比雷 军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我

没看见雷军，不算来过北京车展？

宝子们，看(kàn)车展不仅要(yào)追流量大佬，车(chē)企
们的新技术更是重点，“最老车模”周鸿祎爬上车顶也是在找新技术。快来看(kàn)这些企业(yè)的(de)黑科技，比绿(lǜ)衣服的雷(léi)军和红衣服的周鸿祎更(gèng)有创意！

真香锁定(dìng)，各大车(chē)企满身黑科技

在这场汽车业的“饕(tāo)餮盛宴”上，车企
密(mì)集(jí)推(tuī)出的新技术、新(xīn)产品，高(gāo)度智能化、集(jí)成化 的产业链，昭示着一个汽车新时代(dài)的到来。

比亚迪云辇-Z技术重磅发布，并首发搭载在仰望(wàng)U7上。云辇-Z以(yǐ)4个高度集成化的悬浮电机替代传统的(de)液压(yā)减振器，调节响(xiǎng)应速度快至10毫秒，是传统主动悬架的数10倍；用悬浮电机直(zhí)接做功，去掉了油液作(zuò)为介质，能量(liàng)传
递损耗(hào)更(gèng)小(xiǎo)，还能通过悬浮电(diàn)机直接发电，实现能量回收，给电池充电。悬架从此(cǐ)从“油”时代进入“电”时代，从而带来(lái)调节速(sù)度和精度(dù)的革命性(xìng)突破，为用(yòng)户创造前所未有(yǒu)的超(chāo)稳超安全(quán)体验(yàn)。

极氪浩瀚-M架构全球首发。极氪投资70亿元人(rén)民币，专属开发了(le)浩瀚(hàn)-M 架构，颠覆(fù)了目前(qián)电(diàn)动汽车(chē)的空间形态，让智能电动(dòng)时代的汽车空间彻底超越(yuè)过往。在(zài)目前大(dà)部(bù)分电(diàn)动汽车(chē)的空间利用率都在70%左(zuǒ)右的情况下，浩瀚-M架构的座舱空间(jiān)利用率超过80%。

智己汽车正式(shì)公布：智己(jǐ)L6将全系搭载智能生态驾舱(cāng)系统IMOS 3.0。至此(cǐ)，智己 L6 以灵(líng)蜥数字底盘、IMOS 3.0和类SUV的多功能(néng)智(zhì)能(néng)化空间，为三大显性标志，打造属于智能时代的高阶智(zhì)电汽(qì)车产品力。灵(líng)蜥数字底盘第一次为汽车装(zhuāng)上“超级小脑”，在各种路况中做到跨代际(jì)的灵活、舒适和安全的升 维体验。

极越(yuè)宣(xuān)布将与NVIDIA协作打造(zào)下一代智能汽车，计划从2026年开始，实现量产的车(chē)型搭载NVIDIA的新一代(dài)集(jí)中式(shì)车载计算平台NVIDIA DRIVE™ Thor，满足未来全场景端(duān)到端的智驾需求，DRIVE Thor将提(tí)供最高1000TFLOPS的高(gāo)性能计算能力，让(ràng)极越汽车机器人在 高阶智能的路上(shàng)加速进化。

东(dōng)风汽车也带来了诸(zhū)多硬核(hé)科技产品，包括前不久全新发布的马赫电混PHREV，以(yǐ)及十(shí)合一高效电驱、新一代高比能固态电(diàn)池、“东风氢舟”动力(lì)平台、东风悦享智能BUS、车路云一体化等科技展品。

同(tóng)台争辉，零部件企业顶峰相见

车企频频“放大招”之外(wài)，电池、智驾等产业(yè)链企业也一同亮相北京车展。相互借鉴(jiàn)、相互带流量(liàng)，在汽车产业深度变革的当下，跨界合(hé)作、产业链深度(dù)融合已(yǐ)成为推动汽车产业快(kuài)速发展(zhǎn)的(de)重要(yào)力量。

宁(níng)德时代发布全球首款兼顾1000公里(lǐ)续(xù)航和4C超(chāo)充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池，到今(jīn)天发布神行PLUS，宁德时代用(yòng)8个月时(shí)间，再次刷(shuā)新磷酸铁(tiě)锂电池纪录(lù)。据悉，神行PLUS电池可为用户提供可达1000公(gōng)里的超(chāo)长(zhǎng)续航体验，充电10分(fēn)钟(zhōng)即可补能600公(gōng)里续(xù)航(háng)。

欣旺达新一代闪充电池凭借超(chāo)快充、欣
安(ān)全、抗(kàng)低温、特耐用的产品(pǐn)四大亮点，成为本次车展(zhǎn)的焦点之一。据了解，LFP欣星(xīng)驰电池、NCM欣星耀电池(chí)均采用了先进的(de)快充技术和高能量密度(dù)材料，特别是超快充长寿命负极创新技术，采用区域活性调控、纳(nà)米缓冲(chōng)网(wǎng)络(luò)设计，使得电池充电速度比传统电(diàn)池提升(shēng)了数倍，充电峰值倍率达6C，仅需10分(fēn)钟，就能充电至80%SOC，极大地(dì)缓解了(le)新能源汽车用户的续航里程焦虑和补能焦虑(lǜ)，提高用车便(biàn)利(lì)性。

地(dì)平线推出征(zhēng)程6系列芯(xīn)片(piàn)，共六个版本，包(bāo)括征程6B、征程6L、征
程6E、征程6M、征程6H、征(zhēng)程6P。其中征程6B面向低(dī)阶智驾市场，并联合索尼开发全球(qiú)首款1700万像素高性能(néng)前视
感知方案，最远探测(cè)距离达450米(mǐ)；面向中阶智驾市场(chǎng)，地平(píng)线推出征程6M和征程6E，面向高速NOA和普惠城市NOA；征程6P芯(xīn)片则面向(xiàng)高阶智驾市场，算力达560TOPS。

