突发降价，全线下调！此前宣布进行多项组织架构调整！

4月22日，理想汽车宣布，即日起2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将(jiāng)采用全新的价格体系，新定(dìng)购用(yòng)户及已定购未交付的用户均可享受新价格。同时，理想汽(qì)车将(jiāng)为2024款理想L7、理想L8、理(lǐ)想L9及(jí)理 想MEGA的(de)已提车车(chē)主 提供现金回馈。

相较(jiào)于此前的售价
，这四款产品的价(jià)格均有所下调。其中(zhōng)，理想L9全系下调2万元，L7、L8售价下调了1.8万～2万元，MEGA售(shòu)价下调了3万元至52.98万元(yuán)。

2024款L7、L8、L9和MEGA在今(jīn)年(nián)3月1日上市，随后不久理(lǐ)想汽车宣布对2024款理想(xiǎng)L7和L8的车型命名进行调整，由(yóu)Air、Pro、Max分别调整为Pro、Max、Ultra；2024款理想L9 Max的命名也同步调整为理想(xiǎng)L9 Ultra。相较于老款(kuǎn)车型，其中，2024款L7和L8的起售(shòu)价均下调了1.8万(wàn)元。

仅依(yī)靠L系列的
三款(kuǎn)产品，2023年，理想(xiǎng)汽车(chē)就实现了交付量(liàng突发降价，全线下调！此前宣布进行多项组织架构调整！)37.6万辆，在造车新势力中(zhōng)位居第一。随(suí)着MEGA的上市，理想汽车曾预计今年(nián)一季(jì)度交付量为10万(wàn)辆～10.3万辆，但(dàn)MEGA在上市后陷(xiàn)入舆论危机(jī)，市场(突发降价，全线下调！此前宣布进行多项组织架构调整！chǎng)也未能达到预期。3月21日，理想汽车（LI.NASDAQ/2015.HK）发布公 告突发降价，全线下调！此前宣布进行多项组织架构调整！ 称，由于销售(shòu)订单不及预期，公司现预(yù)计
2024年第一季度的车辆交付(fù)量为 7.6万辆(liàng)至7.8万辆，下(xià)调了2.4万辆～2.5万(wàn)辆的交付指(zhǐ)引。

理想汽车降价背后(hòu)，是市(shì)场(chǎng)竞争(zhēng)激烈程度的增加。比亚迪在今年开年就率先(xiān)降价(jià)，随后行业(yè)进入降(jiàng)价潮，而在小(xiǎo)米汽车首款产品(pǐn)上市后，更多车企开
始下调价格，其中包括问界。另一方面，MEGA失
利后(hòu)，理想汽车销量增长(zhǎng)也遇到瓶颈。

今年以来，理想汽车的销量已经连续多月被(bèi)问界超越。一季度，理想汽车销量为 8.04万辆(liàng)，同比增长52.9%，低于(yú)问(wèn)界的8.58万辆。零(líng)售数据显示，一季度(dù)销量最高的是(shì)理想L7，为3.28 万辆(liàng)，理想L8和理想L9的销量分别为(wèi) 2.40万辆、2.09万(wàn)辆。

此外，值得注意的是，几天前，L系列推出了第四款(kuǎn)产品L6，起售价为24.98万元，这(zhè)是理想汽(qì)车(chē)目前推出(chū)的最(zuì)便宜的产品，首次(cì)将价格门槛拉入到(dào)25万元以下。L6的(de)造型与L7、L8、L9如出(chū)一辙(zhé)，与L7的尺寸非常接近，仅仅是配置 存(cún)在一定差异(yì)。业内认为(wèi)，L6可能会与(yǔ)L7产生同门竞争。而这或许(xǔ)也是此次价格调整的(de)原因之一(yī)。理想汽车(chē)官方表示，全新理想L6上市72小时定单突破1万辆。

3月 21日，理想汽车CEO李想在发布的一份内部信中表示，理想汽车(chē)3月问(wèn)题主要有两个，一是理想MEGA的节奏问题，错误地把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证(zhèng)期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营；二是过分关(guān)注销量的欲望问题(tí)，从(cóng)上至下过于关注(zhù)销量和竞争，让欲望超越了价值，让原本(běn)最擅长的(de)用户价值和经营效率显著(zhù)下降。

近期，理想汽车还在(zài)公司内部进行了调(diào)整，其于(yú)4月3日发布了“面向千亿规模的矩阵型组织(zhī)2.0升级公告”，宣布进行多项组织架构调整。这(zhè)次调整中(zhōng)，理想汽车将着(zhe)重(zhòng)解决价值传递链条过长的问题，避免让过于复(fù)杂的流程降低决策质量和决策(cè)效率。

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