马斯克来华首日，特斯拉通过中国汽车数据安全4项全部要求

4月28日，中国汽车工业协会发布《关(guān)于汽车数据处理4项安全要求检测情况的(de)通(tōng)报（第一批）》，其中，比亚迪、理想、路特斯、合众新能源（哪吒汽车）、特斯拉、蔚来(lái)6家企业的76款车(chē)型符(fú)合汽车数据安全4项合(hé)规要求。

该通报文件显示，检测对象为2022-2023年(nián)上市的智能网联汽车，主要检测车(chē)外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告(gào)知等(děng)4项要求。

从(cóng)具体车型来看(kàn)，特斯拉国产(chǎn)Model 3、Model Y均符(fú)合(hé)汽车数据安全合规(guī)要求，是当中唯一(yī)一家符合合规要(yào)求的外资企业(yè)。

据媒体报道，此前特斯拉(lā)车辆(liàng)曾多次遇到进入机场(chǎng)等公共场所的限制。此次检测(cè)结果(guǒ)公(gōng)布，意(yì)味着(zhe)特斯拉车(chē)辆的行驶范围或将进一步扩大，机关单(dān)位、机场(chǎng)、高速等(děng)国内禁停禁行区域有望(wàng)对特斯拉相关车型解除限制。

此前，特斯拉已于2021年特斯拉上海数据中心，实现数据本地(dì)化存储。此(cǐ)外(wài)，特斯拉引(yǐn)入(rù)第三方权威机构对公(gōng)司信(xìn)息安全管理制度进行审核，并通过安全管理体系认(rèn)证（ISO27001）。

值得一提的(de)是，本次数据(jù)安全合规检测结果于特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克来华(huá)首日公布。据央视(shì)新(xīn)闻报(bào)道，马斯克此次系应中(zhōng)国贸促会邀请访(fǎng)华，中(zhōng)国贸促会会长任(rèn)鸿斌28日下午会见(jiàn)了马斯克，就(jiù)下一(yī)步合作等话题进行交流。

据媒体报道，马斯克(kè)此次访(fǎng)华意在推动特斯拉旗下的(de)完全自动(dòng)驾(jià)驶（FSD）系统在华落(luò)地，并寻求中方许可，以将特斯拉在中国境内收集的汽车(chē)驾驶数(shù)据传输至(zhì)国外用于自动驾驶算法训(xùn)练。本月早些时候，马斯克曾在社交媒体平台X上回复一位用户询问特斯拉将何时在中国推出(chū)FSD时表示：“可能很快就会实现。”

特斯拉官方微博账号28日晚表(biǎo)示，将继续在中(zhōng)国深耕，在(zài)人工智能、电动车、储能等领域与行业(yè)共同发展，加速清洁能源(yuán)与自(zì)动驾驶技术落地。

FSD是特斯拉近年(nián)来的研发重(zhòng)点。今年3月，特斯拉向北美车(chē)主推(tuī)送FSDV12.3.1版本，引入“端(duān)到端(duān)神经网络”技(jì)术，通过对超百万(wàn)辆行车数据进行深度(dù)学习，使用(yòng)人(rén)工智能技术来影响(xiǎng)车辆控制，而不是对每一种驾驶行为进行(xíng)硬编码。

中信证券报告(gào)指出，“端到端”的核(hé)心好处(chù)在于模型迭代的关键由 “工程师”变为(wèi)了更易于规模化的“数(shù)据和算力”，因而训(xùn)练效率和性能(néng)上限(xiàn)有望(wàng)得到显(xiǎn)著(zhù)提升。该方案所(suǒ)展示出的性能潜力有望大幅提升自动驾驶系统的接管水平，从而实(shí)现(xiàn)真(zhēn)正无可争议的L3能力（例如达到每周接管1次）。

马斯(sī)克曾表示，60亿英里行驶里程是FSD系统实现质变(biàn)的一个(gè)重要节点(diǎn)。2024年第一季度，特斯拉(lā)FSD真实路况总里程已(yǐ)达12.5亿英里（约20亿公里）。特斯拉(lā)方面预计，按照目前的速度，FSD累计(jì)行驶里程有望在5月底达到(dào)20亿英里(lǐ)，并在一年之内达到60亿英里总(zǒng)量(liàng)。

为(wèi)了进一步推动FSD的覆盖范围，近(jìn)日，特斯拉在美国先后宣布了(le)FSD按月(yuè)订(dìng)阅价和套餐(cān)购买(mǎi)价的下调。FSD订阅价格从每月199美元降(jiàng)至99美(měi)元；FSD套餐购买价也从1.2万美元降至了8000美元。

若特斯拉FSD落地中国市场，将成为一条(tiáo)有力的“鲶鱼”。据国泰君安(ān)报告，FSD若成功入华(huá)，将成为国内车企自动驾驶方案强有力的(de)竞争者，国内自动驾驶高地的角逐将愈发激烈，有(yǒu)利于自动驾(jià)驶行业发展蓬勃向上。

在监管(guǎn)方面，自动驾(jià)驶的数据安全(quán)问题非常关键。中金(jīn)公司曾表示，FSD如在中国推广，整套数据闭环需在境内，需在数据采集、模型(xíng)训练方面进行准备，考虑BEV感知方案是否可以得到很好(hǎo)的本(běn)地化适(shì)配。在中国(guó)，FSD地(dì马斯克来华首日，特斯拉通过中国汽车数据安全4项全部要求)图测(cè)绘或需要与中国厂商(shāng)合作(zuò)，且特斯拉需搭建本土计(jì)算中心和组建(jiàn)在地算(suàn)法适配团队。

北(běi)京大成律师事务(wù)所高级合伙人邓志松此前在接受21世纪经济(jì)报道记(jì)者采访时指出，汽车行(xíng)业(yè)这一数据密集型行业涉及诸多个人信息、重要数据甚至国家秘(mì)密，一旦泄露可能会影响(xiǎng)用户权(quán)益、车辆安全甚至国(guó)家(jiā)安全，需尤为重视。

邓志松认为，涉足自动驾(jià)驶的企业应当在着手技术研发的同时构建起完整的数据合规体系。具体而言，自(zì)动驾驶相关企业应当(dāng)注重(zhòng)数据采集、存储、使用、加工、传输、删除等全流程的数据合规。例如，在(zài)采集阶段，若涉及个人(rén)信息的(de)收集，应当以显著方式告知并获得个(gè)人的同(tóng)意，对(duì)于涉及敏感个人信息的还应当(dāng)获取个(gè)人的单独同意；针对个人生物识别特征信息，只有具有增强行车安全的目的和充分的必(bì)要性时方可收集。

同(tóng)时(shí)，《汽(qì)车数据安全管理若干规定（试行）》中要(yào)求“除非驾(jià)驶人自主(zhǔ)设定，每(měi)次驾驶时默认设定为不收集状态”，这意味着即便车辆带有自动驾驶(shǐ)功能，在(zài)用户同意之前，不(bù)得通过自(zì)动驾驶功能(néng)收集用户(hù)数(shù)据。

在(zài)存储(chǔ)上，应当确保企(qǐ)业建立起完整的数据安全管理体系，避免(miǎn)发生数据(jù)泄露等数据安全事(shì)故。在使用(yòng)过(guò)程(chéng)中，对于个人信息，应当严(yán)格在用户授权范围内使用；遵循“车内处理原则(zé)”，除非确有必要，未经匿名化处理的数据不马斯克来华首日，特斯拉通过中国汽车数据安全4项全部要求得向(xiàng)车外提供。

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