中国工程院外籍 院
士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地

8月31日下午，2024世界(jiè)动力电池大会高端对话活动在宜宾开启。证券时报·e公司记者现场(chǎng)看到，首(shǒu)场对话中，中国工(gōng)程院(yuàn)外籍院士孙学良等多位嘉宾围绕“动(dòng)力电池的(de)新应用场景”等话题(tí)进行了交流(liú)讨论。孙学良在会上表示，固态电 池未来几年装车存在一定难度，但在5至10年里可实现(xiàn)商用展(zhǎn)示落地。

8月下旬，有上市(shì)公司公开发文表示将举办产(chǎn)品技术发布会，并(bìng)称“全固态电池重大突破”。8月28日 ，该公司发布“第一代固态电池”，技(jì)术路线为氧化物复合电解
质(zhì)。上
述消 息引发资本市(shì)场对固态电池研发(fā)进展(zhǎn)的巨大关注。

孙学良系固态电池(chí)研发领域的(de)专家(jiā)。有媒体报道，2017年，孙学(xué)良(liáng)团队与中国动(dòng)力电(diàn)池(chí)创新中心、国联汽(qì)车动力电池研究(jiū)院等在加拿大创建了“全固态电池联合实验室”。此(cǐ)后，国联汽车动力电池研究院成立了全资固(gù)态电池公司(sī)。该联合实(shí)验(yàn)室和公司(sī)从(cóng)事(shì)从基础到电池原型的(de)固(gù)态电(diàn)池研发，成功开发出超高离子电导率(lǜ)的新型固态电解质等(děng)。

孙(sūn)学良表示，固态电池技术还存在很多挑战性，比(bǐ)如需(xū)要开发新的电解质，解决固接触不良的问题(tí)；还(hái)有(yǒu)电解质有硫化物(wù)、氧化物、聚合物，用复合材料(liào)更 好还是发展新
的电(diàn)解质更好，这些问题都需要解决。

但他同时也指出，中国在固(gù)态(tài)电池领域的工程能(néng)力和研发(fā)队(duì)伍非常强大，包括成立了产学研联合体(tǐ)，中国全固态电池创新(xīn)平台等，一直在推进相关技(jì)术的研究和进(jìn)步。

“总的来说，固态电池领域发展非常快，我相信(xìn)这个技术中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地在(zài)5至10年里(lǐ)可(kě)以实(shí)现商业展示落地。”他表示，一些车企称要在2027、2028年实现装车，从(cóng)技术上来看存在一定难度，但实现从小批量到大批中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地量的发展应(yīng)该(gāi)是可(kě)以的。

在孙学良(liáng)看(kàn)来，固态电池具有(yǒu)高能(néng)量密度、安全性高(gāo)等特质，未来有望进一步促使电动汽车、消费电子行业、机(jī)器人行业的大发展。同时，固态电池宽温域的性能会引(yǐn)发特殊工(gōng)况下的一些应用，包括军事的(de)应(yīng)用。

在交流中，中科院(yuàn)物理所研究员黄学杰认为，电池体系 是(shì)多元
的，多元的电池体(tǐ)系满(mǎn)足不
同应用的要求。目前，整个 电池体系主要依赖于三(sān)元（锂）体系。未(wèi)来(lái)，新的电池体系肯定会走向固态化。

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