雷军现身北京车展回应SU7焦点问题 喊出再投 百亿计划

作为小米集团（1810.HK）进(jìn)军汽(qì)车市(shì)场后发布的首款车型(xíng)，小米SU7自3月28日(rì)上市后受到诸多关注。

Wind数(shù)据显示，小米SU7上市以来，小米(mǐ)集团股价累计(jì)涨12.47%，期间一度涨至17.37港元/股。

4月25日，小米集团创办人、董事长兼CEO雷军现身2024北京国际车展(zhǎn)，宣布(bù)小米SU7正式(shì)发布28天(tiān)后锁单量达到75723台，并已交付(fù)5781台。

21世纪经济报道记者(zhě)在现场获悉，这一数字创下(xià)了业内新品(pǐn)牌首款车型上市首月(yuè)的交付量(liàng)新纪(jì)录。目(mù)前，小米(mǐ)汽车正加(jiā)速扩产(chǎn)，2024年小米SU7的全年交付目标已提升为10万台。

汽车业务是小米(mǐ)生态的最后一块拼图。华安证券研报(bào)指出，看好小米汽车流量+渠道+智能化+生(shēng)态(tài)+性(xìng)价比五(wǔ)大核心优势，小米汽车有望(wàng)打开公司新的(de)收入增长曲线。

力(lì)扩产能

“小(xiǎo)米SU7发(fā)布会到今天，我感觉过了好长时间，其实只有28天。”雷军在展会上透露，小米SU7上市28天后，锁单量达75723台。

据雷军(jūn)介绍(shào)，在锁单用户中，BBA（奔驰、宝马、奥迪）车主占比29%。他表示，从性别角度来看，锁单用户中，女性用户占比(bǐ)达28%。考虑到还有(yǒu)很多人是 为(wèi)女朋友或者太太购置，小米(mǐ)预(yù)计女性车主比例大约是40%~50%。

让雷(léi)军意想不(bù)到的是，苹果用户占比51.9%。他表示(shì)，小米SU7支持Carplay，支持iPad上车，要成为支持苹(píng)果设备最(zuì)好(hǎo)的车，成为(wèi)苹果用户购车首选。

“我知道，小米SU7将面对什么样的考验。果然，小米SU7发布后遭受了(le)各种‘惨无人道’‘惨绝(jué)人寰’测试，大家都(dōu)在用放大(dà)镜在(zài)找各种问题。”雷军表示(shì)，庆幸的是SU7基本(běn)扛住了，终于修炼成了百万网友严选的一辆好(hǎo)车。

雷军所言(yán)非虚。近日有市(shì)场消息称，华为旗下智界S7疑似(shì)“截胡”小米SU7的雷军现身北京车展回应SU7焦点问题 喊出再投百亿计划(de)订单，购买(mǎi)任意一款智(zhì)界S7，付完尾款后可直接在(zài)车价中抵扣锁单小(xiǎo)米SU7不能退款(kuǎn)的5000元定金。

对(duì)此，雷军(jūn)4月22日发文回应道，目前 小米SU7的产能和交付速度正在快速提(tí)升，标(biāo)准版和(hé)Max已经提前交付。不(bù)少准车(chē)主在小米汽车APP里发现，预计交付时间提前了。

他还表示，在北京(jīng)车展上，他会(huì)详细介绍(shào)小米的产能和交付计划。“如果您实在着急购车(chē)，国内新能源汽车都不错(cuò)，比如(rú)，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列(liè)等，大家也可以考虑(lǜ)选购。”雷军称(chēng)。

“这个格局(jú)也太大了，还(hái)帮友商加销量(liàng)。”有网友如此点评(píng)道。

随后，智界汽车官方微博发(fā)文称，感谢雷总推荐智界S7，现已开启(qǐ)规模交付，欢迎体验。小鹏汽(qì)车(chē)微博 也表(biǎo)示：感(gǎn)谢(xiè)雷军推荐智驾纯电鹏(péng)翼轿跑新标杆小鹏P7i，下订(dìng)享至高价值6.5万元购车权益。

