中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升

8月(yuè)28日，备受(shòu)关注的中国国产大型客机C919交付活动在中(zhōng)国商飞总装制造中(zhōng)心浦东(dōng)基地举行，中国国航和中(zhōng)国南航顺利接收首(shǒu)架C919飞机，正式开启C919国产大飞机多(duō)用户运(yùn)营新阶段。截至目前，共有9架C919飞机交付客户。其中，首家用户东航的C919飞机(jī)自商业首航以来，已连续平稳运行15个月，执飞5条定期航线。此次交(jiāo)付，再度将国(guó)产大飞机产业链的战略意义与经济价值推向全新高度(dù)。

需要指出的是，大飞机系统集成复杂，对供应链整合(hé)能力要(yào)求极(jí)高(gāo)。其(qí)中，素有(yǒu)“航空工业主力军”之称的国内航(háng)空锻造龙头(tóu)中航重机(600765)深(shēn)度参与了国产大飞机机体锻(duàn)造环(huán)节(jié)，随(suí)着大 飞机未来持续放量，公司具备长(zhǎng)期发展(zhǎn)潜力。万得数据显示，8月28日以(yǐ)来(lái)，中航重 机股价涨幅达到8.91%，领
先同业涨幅。

民用领域收入大(dà)幅增长，国际竞争力持续提升

中(zhōng)航重机近日发布了2024年 半年度报告。报告期内，公司实现(xiàn)营(yíng)业收入547203.09万(wàn)元，实(shí)现归母净利(lì)润72274.96万元(yuán)。其(qí)中，第二季度营收环比(bǐ)增长6.62%，归母净利润(rùn)环比增长24.85%，保持增长态势。

值得一(yī)提的(de)是，随(suí)着公司业务逐渐实现多元化发展，商用工程、民用工程逐步迈入发展(zhǎn)快车道。公司民用航空和民(mín)品业务保持第一季度强劲(jìn)增长势头，民用(yòng)航空收入同比增长112.62%；民品业(yè)务收(shōu)入同比增长26.25%，有(yǒu)望顺利完成全年经营目标(biāo)。

分领域来看，公司在面对防务航空装备业务的价格周期性波动带来的挑战时，采取了(le)一系列积极措施，锻铸业务在期内 实现营 业收入43.96亿元。具体措施(shī)上看，公司不仅积极拓展(zhǎn)市场、加 大新(xīn)品研(yán)发力度，还(hái)通过优(yōu)化内部管(guǎn)理和(hé)提高生产效率来(lái)增强市场竞争力。

在中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升此基础上，公司成(chéng)功开发(fā)新品(pǐn)超过2300项(xiàng)，较(jiào)去年同期增长约15%。通过(guò)布局技术研究分院，中(zhōng)航重机(jī)进一步深化了(le)与重点用户的合作(zuò)，提升(shēng)了产品质量并缩短了交付周期。

在民用航空业务(wù)方面，中航重机充分发挥自身先进的智能设备、雄厚 的(de)技术力量和高效的生产交(jiāo)付能力，成功(gōng)开拓了国(guó)际国内市场。与波音、空客、赛峰(fēng)、RR等全球知名(míng)航空企业的转(zhuǎn)包业务实现(xiàn)了(le)快(kuài)速(sù)增长，国际竞(jìng)争力稳步(bù)提升。在国内市场，公司紧跟国产大飞机的(de)发展趋势，积(jī)极参与技术攻关，开发(fā)了多个新项(xiàng)目和新产品，为(wèi)实现锻铸件产品的全覆盖目标(biāo)迈(mài)出了坚实的一步(bù)。

不仅如(rú)此，公司液压(yā)环控业(yè)务在上半(bàn)年(nián)实现了10.76亿元的营业收入，同比增长8.65%。其(qí)中，航空业务同比增长7.03%，非航空业(yè)务同比增长12.32%。公(gōng)司在航空业务上通过聚焦核心技(jì)术领(lǐng)域，加强新品(pǐn)研发，提升了产品设计(jì)源头竞争力。同时，通过优化生产流程和(hé)加快智能制造项目的推进，有效提升(shēng)了生产效率和(hé)质量服务水平。

