又有巨头“截胡”小米SU7？

来源：e公司

小米SU7再遭“截胡(hú)”？

4月23日，有(yǒu)消息称(chēng)，蔚来线(xiàn)下销售门店针对已下定(dìng)小米SU7的消费者推出了(le)5000元(yuán)的补贴(tiē)。

对此，证券(quàn)时报·e公司记者向多位蔚来销售核实。其中一位销售向记者明(míng)确表示，蔚来销(xiāo)售门店的确推出了(le)这样的(de)活动，但(dàn)不是针对(duì)所有小米SU7的(de)订购用户。

“这个(gè)补贴是针对(duì)那些在小米汽车锁单，无法退定金的用户推出的。如果这些用户转买(mǎi)蔚来的产品(pǐn)，我(wǒ)们将补偿(cháng)用户5000元。”该销售表示，补偿(cháng)的5000元并不是现金，而是直接抵扣在购车款中。

这(zhè)意味着，如果用户最终(zhōng)没有在蔚来购买汽车产品，则无法享(xiǎng)受以上5000元的补贴。

值得一提的是，华为与奇瑞打造的智界S7终端销售方面也透(tòu)露出信息，如已在小米(mǐ)SU7下单并(bìng)锁单，购买任意一款(kuǎn)智界S7，付完尾款后，可在(zài)车价上抵扣小米SU7锁(suǒ)单不可退的5000元定金。

对(duì)此(cǐ)，华为与奇瑞方面并未进行官(guān)方说明。截(jié)至记者发(fā)稿前(qián)，上述两家(jiā)公司也未对相(xiāng)关(guān)情(qíng)况进行回复。

值得关注的是，在(zài)多家车企推出针对小米SU7下单用户进行“抢单(dān)大战(zhàn)”的同时，小米公司创始人、董事长雷军通过微博(bó)不断释放公司的(de)交付信息。

4月22日，雷军发文称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标(biāo)准(zhǔn)版和(hé)Max已经提前(qián)交付。不少准车主在小米(mǐ)汽(qì)车APP里发(fā)现，预计(jì)交付时间提(tí)前了。2024北京车展上，小米汽车会详细介绍公司的产能和交(jiāo)付计划。

4月23日，雷军再度发布多条微博，表示今天是小米投资者日，公司(sī)公布了小米SU7锁单量，截至4月20日，小米SU7锁(suǒ)单量超过了(le)7万辆。

“我们(men)目前正在全(quán)力扩充产能，全年交付目标会超(chāo)过10万(wàn)辆。原计划标准(zhǔn)版、Max 4月底开始交付，现在提前(qián)到4月18日。”雷(léi)军(jūn)表示。

从年初的“价格战”到目前的“抢单大战”，新能源汽车市场的竞争愈演愈烈，产(chǎn)业的既有格局也发生了微(wēi)妙变化。争夺(duó)市场蛋糕(gāo)，成为当下新能源车企的主(zhǔ)要目标。

4月22日，销量持续表(biǎo)现稳定的理想(xiǎng)汽车(chē)也坐不住了，公司官宣即日起，2024款理(lǐ)想L7\L8\L9以及理想MEGA全系降(jiàng)价，降价(jià)幅度达到1.8万元—3万元。其中L7、L8Pro版本(běn)售价(jià)下调1.8万元，其他L系列车型降价2万(wàn)元，MEGA降价3万(wàn)元。

对此，平安证(zhèng)券发布研究报告称，车(chē)企需要在销量规模和(hé)单车(chē)盈利方面(miàn)取得平(píng)衡，理想L系列所处细分(fēn)领(lǐng)域竞争形势相对较好，此次降价和配置调整有利于其全年销量目标的达成。