美国对中国电动车加征100%关税！多家车企：已采取针对性措施！动车出口(kǒu)影响有(yǒu)限。

　　作者 | 第一财经(jīng) 肖逸思

　　当地时间9月13日，美国政府决定对(duì)中国产品实施显著的进口关税(shuì)上(shàng)调(diào)，其中电动汽车的(de)关税增加幅度达到(dào)100%。此举旨在强化对美国本土(tǔ)战略(lüè)产业的保护。根据美国贸易代表办公室的公告，部分关税调整将于9月27日开始实施(shī)。

　　4个月(yuè)前的5月14日(rì)，白宫官网就发布信息称，2024年，中国(guó)电动汽(qì)车出口到美国的关税将(jiāng)从25%提升(shēng)至100%。

　　对于美(měi)国大幅加征关税一事，中(zhōng)国商务部新闻发言人何咏前在5日曾表示，此前，美国(guó)贸易(yì)代表办公室就关税复审结果(guǒ)征求公众评论意见，多数意见(jiàn)反对加征关税或申请(qǐng)扩大关税豁(huō)免范围，这说明美对华301关税(shuì)不得人心，敦促美方立即取消全部对(duì)华加征关(guān)税。

　　美(měi)国对中国电动车大幅提高关税
的原因是“中国(guó)电动汽车威胁论”。近年来，凭借供(gōng)应链和成本优势 ，中国电动车出口火热，2023年出口量达到177.3万(wàn)辆，同比增加了67.1%；今年1~8月，我国新(xīn)能(néng)源汽(qì)车出口81.8万辆，同比增长(zhǎng)12.6%。

　　相(xiāng)比(bǐ)之下，美(měi)国电动车行业发(fā)展却(què)不及预期。前不久，美国(guó)汽(qì)车创新联盟首席执行官
John Bozzella公开(kāi)表示，目前在美国销售的113款电动(dòng)汽车或插电式混(hùn)合动(dòng)力车型中，仅有22款符合美国电(diàn)动汽车税收抵免的资格，但只有13款能获(huò)得7500美元(yuán)的全额税收抵免。（注：电动汽车符合美国税(shuì)收抵(dǐ)免资格(gé)需要更多地采用(yòng)当地零部件。）美国排放规定(dìng)和(hé)电动汽车生产目标(biāo)一(yī)定程度上是基于电动(dòng)汽车税收抵免的有效性，如果无法享有(yǒu)这些激励措施，美(měi)国汽(qì)车行业(yè)也将在全球失去竞争力。

　　对于(yú)美国采取(qǔ)对中国电动车大幅加(jiā)征关税以(yǐ)保护当地产业的做法，一家车企独立董事曾(céng)向第一财经记者表(biǎo)示，美国政(zhèng)府当(dāng)前的举措只不过是历史的(de)重演，美国(guó)政府也曾出台政策来阻止日本和韩国汽(qì)车公司的(de)进攻，但过(guò)去(qù)几十年(nián)里福特、通用在美国市场份额持续(xù)下 滑，克(kè)莱斯勒被意大利菲亚特汽
车收购，日本(běn)汽车和韩 国汽车(chē)在美国(guó)的(de)份额节节攀(pān)高。他认(rèn)为美国需要(yào)更加关注如何提高(gāo)本土汽车
工(gōng)业的 竞争(zhēng)力，而
不是如何(hé)给(gěi)对手设(shè)门槛。

　　事实上，美国此举对当下(xià)中国电动车出口所造成的影响不大，因为中国新(xīn)能源汽车出口
美国的(de)数量并不大。2023年，中国纯电动乘
用车出口美国的数量为1.24万辆，对美出口数量和总(zǒng)金额的占比均(jūn)不到1%。而且，特斯拉上海超(chāo)级工厂作为其最大的出口中心，生产的Model 3及Model Y主要是销往(wǎng)欧洲、亚太多个国家和地区。

　　另一方面，有电动(dòng)车(chē)出口至美国市场的多家车企也已采(cǎi)取(qǔ)针对性措施。

　　今年8月(yuè)，第一财经记(jì)者从极星汽车方面获悉，极星汽车旗下车型极星3在美国南卡罗来纳州正式开始生(shēng)产。位于南卡罗
来纳州的(de)极(jí)星Polestar工厂专为美国(guó)和欧洲市场生(shēng)产汽车，将与位于中国的成都工(gōng)厂形成产能互补。除此之外，极星汽(qì)车旗(qí)下车型极星4预计将于2025年中在韩国开始生产。有消息称，极星汽车在韩国市场将利用吉利控股集团参股的雷诺韩国工厂进行生产(chǎn)，销往欧洲和美国。

　　8月底，路特斯集团CEO冯擎峰在(zài)接受第一(yī)财经记者采访(fǎng)时表示，美国市场(chǎng)对路特(美国对中国电动车加征100%关税！多家车企：已采取针对性措施！tè)斯(sī)而言具有战略意(yì)义，因(yīn)为美国(guó)是全球第一大豪车(chē)市场。在美国“关税大(dà)棒”下，路(lù)特斯 电动车重(zhòng)新思考(kǎo)了(le)在美国市场的定位、定价和产品的定义。所以路特斯推迟了一个季度在美国发布新车，新(xīn)车将(jiāng)在明年一季度正式开启交(jiāo)付。

　　9月12日，路特斯宣布ELETRE进入北美市场，售价22.99万美元起。

责(zé)任编辑：李桐

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