比亚迪：今年能不能卖400万辆？

北京(jīng)时间9月11日(rì)，比亚迪集团品牌及(jí)公关处总(zǒng)经理李云飞，正式否认了(le)Tim Hsiao等摩(mó)根(gēn)士丹利汽车行业分析师称比亚(yà)迪管理(lǐ)层(céng)讲话称年销售目标提高至400万辆的消息，称“没听说要上调”。

虽然否(fǒu)认了上调年销量目(mù)标，但李云飞表示，目前订销(xiāo)情况确实不错。

此(cǐ)前，比亚迪予以的2024年销量目标(biāo)指引(yǐn)约为(wèi)360万辆。如果提高至400万辆，意味着比亚迪2024年销量目标上调了40万辆。

李云飞口中的订销情况(kuàng)确实不错，让人不禁(jìn)想起了(le)此前秦L和海(hǎi)豹06同时(shí)以9.98比亚迪：今年能不能卖400万辆？e="font-L">万起售价上市后，比亚迪表示订单很不错(cuò)，但不(bù)公(gōng)布订单。随后(hòu)就(jiù)有媒体报道(dào)称，比亚迪周(zhōu)新增订单(dān)持续突破10万。

这就让人(rén)对比亚迪(dí)今年有没有可能(néng)达到年(nián)销量400万辆的目标，充满了期待，那么有没有(yǒu)可能呢？

380万辆稳了、冲刺400万辆(liàng)

根据比亚(yà)迪发布的产销(xiāo)快(kuài)报显示(shì)，2024年1-8月，比亚迪乘用车累计销量 231.88万辆(liàng)。

值(zhí)得一提的是，在(zài)8月份(fèn)，比亚迪新能源乘(chéng)用车销量为(wèi)37.08万辆，同比增(zēng)长35.3%、环(huán)比增长8.8%。比7月份的34.24万辆，绝对销量数据增加(jiā)了2.84万辆。

如果按照8月份的月销量数据，比亚(yà)迪2024年的累计销量可以达到380万辆，这也是为何小(xiǎo)标题会写比亚迪：今年能不能卖400万辆？-style="font-L">380万辆稳了。

如果按照8月的环比增速，接下来的9-12月，比亚迪的月销量估计分别为40.34万辆、43.89万辆(liàng)、47.76万(wàn)辆(liàng)、51.96万辆，累计达到183.95万(wàn)辆，这意味着2024年全年销量甚至可以达到415万辆。

但，比亚迪能否维持8月的(de)环比增速，这需要(yào)打一(yī)个比较大的问号，

因为比亚迪(dí)1-6月(yuè)的月度销量分别(bié)为：20.15万辆、19.37万辆、30.25万辆、31.20万辆、33.18万辆、34.16万辆。抛开受到春节假期(qī)影响的1月和2月，从(cóng)4月开始，比亚(yà)迪的(de)月度销量环比增长(zhǎng)分别为(wèi)3.14%、6.35%、2.95%。

7月的环比增速甚至(zhì)跌(diē)到了0.23%，这(zhè)是受到(dào)高温假的(de)影响。

显然(rán)，比亚迪在(zài)8月创下了2024年最好的环比增速，这并不意(yì)味着往后的每个月环比增速可以维持在高位。

如(rú)果按照8月绝对的销量数据增加，也就是每个月多卖(mài)2.84万辆，那么比(bǐ)亚迪(dí)在2024年的累计销量391.36万辆。

如(rú)果比亚迪要在(zài)2024年(nián)达到400万辆，意味着金九(jiǔ)银十要全力冲刺外，十(shí)一月和十(shí)二月也要保持冲刺状态。

这对(duì)比亚(yà)迪挑战很大，但也不是不可能完成的任务。因为比亚(yà)迪在正在逐渐的完成全系产品的更新换代(dài)，第(dì)五代 DM技术和第二代刀片电池要应用到全系车型上。

在(zài)9月9日，比亚迪(dí)主力车型汉家族正式上市，价格进一步下探，增配降价的策略，能够进(jìn)一步(bù)带动(dòng)比亚迪的销(xiāo)量可(kě)能性很大。

高管增持3500万、25年冲刺500万

比亚迪在9月10日晚正式发布公(gōng)告，表示比亚迪的高管及核心人员，在9月2日到9日期(qī)间，通过深交所(suǒ)集中竞价交易方式(shì)增持了14.2万股，耗资3545.4万。