在非航空业务方(fāng)面，中航重机(jī)积极响(xiǎng)应“碳中和”国家战略(lüè)，重点开发新能源(yuán)风电等新兴市场，并在工程机(jī)械(xiè)、空压机、电(diàn)子冷却等(děng)领域(yù)深耕细作，持续巩固与重点客户的战略合作(zuò)关系。公司不仅获得了柳工、徐工、三(sān)一重工等多家企(qǐ)业的多个领域(yù)准入资格，还进一(yī)步加大了海外市场(chǎng)的开发力度，成功将产品批量出口至(zhì)欧洲和亚太(tài)地区。

深耕技术(shù)研发创新，彰显产品高科技属性

背靠航空工(gōng)业集团，中航重(zhòng)机凭借其(qí)卓越的技术创新能力，在航空制造领域的(de)多个关键(jiàn)环节处于行业领先地位。在设计与试验、材料研发
、精(jīng)密锻铸造(zào)及液压环控等领域，尤其是在铸(zhù)件(jiàn)浇注系统设计、数字化仿真模(mó)拟及中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升精密成形等方面，公司展现(xiàn)了独特的技(jì)术实力，为(wèi)未来发(fā)展奠定了坚实基(jī)础(chǔ)。

在技术资源方(fāng)面，中航重机秉持科技(jì)创(chuàng)新引(yǐn)领的发展理念，聚焦关键共性技术的研发，与国内多所知名高校(xiào)和研究机构建立了广泛的合作关系，深入推(tuī)进产学研用一(yī)体化。此外，依托国家级(jí)企业(yè)技术中心、博士后创新基地和院士(shì)工(gōng)作(zuò)站等创新平台，中航重机在材料再生、大型(xíng)整(zhěng)体航空基础(chǔ)结构件、复合制造等
领域不断取得技(jì)术突破，持续提升(shēng)核心(xīn)竞(jìng)争力。

随着中(zhōng)航重机的市场影(yǐng)响力日益增(zēng)强，公司产品广泛服务于飞机、发动 机(jī)、导弹、火箭和燃机等领域，并深化与上飞公司和商飞公司的合作，实现了产业链(liàn)和供应(yīng)链的高效协同。同时，公司还成功(gōng)落 实了与航发燃机的战略合作，顺利完成(chén中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升g)了重型燃气轮机的交付。

在工艺(yì)设备方面(miàn)，中航重(zhòng)机(jī)拥有一系列国际领先的设备。公司表示，2021年募集资(zī)金建设的航空精密模锻产业转(zhuǎn)型升级项目的主设备——大型(xíng)模锻液压(yā)机已完(wán)成安装，正(zhèng)在调试中，203厂房主体工程也(yě)已建成并投(tóu)入使用。随着 商用航空的(de)发展，宏远大型锻压机与宏山500MN锻压(yā)机将形成互补，全面覆盖大锻件生产(chǎn)需求，提升(shēng)公(gōng)司(sī)在重点型号和民用航空领域的供货能力。

除此之外(wài)，中(zhōng)航重机
通过构建强大的产业供应链优势，持续(xù)推进材料回收技术(shù)的研发和应用(yòng)，逐步构建(jiàn)了材料回收和循(xún)环再生体系。这一体系(xì)不仅提升了新材料领域的研(yán)发能力，也(yě)增强了公司(sī)在产业链中的整体竞争力，为(wèi)中(zhōng)航重机在行
业中的持(chí)续领先奠定(dìng)了坚(jiān)实基础。

8月27日，波音民用航空市场营销(xiāo)副总裁霍达仁在公开媒体会上指出，C919已经成(chéng)为波音(yīn)的竞争(zhēng)对手，竞争对于行(xíng)业(yè)发展是好事。广发证(zhèng)券也于近期指出，中航重机作为航空配套产业核心标的，在(zài)国企改革持(chí)续推进下以及全球民航产(chǎn)业不断放量的背景下，公司有望(wàng)凭借其产品谱系(xì)化 齐全、先发布局等领先优(yōu)势充分受益于市场增长趋势，实
现业绩突破(pò)。（郑渝川）

校对：冉燕青

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