独家 | 哈啰放弃两轮电动车售卖业务：线下专卖店陆续关闭，业务重点转向租赁

　　新浪(làng)科技讯 9月14日下午(wǔ)消息，新浪科技获悉，哈啰正在逐步放弃此前重点投入的两轮电动车售卖(mài)业务，各地线(xiàn)下专卖店陆续关闭，其在两轮电动车上的业务重点也转向租赁模式。

　　全(quán)国各地(dì)不少哈啰电动车用户反(fǎn)馈，当地的哈(hā)啰电(diàn)动车专卖店(diàn)陆续关闭。多家北京哈啰电(diàn)动车专(zhuān)卖店店主(zhǔ)也向新浪科技(jì)表示，目前北(běi)京已经买(mǎi)不到哈啰电动车，业务关闭了，自己已经改卖其(qí)它品牌。除了(le)线下渠道，此前(qián)哈啰电(diàn)动车在京东、淘宝等电商平台(tái)的店铺也已经全部(bù)关(guān)闭。

　　行业内卷、不赚钱(qián)可能是哈啰(luō)放弃(qì)电动车售卖业(yè)务的(de)主要原因。

　　哈啰出行于2020独家 | 哈啰放弃两轮电动车售卖业务：线下专卖店陆续关闭，业务重点转向租赁年正式(shì)进军自(zì)主品(pǐn)牌的(de)两轮电动车业务；2021年发布了适(shì)用(yòng)于两轮(lún)电(diàn)动车产品的VVSMART超连网(wǎng)车机系(xì)统，并推出了三款两轮电动(dòng)车，开始了全面扩张的步伐(fá)。哈啰电动车的(de)思路是，在产(chǎn)品上主打智能化，比如手机(jī)和车辆的智能(néng)交(jiāo)互；在渠道(dào)上，希望以线上(shàng)线下一体的新零售模式对传统经销商模式进行改革。

　　2020年，哈啰电动(dòng)车门店(diàn)仅有100多家，在2021年迅速扩张至3000多家，年销量也达(dá)到了60万辆左右。哈啰出行执行总裁李(lǐ)开逐当时表示，未来三到五年，希望成为行业第一的两轮(lún)智能电动车企业，在整个两轮电动车行业也要成为领先者，并且电动车规模有望做得比共享(xiǎng)业务还大。

　　不过，经历一轮高速扩张后，哈啰电动车业务并未如(rú)预期的那(nà)么顺利。2023年初，哈啰(luō)出行CEO杨磊在(zài)一场关于电动车业务的交流中坦言，电动(dòng)车业务(wù)的发(fā)展并不(bù)符合预期，“电动车确实是我们做的生意里面链(liàn)条最长、最重且最(zuì)苦的生意，这样的生意对成本、效率(lǜ)等要求很高，像互联(lián)网的人力成(chéng)本偏高，这就是一(yī)个很直接的问(wèn)题。”他还(hái)提到，哈啰在电动车业务上(shàng)走了(le)一(yī)些弯路，亏掉了一些钱(qián)。

　　另外，从两轮电动车行业整体(tǐ)来看，随(suí)着新国标替换潮的结束(shù)，行业也由增量市场逐渐变为存量市场。根(gēn)据(jù)艾(ài)瑞咨询报告预测，2024年中国(guó)两轮电动车销量预计将同比下滑(huá)9.1%至5000万辆。今(jīn)年上(shàng)半(bàn)年，就连行业老大(dà)雅迪甚至都面临(lín)着营收(shōu)、归母净利(lì)润、销量同比下滑(huá)的局面。

　　目前(qián)，哈啰在(zài)两轮电动车业务上已经转向租赁模式，新浪科技(jì)看到，哈啰App上(shàng)“租电动独家 | 哈啰放弃两轮电动车售卖业务：线下专卖店陆续关闭，业务重点转向租赁车(chē)”也替换了“买电动车”的入(rù)口，主要面向景点(diǎn)日租、骑手长租需求等场景。

责任编辑：王(wáng)若云

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