比亚迪，再辟谣！

今年7月以来，中国新能源汽车(chē)单月渗(shèn)透率已经连续两个月超越了燃油车，作(zuò)为“销量主力军”的比亚迪也传出了上调年度销量目标的消息。

9月11日，针对“比(bǐ)亚迪年(nián)销(xiāo)售目标上调至400万辆”的传闻，比亚迪集团(tuán)品牌及公关处总(zǒng)经理李云飞在微博表示：“目(mù)前订(dìng)销情况确实不错，但没听说要上调(diào)。”

据了解，比亚迪2024年的销量目标为360万辆。截至2024年8月底，比亚(yà)迪今年已经(jīng)销售了232.84万辆新(xīn)能源汽车，完(wán)成了64.7%的销(xiāo)量目标。而每年四季(jì)度一般都是汽车(chē)销售旺季，在(zài)汽车出海等新“引擎”的推动之下，比亚迪有望(wàng)超额(é)完(wán)成销量目标。

比亚迪开启新一(yī)轮降价，高管否认(rèn)“上调销售目标”

此(cǐ)前有传闻称：“Tim Hsiao等摩根士丹利的汽车行业分(fēn)析师9月(yuè)9日在报告中指出，比亚迪管理层讲话称，年销售目标提高至400万辆。”对此，李云飞在微博上进行了否认。

今年以来，比亚(yà)迪一直在刷新销量纪录。2024年7月，比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)达34.24万辆，刷新了(le)单月销售纪录。8月(yuè)份，比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车共卖出(chū)了(le)37.31万辆，同比增长近36%，再(zài)次刷新了(le)单月(yuè)销量纪录。

具体来看(kàn)，王朝和(hé)海(hǎi)洋两大系(xì)列产品依然是销量主力军，王朝系列2024年8月(yuè)销量达17.8万辆，比亚迪秦多款车型该月份共销售7.05万辆。而海洋(yáng)网8月份销量达17.49万辆。

而在高端市(shì)场(chǎng)，比亚迪也逐渐(jiàn)站稳(wěn)脚跟。2024年8月，比亚(yà)迪方程豹品牌(pái)销量达4876辆，腾势品牌销量达(dá)9989辆，“百万级豪(háo)车”仰望品牌销量达到310辆。中(zhōng)信证券(quàn)研报预(yù)计，高端化给比亚迪(dí)带来的盈利(lì)规模(mó)有望达到200亿元以上的量级。

在产品逐(zhú)渐“向上走”的情(qíng)况下，比亚迪今年也多次主动降价，为(wèi)销(xiāo)量增长助力。近日，2025款(kuǎn)比亚迪汉上市，DM-i（插(chā)电式混合动力）版本起售(shòu)价为16.58万元(yuán)，较荣(róng)耀版优惠4000元，而EV（纯电(diàn)动）版(bǎn)本售价较荣耀(yào)版(bǎn)起售价降低了4000元到1.4万元(yuán)。此前在2024年7月29日，比亚迪(dí)旗下的(de)方程豹品牌(pái)宣布豹5车(chē)型价格降低5万元，起(qǐ)售(shòu)价降低至23.98万(wàn)元(yuán)。

从汽车价格战情况来看，今年的价格战激烈程度远超往年。据乘(chéng)联会秘书(shū)长崔东树统计，2024年1—8月国内(nèi)市场总体降价品牌(pái)车(chē)型数173个，超过(guò)了2023年全(quán)年150款车型(xíng)水平，也超过2022年以前降价品牌(pái)总和(hé)。其中常规燃油车型降价61款，平均降价3.2万元，平均(jūn)降价幅度(dù)11%。而纯电动车型降价63款，平均降价3.2万(wàn)元(yuán)，平均降(jiàng)价幅度15%。

崔东树发文(wén)称，随着国家报(bào)废更新(xīn)的促销(xiāo)补贴力度强化，市(shì)场回暖，对车市的拉动效果很明显，因(yīn)此价格战(zhàn)的压力相对减缓，年末车市进入(rù)持续走强的良(liáng)好状态。

海外(wài)市场成销量“新(xīn)引(yǐn)擎”，比亚迪出海动作频频

如今，海(hǎi)外市(shì)场已经成为比亚迪销量增长的新引擎。2024年8月，比亚迪海外销售新能源(yuán)乘用车(chē)合计3.15万辆(liàng)，其中出口3.05万辆(liàng)。海(hǎi)外销量不完全等于出口量，这意味着比亚迪海外工厂的作用也开(kāi)始显现。

据Marklines统计，2023年比(bǐ)亚迪(dí)出口结构(gòu)中排名(míng)前八的国家(jiā)分别为(wèi)泰国（占比27%）、巴西（占比16%）、以色列(liè)（占比14%）、澳大利亚（占比11%）、埃及（占比4%）、德国（占比4%）、新西兰（占比3%）、马来西亚（占比3%）。

在这些市(shì)场，比亚迪不断推出新车型，扩大竞争优势。当地时间9月9日，比亚迪宣(xuān)布在泰国曼谷正式发布其最(zuì)新的多功能MPV车型——BYD M6。当(dāng)地时间9月5日，比亚(yà)迪面向巴西(xī)市(shì)场发布了比亚迪元(yuán)UP （当地称BYD YUAN PRO）。比亚迪方面向证券时报记者表(biǎo)示，今年4月，比亚迪已经(jīng)成(chéng)功跻(jī)身巴西十大汽车制造商。

除了上述(shù)市场，比亚迪也在(zài)开拓新的海(hǎi)外市(shì)场(chǎng)。当(dāng)地时间(jiān)9月5日，比亚迪携(xié)手当地经销商Pilatus集团在赞比亚首都卢萨卡举行发布会，面向当地市场正式推(tuī)出三款全新纯(chún)电车(chē)型——ATTO 3（即国内的元PLUS）、海豹及海(hǎi)豚(tún)。

如今，比亚迪已经构建了“产(chǎn)品出海+自有船(chuán)队+当地建厂”的出海模式(shì)。据不完全统计，比亚迪已经在泰国、印度尼(ní)西亚(yà)、巴西(xī)、乌兹别克斯坦、土耳其等多个国(guó)家(jiā)建立或已经建成海外工厂，海外产能总规划达到了年产能65万辆汽车，多个项(xiàng)目均会在2024年投产(chǎn)。

从船队来看，2024年5月，比亚迪“EXPLORERNO.1”汽车(chē)运输滚装船完成了从中国至巴西的27天跨洋(yáng)之旅，抵达巴(bā)西苏阿佩港。国信(xìn)证券研报表示，未来两年内(nèi)，比亚迪还有另外7艘滚(gǔn)装船陆(lù)续(xù)投入(rù)运营，比亚迪(dí)储能电池技术、轴(zhóu)带发电机系(xì)统将在船上得到应用，预计比亚迪将具备更充足的(de)运(yùn)力保障汽车出海，继续提升(shēng)全球市场份额。

国海证券研(yán)报表示，随着(zhe)比亚迪新(xīn)车型在海(hǎi)外市场推出，及(jí)海(hǎi)外(wài)工厂建设投产(chǎn)，预计2024年公司海(hǎi)外(wài)乘用车销量将达到46.2万辆，同比增长90.5%，2025年(nián)公司海外乘用车(chē)销量将达到65.8万辆，同比增(zēng)长42.3%。

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