直击国轩高科业绩说明会：加快推进全球化布局输出高端产能优化客户结构

2023年，受益于下游原(yuán)材料(liào)价格下降(jiàng)及产能加(jiā)速释放，国轩高科(002074)业绩大增，年度实现(xiàn)营收316.05亿元(yuán)，同比(bǐ)上升37.11%；净利润9.39亿元，同比(bǐ)增长201.28%；扣非后净(jìng)利润1.16亿元，为近5年来首(shǒu)次转正。

4月29日下(xià)午，国轩高科召开2023年度业绩说明会，对年度业绩情况(kuàng)进行解读，并就(jiù)市场关心的问题与投资者展开深(shēn)入交流。从提问来看，投资(zī)者对(duì)公司客户结构(gòu)、出海情况、产能布局(jú)、技术(shù)研发等方面(miàn)关注(zhù)颇多。

2023年，国轩高科产品交付突破40GWh，同比增长超40%，在电池价格持续下降的形势下，含税销售收入同比增长超50%。据中国汽车动力电(diàn)池产业(yè)联盟(méng)数据，2023年国轩高科动力电池市占率4.1%。

细分来看，动力(lì)电池销售(shòu)收入230.51亿(yì)元，同比增长24.72%，占营(yíng)收比重为(wèi)72.93%；储能业务收入69.32亿元，同比增长97.61%，占营收比(bǐ)重由2022年度的15.22%上升至21.93%。

2023年，国轩高科持续优化客户结构，在保(bǎo)持与吉利、奇瑞、上通五菱(líng)、TATA、长安、VinFast等客户保持稳定合作的(de)同时，新增广汽、合众等一批新战(zhàn)略客户，A级(jí)及以上市场装车(chē)量持续提升。

在本次业(yè)绩说明(míng)会上，国轩高科展开说明了与奇瑞、吉利等客户的合作情况。自2018年以来，公司产(chǎn)品批(pī)量供货(huò)奇瑞开瑞(ruì)优优、小蚂蚁、QQ冰激凌等(děng)车型，未来将与奇瑞在导入新(xīn)一(yī)代电芯等先(xiān)进电池(chí)技术直击国轩高科业绩说明会：加快推进全球化布局输出高端产能优化客户结构、加强(qiáng)电池平台化、电池大数据等方面开展合作，并利用各自在国际市场的竞争优势，共同(tóng)拓展海内外新能源市场；与吉利的(de)合作开(kāi)始(shǐ)于(yú)2019年，初(chū)始合作车型为商用车，按(àn)照当时约定，在 2022年至2024年将为吉利商用车供应动力电池产品，预估总量为(wèi)12.6万套。而(ér)随着双方在乘用(yòng)车领域合作渐入佳境，预计到2024年(nián)，国(guó)轩电池(chí)供(gōng)货吉利新能源汽车将有望突破40万套。

除(chú)前述客户外，国轩高(gāo)科(kē)目前已经(jīng)取得大众汽车中国市场标准电芯三元和铁锂的正式量产定点，同时(shí)获得大众海外市场定点。公司表示，年产(chǎn)20GWh大众标(biāo)准电芯项目自2021年12月开(kāi)工，2023年具(jù)备产品(pǐn)生产能力，标准电芯工厂受到大众集(jí)团高层盛赞(zàn)“One of the top”。目前正处于(yú)C样供货阶段以配合大众进行整车验证，量产(chǎn)时间将根据大众整(zhěng)车生产(chǎn)的进度和要求决定。

近年来，锂电产业链加速(sù)出海，业内企(qǐ)业海外业务持(chí)续(xù)高增直击国轩高科业绩说明会：加快推直击国轩高科业绩说明会：加快推进全球化布局输出高端产能优化客户结构进全球化布局输出高端产能优化客户结构。2023年，国轩(xuān)高科海外营收64.28亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)115.69%，产品出口地涵盖泰国(guó)、印尼、越南、印度、新加坡、美国、加拿大、欧盟等全(quán)球(qiú)多个国家和地区。海外产(chǎn)能方面，公司在德国、印尼、泰国、美国硅谷四(sì)个Pack工厂产品顺利下线，越南、美国芝加(jiā)哥(gē)、美国密歇根、欧洲斯洛伐克、阿(ā)根廷、印尼等生产基地亦逐步推(tuī)进。

值得一提的是，文化(huà)差异(yì)、标准差异、贸易保(bǎo)护等因(yīn)素(sù)都在一定程(chéng)度(dù)上对产(chǎn)品及产能出海带来挑战。在本次业绩说明会上，国轩高科表示(shì)将持续关注宏观经济和海内外(wài)市场动态，做好应对方案，科学规划项目(mù)实施内(nèi)容和实施进度，同时(shí)加大研发投入，推动技术和产品创新，使之成(chéng)为(wèi)推(tuī)动公司健康发展(zhǎn)的源动力(lì)。

对于美国市场，国(guó)轩高科认为其新能源汽车产业仍处(chù)于起步阶段，未来拥有广阔的发展空间(jiān)。中国新能(néng)源(yuán)汽车产(chǎn)业的(de)进步全球有目共睹，美国新能源发展需要中国(guó)企业共同参与，只有这样(yàng)，才能成长更快。

目前，下游降本需(xū)求持续提升，锂电行业(yè)竞争(zhēng)处于白热化状态，市场关于锂电(diàn)产能过(guò)剩的(de)讨论一直未曾停(tíng)歇。对此，国(guó)轩高科认为，产能过(guò)剩是行业发展到一定(dìng)阶段后自发(fā)进行的市(shì)场调整(zhěng)，其本质是劣质产能出清的(de)过程，锂电池行业对产品的(de)安(ān)全、品质、性能要求极高，高端和优质产能一直是(shì)稀缺的。对于公司来说，未来(lái)将坚持创新驱动发展(zhǎn)，不断为产业输出高端产能，为社会输出(chū)高端产品。

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