直击国轩高科业绩说明会：加快推进全球化布局输出高端产能优化客户结构

2023年，受益于下(xià)游(yóu)原材料价格下(xià)降及产能加速释放(fàng)，国轩高科(002074)业绩大(dà)增，年度(dù)实现营收316.05亿元(yuán)，同比上(shàng)升37.11%；净利润(rùn)9.39亿(yì)元，同比增长201.28%；扣非(fēi)后(hòu)净(jìng)利润1.16亿元，为近5年来首次转正。

4月29日下午，国(guó)轩高科召开2023年度业(yè)绩说(shuō)明会，对年度业绩情况进行解读，并就市场关心的问题与投资者展开深(shēn)入交流。从提问(wèn)来看，投资者对(duì)公司客户结构、出海情(qíng)况(kuàng)、产能(néng)布(bù)局(jú)、技术研发(fā)等(děng)方面关注颇多。

2023年，国轩高科产品交付突(tū)破40GWh，同比增(zēng)长超40%，在电池价格持续下降的形势下，含税销(xiāo)售收入同(tóng)比增长(zhǎng)超50%。据中国汽车动力电池产业联盟数据，2023年国(guó)轩高科动力电池市占率4.1%。

细分来(lái)看，动力电池销售收入230.51亿元，同比增长24.72%，占营收比(bǐ)重为72.93%；储能业务收入69.32亿元，同比增长97.61%，占营收(shōu)比(bǐ)重由2022年度的15.22%上升至21.93%。

2023年，国轩高科(kē)持续优化客户结构，在保持(chí)与吉利、奇瑞、上通五菱(líng)、TATA、长安、VinFast等客户保持稳定合作的同时，新(xīn)增广汽、合众等一批(pī)新(xīn)战略客(kè)户，A级及以上市场装车量持续提升。

在本次业绩说明会上，国(guó)轩高科展开(kāi)说明了与奇瑞、吉利等客户的合作情况。自2018年以来(lái)，公司(sī)产品批量供货奇瑞开(kāi)瑞优优、小蚂蚁(yǐ)、QQ冰激凌等车(chē)型，未来将与奇瑞在导入新一代电芯(xīn)等(děng)先(xiān)进电池技术、加强电池平(píng)台化、电池大数据等方面开展合作，并利用(yòng)各自在国际市场的竞争(zhēng)优势，共同(tóng)拓展海(hǎi)内外新能源市场；与吉利的(de)合作开始(shǐ)于2019年，初始合作车型为商用车，按照当时约定(dìng)，在2022年至(zhì)2024年将为吉利商用车(chē)供(gōng)应(yīng)动力电池产品，预估(gū)总量为12.6万套。而随着双方在乘用(yòng)车领域合作渐入佳境，预计到2024年，国轩电池供货吉利新能源汽车(chē)将有望突破40万套。

除前述客户外，国轩高科目前已经(jīng)取得(dé)大众汽车中国市场标准电芯三元和(hé)铁锂的正(zhèng)式(shì)量产定点，同(tóng)时(shí)获得大众海外(wài)市场定(dìng)点(diǎn)。公司表示，年(nián)产20GWh大众标准电芯项目(mù)自(zì)2021年直击国轩高科业绩说明会：加快推进全球化布局输出高端产能优化客户结构12月开工(gōng)，2023年具备产品生产能力，直击国轩高科业绩说明会：加快推进全球化布局输出高端产能优化客户结构标准电芯工厂受到大众集团高(gāo)层盛赞(zàn)“One of the top”。目前正处于C样供(gōng)货阶段以配合大众进行(xíng)整车(chē)验证(zhèng)，量产时(shí)间将根据(jù)大众整车生产的进度和要求决定。

近年来，锂电(diàn)产业链加速出海，业内企业海外业务持续高增。2023年，国(guó)轩高科海外营收64.28亿元，同比增(zēng)长115.69%，产(chǎn)品出口地涵盖(gài)泰国、印尼、越南、印度、新加坡(pō)、美国、加拿大、欧盟等全球多个(gè)国家和地区。海外产能方面，公(gōng)司在(zài)德国、印尼、泰国、美(měi)国(guó)硅谷四(sì)个Pack工厂产(chǎn)品顺利下线，越南、美国芝加哥、美国密歇根、欧洲斯洛(luò)伐克、阿根廷、印尼等生产基地亦逐步推进。

值得一提的是，文化(huà)差异、标准差异、贸易保护(hù)等(děng)因(yīn)素都在(zài)一定(dìng)程度上对产品(pǐn)及产能出海带(dài)来(lái)挑战。在本次业绩说明会上，国轩(xuān)高科表示将持续关注宏观经(jīng)济和海内(nèi)外市场(chǎng)动态，做好应对方案，科学规划项目实施内容和实施进度，同时加大研发投入，推动技术和产(chǎn)品创新，使(shǐ)之成为(wèi)推动公司健康发展(zhǎn)的源动力。

对于美国(guó)市场，国轩(xuān)高(gāo)科认为其新能源汽车产业仍处于起步阶段，未来拥有广阔的发展(zhǎn)空间。中国新能源汽车产业的进步全球有目共睹，美国新能源发展需要中国企业共同参与(yǔ)，只有这(zhè)样，才能(néng)成长更快。

目前，下游降本(běn)需求持续提升(shēng)，锂电行业竞争处于(yú)白热化状态，市场关于锂电产能过剩的讨论一直未曾停歇。对(duì)此，国轩高科认(rèn)为，产能过剩是(shì)行业发展到一定阶段后自发进行(xíng)的市场调整，其本质是劣质(zhì)产能出(chū)清的过程，锂电池行业对(duì)产品(pǐn)的安全、品质、性能要求极高，高端(duān)和优质产能一直(zhí)是(shì)稀缺(quē)的。对于公司来说，未来将坚持(chí)创新驱(qū)动(dòng)发展，不断为产业输出高端产(chǎn)能(néng)，为社会输出高端产(chǎn)品。

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