比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我

没(méi)看见雷军，不算(suàn)来过北京(jīng)车展？

宝 子们(men)，看车(c比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我hē)展不仅要追流量大佬，车企们的新技术更是重点，“最老车模”周鸿祎爬上车顶也是在找新技术。快 来看这 些企业的黑(hēi)科技，比绿衣服的雷军和红衣服(fú)的周鸿祎更(gèng)有创意！

真香锁定，各大车企满(mǎn)身黑科技(jì)

在这场汽车业的“饕(tāo)餮盛宴”上(shàng)，车企密集推出的新(xīn)技术(shù)、新产品，高度智能化、集成(chéng)化的产业链，昭示着一个汽车新时代的到来。

比亚(yà)迪(dí)云辇-Z技术重磅发布，并首发搭载在仰望U7上。云辇(niǎn)-Z以4个高度(dù)集成化的悬浮电(diàn)机替代传统的液压(yā)减(jiǎn)振器，调节响应速(sù)度快(kuài)至 10毫秒，是传统主动悬(xuán)架的数10倍；用悬浮(fú)电(diàn)机直接做功，去掉了油(yóu)液作
为(wèi)介质，能量传递损耗更小，还能通(tōng)过悬浮电机直接发电，实现能量回收，给电(diàn)池充电。悬架(jià)从此从“油”时代进入“电(diàn)”时代，从(cóng)而带来调节速度和精度(dù)的革命性突破，为用户创造前(qián)所未(wèi)有的(de)超稳(wěn)超安全(quán)体(tǐ)验。

极 氪浩瀚-M架构(gòu)全球首发(fā)。极氪(kè)投资70亿元人民(mín)币，专属开(kāi)发了浩(hào)瀚-M 架构，颠覆了目前电(diàn)动汽车的空(kōng)间形态，让智能电动时代的汽车空间彻底超越过往。在目前大部分电动汽车的空间利用率都(dōu)在70%左右的情况下，浩瀚
-M架构的座舱空间利用率(lǜ)超过80%。

智己汽车(chē)正式公布：智己L6将全系搭载智能生态驾舱系统(tǒng)IMOS 3.0。至此，智己(jǐ) L6 以灵蜥数字底 盘、IMOS 3.0和类SUV的多(duō)功能智能化空间，为三大显性标志(zhì)，打(dǎ)造属于智能时代的高(gāo)阶智(zhì)电汽车产品力。灵蜥数字底盘第一次为汽车(chē)装上“超级小脑”，在各种路况
中做到跨代际的灵活、舒适和安全的升维体验。

极越宣(xuān)布将与NVIDIA协作打造下一代智(zhì)能汽车
，计划从(cóng)2026年开始，实现量(liàng)产的车型搭载NVIDIA的新一代集中式车载计算平台NVIDIA DRIVE™ Thor，满足未来全场景(jǐng)端到端的智驾需求，DRIVE Thor将提供最
高1000TFLOPS的高性(xìng)能计算能力，让极越汽车机(jī)器人在(zài)高阶智能的(de)路上加速进化。

东(dōng)风汽车也带来了诸多硬核科技产品，包括前不(bù)久全新发布的(de)马赫电混PHREV，以及十合一高效(xiào)电驱(qū)、新一代高比能固态(tài)电池、“东风氢(qīng)舟”动(dòng)力(lì)平台、东风悦享智能BUS、车(chē)路云一体化等(děng)科(kē)技展品。

同台争(zhēng)辉，零部件企业顶峰相见

车企频频(pín)“放大招”之外，电池、智驾等产业链企业也一同亮相(xiāng)北京车展。相互借鉴、相(xiāng)互带流量，在汽(qì)车产业(yè)深度变革的当下，跨界(jiè)合作、产业(yè)链深度融合已成(chéng)为推动汽车产业(yè)快速发展的重要力量。

宁德时代发布全球首款兼顾(gù)1000公里续航和4C超充特性(xìng)的磷(lín)酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池，到今天发布神行PLUS，宁(níng)德时代(dài)用8个月时间，再次刷新磷酸铁锂电池纪录。据悉，神行PLUS电池(chí)可(kě)为用户(hù)提供(gōng)可达(dá)1000公里的(de)超长续(xù)航(háng)体验，充电10分钟即可补能600公里续(xù)航。

欣旺达新一代闪充电池 凭借超(chāo)快充、欣安全、抗(kàng)低温、特耐用的产品四(sì)大亮点(diǎn)，成为本(běn)次车展的焦点之一(yī)。据了解，LFP欣星驰电(diàn)池、NCM欣(xīn)星
耀电(diàn)池均采用了先进的快充(chōng)技术和高(gāo)能量密(mì)度材料，特别是(shì)超快充长寿命负极创(chuàng)新技术，采用区域活性调控、纳米缓冲网络设计，使得电池充电速度比(bǐ)传(chuán)统(tǒng)电池提(tí)升了数倍，充电(diàn)峰值倍率达6C，仅需10分钟，就能充电
至80%SOC，极大地缓(huǎn)解(jiě)了新能源汽(qì)车用户的续(xù)航里程焦虑和补能(néng)焦虑，提高用车便利性。

地平线推出征程6系列芯片，共六个版本，包括征程6B、征程6L、征程6E、征程6M、征程6H、征(zhēng)程(chéng)6P。其中(zhōng)征程6B面向低阶智驾市场，并联合索尼开发全球首款1700万像素高性(xìng)能前视感知方案(àn)，最远探测距离达450米(mǐ)；面向中阶智驾市场，地平线推(tuī)出征程6M和征程6E，面向(xiàng)高速NOA和普惠城市NOA；征程6P芯片(piàn)则(zé)面向高阶智驾市(shì)场，算力达560TOPS。