四维图新发(fā)布NI in Car汽车(chē)智能(néng)化一(yī)体解决方案。NI in Car具有芯片自主可控，低(dī)算力解(jiě)锁舱行泊一体化高体验，打通智驾与智舱壁垒(lěi)、焕新车 载导航，打破数据通(tōng)路、助力车企打(dǎ)造具有自我(wǒ)迭代能力(lì)的智驾数据闭环系统在内的多项优(yōu)势。以全栈(zhàn)高集成，支持灵活(huó)选配，致 力于为车(chē)企提供极致(zhì)性价比，帮助车(chē)企打赢智能化关键战役。

抢在车(chē)展前一天发布的华为智驾新(xīn)品牌“乾崑”，包括乾(qián)崑ADS3.0高阶智(zhì)能驾驶(shǐ)、乾崑XHUD2.0AR导航、乾崑XPIXEL百万像素智能车灯模组(zǔ)、乾崑音响UItimate等产品也亮相北京车展。华为(wèi)智(zhì)能汽车解决(jué)方案BUCEO靳玉志预计，到2024年底，搭载华为智驾(jià)系(xì)统的车辆将超过50万辆。

博世则重磅展示了博世车辆(liàng)运动智(zhì)控系统(tǒng)（VMM）、新一代辅助(zhù)驾 驶系统方案、本土研发的中国高阶智能驾驶(shǐ)解决方案、博(bó)世中(zhōng)阶智驾解决(jué)方案、高功率密度多合一电桥、动力(lì)域融合控制器、灵(líng)活多样(yàng)的智能悬架控制系统、新能源车热管理系统解决方案等一(yī)系列(liè)硬核(hé)科技 。

流(liú)量(liàng)是(shì)外表，技术创(chuàng)新才
是内核(hé)

黑科(kē)技与流(liú)量大佬同台争辉，是
汽车业这一年来不断加大创新密度的缩影，汽车(chē)科技(jì)的(de)不断创新，也正在重塑着包括智驾、补能(néng)、安全、娱乐、生态等在内的全方位用车体验。

BMW新世代概念车完成中国首秀，新世代车型将搭(dā)载首创的BMW全景(jǐng)视 域桥，代表了(le)平视显示(shì)技术的一次量子飞跃(yuè)；将采(cǎi)用全新的电子电气架(jià)构(gòu)以及先进的(de)“域控(kòng)制”设计，4个“超(chāo)级大脑(nǎo)”组成的智能中枢，将智驾体(tǐ)验和纯粹驾趣 提(tí)升至更高维度。

赛力斯(sī)汽车在(zài)电驱(qū)领域也成功推(tuī)出高集成电驱七(qī)合(hé)一总成，提高了整车(chē)的性能表现和续航里程。9000T一体化压铸工艺是赛力(lì)斯(sī)汽车智能(néng)制造的核心技术之一，可(kě)大量减少零部(bù)件及零部件之间的连接(jiē)，采用(yòng)该工艺生(shēng)产出的后车(chē)体可以减少接近80个零(líng)部(bù)件
，有效(xiào)降(jiàng)低(dī)车身总重，提高车身的整体刚(gāng)度和强度，提升(shēng)车身的安全性能。

创维汽车重磅发 布全球首创、世界唯一的 100kW 直流放电功(gōng)能，车对(duì)车充电 10 分钟即可补能超 30%。此技术可实现 800V DC-300V DC 的对外放电范围，最大放电电流大于 500A，对
外放电(diàn)持续功比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我率达 100kW 以(yǐ)上。依托于此，创维 EV6 Ⅱ超充车型可拓展出更加丰富的用车场景，如车对车充电、车(chē)对家充电、车(chē)对柜充电等，是全球(qiú)第一部移动补能车。相(xiāng)较于现(xiàn)有补能车，综合使用成本更低，且(qiě)机动灵活不受限。

起亚发布了旗下创新黑科(kē)技——UNI WHEEL，即“功能综合型(xíng)车轮传动系统”，它将传统传动系统拆分成了独立模块，将万向(xiàng)节、半轴、减速器(qì)等零部件移至四个轮毂内部，并在每个车轮附近(jìn)放(fàng)置紧凑单电机，让四(sì)个车轮各自拥(yōng)有完(wán)全独(dú)立的驱动(dòng)力，不仅实 现了汽车的(de)“全驱扭矩矢量分(fēn)配”，更打破了汽车传动系统的(de)物理极限与结构限制。

Unity中国(guó)敏锐洞察到(dào)高品(pǐn)质3D渲(xuàn)染、智能(néng)化人机交互、沉浸式第三空间等领域将迎(yíng)来(lái)爆发(fā)式增长，此次发(fā)布的沉浸式智能娱乐 座舱解决(jué)方(fāng)案(àn)，通过巧妙(miào)结合视觉(jué)、听(tīng)觉、触觉等多感(gǎn)官(guān)交互，将智能座(zuò)舱打(dǎ)造为一个身临其境的(de)“第三空间”，为用户提供了更加智(zhì)能与娱乐化的全沉浸式驾驶体验，代表了人机交互(hù)新范式。

博观(guān)而约取，厚积而薄发，这或许(xǔ)就是车展的(de)意义。在流量当道的舆论(lùn)环境(jìng)下，网红(hóng)、大佬的轮番出比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我圈(quān)，让汽车(chē)行业站在了聚光灯下，但对技术创新的不(bù)懈和执着(zhe)，才是汽车产业站稳C位、持续散发耀眼(yǎn)光芒的底层逻辑。

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