路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车

近日，路特斯集团CEO冯擎峰宣布(bù)，“莲花”将正式成为Lotus的中文品(pǐn)牌名(míng)。冯擎峰在接受媒体采访 时表
示，将Lotus的中文名改回“莲花”，是基于对中(zhōng)国消(xiāo)费者深厚情感(gǎn)的考(kǎo)量。此前由于“莲花”这一名称已被另一(yī)家企(qǐ)业注(zhù)册(cè)，路特斯不得不采
用音译的“路特(tè)斯”作为中文名。不过这家零部件企业未在整(zhěng)车领域使(shǐ)用过“莲花”名称，路(lù)特斯经过两(liǎng)年多努力(lì)，夺回(huí)了“莲花”的中文名称。毕(bì)竟在中(zhōng)国消费者的(de)心
中，“莲花”跑车的知名度远高于路特斯。

Lotus的辉煌历史路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车可以追溯到1948年，由工程技术专家柯(kē)林·查普(pǔ)曼(màn)创立，并凭借(jiè)卓越的赛车设计和量(liàng)产跑车迅速崛起，与法拉利、保时捷等顶级超跑品牌齐名。然而，进入80年代(dài)后，路特斯因经营不善陷入财务危机(jī)，多次易主。2017年(nián)，吉路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车利控股正式收购路特斯，为其注入了新的活力。

自吉利控股接手以来，路特斯提出了“Vision80十年(nián)品牌复兴(xīng)计划”，旨在通过电动化、智能化的全面转型重振品牌。然而(ér)，这一(yī)过程(chéng)充满了挑战。尽管路特斯推出了多款高端纯电车型，如Evija、ELETRE以及EMEYA繁花等，但高昂的售价(jià)并未能迅速转化为可观的销(xiāo)量。财报(bào)显示，2021年至(zhì)2023年，路特(tè)斯(sī)科技连(lián)续三路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车年亏损(sǔn)，累计净亏损超过(guò)15亿美元。

在中(zhōng)国市场，路特斯虽然实(shí)现了年度交付记录的新高，但整体表(biǎo)现并(bìng)不强(qiáng)劲，且大部分销(xiāo)量来自(zì)海外(wài)市场。与法拉利、保时捷等超豪华品牌相比，路特斯在中国市场(chǎng)的品牌认知度(dù)和接受度仍有待提升。面对这一(yī)现状，路特斯选择将中(zhōng)文名(míng)改回“莲花”，试图通(tōng)过情(qíng)怀营销吸引更多中国消费者的关注。未来两年，路特 斯计划再推出两款纯电车型，以期在全球(qiú)市场实现销量的进一步(bù)增长。然而，如何在激烈(liè)的市场竞争中脱(tuō)颖而(ér)出，实现盈(yíng)利(lì)目(mù)标，仍 是路特斯面临的重要考(kǎo)验。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车