高管包括了三位(wèi)高级(jí)副总裁和(hé)两位副总裁，其(qí)中一位高级副总(zǒng)裁兼任财务总监，增持的核心人(rén)员有33人，共计38人增持，资金来源为自有(yǒu)资金或自筹(chóu)资金，平(píng)均每人增持金额约(yuē)为93万。

从级别和职务来看，这次(cì)比亚迪增持的高管含金量挺高的，特别是有一位财务总监，这(zhè)是对公(gōng)司财务(wù)状况最(zuì)为熟(shú)悉的岗位，这次高管和核心(xīn)人员的集体增持，虽然耗资3545.4万，相对比亚迪7500亿(yì)的市值来说并不多。

但受到这个消息(xī)的影响(xiǎng)，比亚迪今天开盘就拉涨，盘中涨(zhǎng)幅一度超过4%，收(shōu)盘涨幅为3.38%。要知道今天大盘可(kě)是收跌0.82%。

比亚(yà)迪并没有通过股权激励(lì)的方式惠及高管和核心(xīn)人员，而高管和核心人员利用自有(yǒu)资金或(huò)自筹资金对(duì)比亚迪股票进行增持，这显示(shì)了(le)对比亚迪发展前景的(de)看好。

这让(ràng)人不得不想起此前《财新》报道提(tí)及的，国家主管部门希望国内能够在 2025年出现(xiàn)一家销(xiāo)量达到500万辆的车(chē)企，比亚迪(dí)是比较有希望在2025年达到这一目标(biāo)。

接下来，比(bǐ)亚迪还会在MPV、皮卡、硬派(pài)越野车等市场进行开拓，同时，还(hái)会继续(xù)将现有(yǒu)的(de)产品(pǐn)全系(xì)换为第五代DM技术、第(dì)二代刀片电池，此外(wài)，还会增加智驾功(gōng)能、舒适性体验等，来增加产品的竞争力。

此外，比亚(yà)迪(dí)还会拓展海外市场，包括海外建厂、拓展经销商渠道等进一步提高海外(wài)市场销量比例。其中(zhōng)，比亚(yà)迪泰国工厂是比亚迪首座年产能达到15万辆级(jí)别的(de)乘用车工厂，年(nián)产量5万辆的乌兹(zī)别克工(gōng)厂已(yǐ)于6月27日竣(jùn)工投产。

同时，比亚(yà)迪还会在墨西(xī)哥(gē)建厂，而法国(guó)、秘鲁等国纷纷表示(shì)欢迎比亚迪前来(lái)建厂(chǎng)。

对于(yú)比亚迪来(lái)说，既要平(píng)衡(héng)国内产能，也(yě)要灵活(huó)通过海外建厂(chǎng)的方式规避高关税的(de)影响，从(cóng)而进一步拓展海外市场。比亚迪(dí)高(gāo)管也曾在今(jīn)年表示(shì)，希(xī)望海外(wài)销量能在总销(xiāo)量中占(zhàn)比(bǐ)达到一半。

如(rú)果实现(xiàn)了这个目标，比亚迪有望跻身(shēn)全球(qiú)车企销量前(qián)三的位置，但这(zhè)需要更多的时间。实际上(shàng)，在2024年，比亚迪销量按月度计算，其在全球车企销量(liàng)排行榜中的位置(zhì)不断向前。最终的排位，还是要看年度销量数据。

在不(bù)久前公布(bù)的2024年(nián)上半年财报显示，比(bǐ)亚迪净利润为136.3亿，研发投入达到201.77亿。营(yíng)业总收(shōu)入达到了3011亿，其中汽车及相关(guān)业务收入达(dá)到(dào)了2283.17亿，汽车业务毛利率达到了(le)23.94%。

有着(zhe)这样的财务表现的比亚迪，也有了底(dǐ)气继续去开疆拓(tuò)土

2024年年销量(liàng)是否达到400万辆(liàng)已经不重要了，下一个目(mù)标年销量500万辆更应该纳(nà)入规划并且进行车型细分，将销量落到(dào)实处(chù)。当然了(le)，同时(shí)还需要保(bǎo)持目前的毛利率(lǜ)，而不是以(yǐ)为的通过(guò)价格战去抢占市场。

这样的比亚迪，才会让自己每年高额的研发投入显得是值得的。

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