东风汽车牵手大疆车载

在牵手(shǒu)中国一汽(qì)后，大疆车载拿下重要客户。4月25日，中国证券报(bào)记者独家(jiā)获(huò)悉，北京国际车展开幕(mù)当天，东风汽车与大疆车(chē)载共同宣布，双方已正式签署战略合作协议，将在智能驾驶系统开发、集成、测试等方(fāng)面深(shēn)入合作，并在(zài)“东风”品牌多个(gè)车型上(shàng)进行量产搭载。通过此次合作，双方将抢占智能化先机，以优秀的消费者体验为本，一同倾力打造技术(shù)先进，且契(qì)合消费者出(chū)行核心需求的(de)智能驾驶方案，共(gòng)同(tóng)推动智能驾驶(shǐ)技术的革新与发展。

4月18日，中国(guó)一汽与大疆车载举行智能驾驶(shǐ)战略合作签约仪式。根据合作协议，中国一汽与大疆(jiāng)将在智能驾驶领域(yù)开启全面战(zhàn)略合作，重点在红旗车型加强(qiáng)高级(jí)别自动驾驶平台等方(fāng)面协(xié)同创新。

东风汽(qì)车与大疆车(chē)载达成合作

根据协议，东风(fēng)汽车与大疆车(chē)载的(de)合作将全面覆盖智能驾驶系(xì)统的软硬件技术，不仅涉及视(shì)觉识别算法、感知融合算法、地图定(dìng)位算法、规控算法等方面，也包括车载智驾域控制器、传感器等关键零(líng)部(bù)件。

据悉，在单车智能方面，东风(fēng)汽车(chē)已经掌握L4级及以上自动驾驶技术。在量产车方面(miàn)，东风旗下东风(fēng)奕派、东风(fēng)风神、东风纳米(mǐ)三大产品序列品牌，均搭载了L2、L2+以上自动驾(jià)驶技术。而大疆(jiāng)车载(zài)作为智能驾驶领(lǐng)域的佼佼者，拥有(yǒu)强大的技术研发(fā)能力和丰富的市场经验。双(shuāng)方表示，将携手(shǒu)打造先进的智能驾驶方案，为消费者提供技术领先且普惠(huì)的智能出行体验。

此次(cì)强强(qiáng)联合，不仅将推动东风汽车在智能驾驶领域塑(sù)造领(lǐng)先优势，也将为大疆(jiāng)车载(zài)深(shēn)化在车载智(zhì)能技术领域(yù)的布局提供有力支持。目前，双(shuāng)方的合作(zuò)项目(mù)正在积极推进中，合作成果将率先(xiān)在(zài)东风纳米下一款量产新车上首发(fā)搭载，明年正(zhèng)式投放市场。

未来，随(suí)着合作项目的深入推进，双方将共同推动智能(néng)驾驶(shǐ)技术的普及和应用，为消费者(zhě)提供更加智能(néng)、便捷、安全的出行体(tǐ)验，助力东风汽车加快新能源跃迁步伐。

近期，大疆车载收获颇丰(fēng)。4月18日(rì)，中国(guó)一汽与大疆车载举行智能驾驶战略合(hé)作签约仪式。根据合作协议，中国一汽与大疆车载将在智能驾驶领域开启全面(miàn)战略合作，重点在红旗车型研发过程中结合各自专业优(yōu)势(shì)，加(jiā)强高级(jí)别自动驾驶平台、端(duān)到端智慧出(chū)行、先进高性能传感器等方面协同创新，共同打造(zào)技术领先的智能驾(jià)驶解决方案，引领智能(néng)驾驶技术方向。

智驾产(chǎn)业热度高

以智能驾驶等为代表的智能化成(chéng)为评价新(xīn)能源汽车的硬(yìng)指标。海通证券研报称，根据乘联会和科瑞(ruì)咨询发布报告，2023年新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功(gōng)能装车率已经达到(dào)55.3%，燃油(yóu)乘用车这一(yī)数字为36.6%。

华为与大疆车载在智能驾驶领域可以说是领头(tóu)羊。华为近期推出了华为视觉智驾，即不包括激光雷达的(de)智驾系(xì)统。太平洋证(zhèng)券认为，智能驾驶物料成本有望大幅降东风汽车牵手大疆车载低。一是(shì)未来车企有望从依赖多颗激(jī)光雷达转换至“纯视觉感知+1颗(kē)激(jī)光雷(léi)达监督”。二是车企从依赖高成本的高精地图转变(biàn)到依托边际成本低的感知模型。

3月(yuè)17日，大疆车(chē)载在“中国电动(dòng)汽车百(bǎi)人会论坛（2024）”上(shàng)提出“积极拥抱高(gāo)阶智能驾驶标配时(shí)代”主张，公布了智能驾驶平台产品“成行平台(tái)”的最新更新：在已大量量产的7V+32TOPS基础版配置上，推出“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配置，可以实现“无高精(jīng)地图依(yī)赖、无激光雷达依赖”的城市领航以及其他所有(yǒu)L2+智能驾(jià)驶功能(néng)。其中“7V+100TOPS”配置(zhì)，系统硬件成本约7000元，有望让15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城市领航功(gōng)能。以(yǐ)上三个(gè)配置今年均有新款量产车落地(dì)。

大疆车载负责人(rén)沈劭(shào)劼在接受媒体(tǐ)采访时表(biǎo)示，高阶智驾在30万元以上新能源车型的普及率(lǜ)已经足够高，但8东风汽车牵手大疆车载万(wàn)-20万元车型才(cái)是主流市(shì)场，销量占比达到54%，这一价格区间的车型极(jí)少配(pèi)备(bèi)高阶智驾功能。基本盘稳固后，大疆车载会不断尝试“更(gèng)厉害”的技术和产(chǎn)品(pǐn)。

信达证券(quàn)认(rèn)为，大疆车载无图高阶(jiē)智驾的(de)成本进一步下探，量(liàng)产进程进一步加快。随着国内纯视觉智驾(jià)路线(xiàn)持续迭代，海外特斯拉FSD持续迭代+订阅降价，以及特斯(sī)拉Robota东风汽车牵手大疆车载xi （自动驾驶(shǐ)出租车(chē)）8月有望亮(liàng)相(xiāng)的预期，智驾产业链热度有望迎(yíng)来新一轮(lún)提升。

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