四维图(tú)新发布NI in Car汽车智能化一体解决方案。NI in Car具有芯片自主(zhǔ)可控，低(dī)算力解锁舱行(xíng)泊一体化高体验(yàn)，打通智驾与(yǔ)智(zhì)舱壁垒、焕新车载导航，打破数据通路、助力车企打造具有(yǒu)自我迭代能(néng)力的智驾数据闭环系统在内的多项优势。以全栈(zhàn)高集(jí)成，支持灵活选配，致(zhì)力于为比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我车企提供极(jí)致(zhì)性价比，帮助车企(qǐ)打赢智能化关 键战役。

抢(qiǎng)在车展前一天发布的华为智驾新品牌“乾崑”，包括乾崑ADS3.0高阶(jiē)智能驾驶、乾崑XHUD2.0AR导航、乾崑(kūn)XPIXEL百万像素智(zhì)能车灯模组、乾崑音响UItimate等产品也亮相北京车展。华为智能(néng)汽车解决方案BUCEO靳玉志预(yù)计，到2024年底，搭载华为智驾(jià)系统的车辆将超过50万辆(liàng)。

博(bó)世则(zé)重磅展示了博世车辆运动智控系统
（VMM）、新一(yī)代辅助驾驶(shǐ)系统方案(àn)、本土研发的(de)中国(guó)高阶智能(néng)驾驶(shǐ)解决方案、博世中阶(jiē)智驾(jià)解决方案、高功率密度(dù)多合一电(diàn)桥、动力域融合控制器、灵活多样的智(zhì)能悬架控(kòng)制系统、新能
源车(chē)热管理系统(tǒng)解决方案等一(yī)系列硬核科技。

流量是外表，技术创新才是内核

黑科技与比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我流量大佬同台争辉，是汽车业这一年来不断加大创新密度的缩影，汽车科技的不断创新(xīn)，也正(zhèng)在(zài)重塑着包括智驾、补(bǔ)能、安全、娱乐、生(shēng)态等在内的全方位(wèi)用车体(tǐ)验。

BMW新世代概念车(chē)完成中国首秀，新世代车型将(jiāng)搭载首创的BMW全(quán)景视(shì)域桥(qiáo)，代表了平视显示技术的一次量子飞跃；将采用全新(xīn)的电子电(diàn)气架构以及(jí)先进的“域控制”设计，4个“超级大脑”组成的智能中(zhōng)枢，将智驾体验和(hé)纯粹驾趣提升至(zhì)更高维度。

赛力斯汽车(chē)在电驱(qū)领域也成功推出高集成电驱七合一总成，提高了整(zhěng)车(chē)的性能表现和续航里程。9000T一体化压铸工艺是(shì)赛力斯汽车智能制造的核心技术之一，可大量减(jiǎn)少零(líng)部件(jiàn)及零部件之间(jiān)的连接(jiē)，采用该工 艺生产出的后车(chē)体可以减少接近80个零(líng)部件，有效降低车身总重，提高车身的整体刚度和强度，提升车
身的安全性(xìng)能。

创维(wéi)汽车重磅(bàng)发(fā)布全球首创(chuàng)、世界唯一的 100kW 直流放 电功(gōng)能，车对车充电 10 分钟即
可补能超 30%。此技(jì)术可(kě)实现 800V DC-300V DC 的对外(wài)放电范围，最大
放电电流(liú)大于 500A，对外放电持续功率达 100kW 以(yǐ)上。依托于此(cǐ)，创维 EV6 Ⅱ超充车型可拓展出更加(jiā)丰富的用(yòng)车场(chǎng)景，如车对车充电、车对家充电、车对(duì)柜充电等，是全球第一部移动补能车。相较于(yú)现有 补能车，综合(hé)使用成本更低，且机动灵活不受限(xiàn)。

起亚发布了旗下创新黑科技——UNI WHEEL，即“功能综合型车轮传动系统”，它将传统传(chuán)动系统拆分成(chéng)了独立模(mó)块，将万向节、半轴、减速(sù)器等(děng)零部件移至四个轮毂(gǔ)内部，并在每个车轮附近放置(zhì)紧凑单电机，让四(sì)个车轮各自(zì)拥有完(wán)全独立的驱动力，不仅实现了汽(qì)车的“全驱扭矩矢量分配”，更(gèng)打破了汽车(chē)传动系统的物理极 限与(yǔ)结构限制。

Unity中(zhōng)国敏锐洞察到(dào)高品质3D渲染、智能化人机交互(hù)、沉浸式第三空间等(děng)领域将迎来爆(bào)发式增长，此(cǐ)次发布的沉浸式(shì)智能娱(yú)乐座舱解(jiě)决方案，通过巧妙结(jié)合视觉、听觉、触觉等多(duō)感官交互，将智能座舱打 造为一个身临其境的“第三空间(jiān)”，为用户(hù)提供了更加智能与娱乐化
的全沉浸式驾驶体(tǐ)验，代表了人机交互(hù)新范式(shì)。

博观而约(yuē)取，厚积而薄发(fā)，这或许(xǔ)就是车展的意义。在流量当道的舆论环境下，网红(hóng)、大佬的(de)轮番出圈(quān)，让汽
车行业站(zhàn)在了(le)聚光灯下(xià)，但对技术(shù)创新的不懈(xiè)和执着，才是汽(qì)车产业站稳C位、持续散发耀眼光芒的底层逻辑。

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