4月(yuè)25日，雷军还针对外界(jiè)关注的产(chǎn)能问题进行了回应(yīng)。他表示，小米汽车正在全(quán)力扩产，原计划4月底交付的标准版和Pro版(bǎn)提前到4月18日。5月底交
Pro版(bǎn)，6月份预计交付将突破1万台。全年交付目标已经提高到10万台。

据雷军介绍(shào)，为提升交付速度和质量(liàng)，小米汽车全面加速选址开店，预计今(jīn)年年底覆(fù)盖46城、总共219家门店；服务网络，也覆盖到82城139家。

追加投(tóu)入

雷军在(zài)2024北京国际车展现场(chǎng)透(tòu)露，过去(qù)三年小米(mǐ)汽车招募了6000人，其(qí)中研(yán)发3500人，技术专(zhuān)家超过1000人(rén)。小(xiǎo)米汽车的目标是(shì)通过15~20年(nián)的努力成为全球前五的车厂。

他还宣布，2024年小米汽车将继续面(miàn)向全球大规模招聘人才。

从历史经验和行业数据来看，汽(qì)车行业的投资回报周期通常较长。例如，新能源(yuán)汽车制造(zào)商特斯拉在实现盈(yíng)利之前，经历了多年的研发和市场推广。

同样，中国的新能源汽车制造商蔚来、小鹏(péng)等在(zài)初期也面临(lín)了巨(jù)大的研发和市场推广成本(běn)，且在产品上市后的(de)一段时间内仍然处于亏损状态。

“国内纯电(diàn)汽车品牌中，高合(hé)汽(qì)车已经到了生(shēng)死攸关时刻，蔚来、小鹏造车以(yǐ)来至今尚(shàng)未扭(niǔ)亏，理想汽车2023年(nián)盈利了。”有汽车(chē)分析人(rén)士对记者表示。

据21世纪经济报道(dào)记者了解，在过去三(sān)年里，小米在(zài)智能电动汽车领域的投(tóu)入(rù)已(yǐ)经突破了百亿元大关，研发 人员(yuán)达到3400人。

在此(cǐ)背景(jǐng)下，有业 内(nèi)人士认为，小米汽(qì)车(chē)从上市到盈利，可能还需要数年时间。雷军曾直言，自己非常清楚汽车行业的风(fēng)险，动辄百亿元规模的投资，而且要3~5年才能够(gòu)见效。

在4月23日(rì)的小米(mǐ)集团2024年 度投资者(zhě)大会上，雷军(jūn)表示，过去(qù)三年他大概在车上花了(le)一(yī)半精力。

“造车是我人生创业(yè)的最后一(yī)战，绝对不能(néng)输(shū)。三年(nián)前我们定了两(liǎng)条非常重要的战(zhàn)略原则，现在看，我们三年来策略执行得还不错。”雷军称。

据其介绍，第一(yī)个原则是守正出奇，敬畏汽车(chē)工业，招募最优秀人才，先不追求特(tè)别颠
覆的设计和特别颠覆的架构，而是在现有每一个领(lǐng)域(yù)里面，都力求做到最好。第二(èr)条(tiáo)原则是深耕底层技术，持续投入研发。

他提到，今年小米在包括汽车在内(nèi)的(de)新业务上，还要投110亿
元至120亿元，同时(shí)底(dǐ)层(céng)的操作系统(tǒng)等几个(gè)关键领域还会进一步加大投(tóu)入。

“要先把基础打牢才能走得更远，在(zài)小米财报能够支撑前提下，尽可能地多投入，确保(bǎo)获(huò)得领先优(yōu)势(shì)。”雷军还透露，小(xiǎo)米汽车的毛利率(lǜ)约为5%~10%。

而在汽车业务上投入精力的同时，雷(léi)军表示自己(j雷军现身北京车展回应SU7焦点问题 喊出再投百亿计划ǐ)始终在(zài)关注手(shǒu)机业务(wù)，投入大概三分之一(yī)的精力。他把手机业务描述(shù)为小米“安(ān)身立命(mìng)之本”，直言该板(bǎn)块不容有失。

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