新势力竟成了“预制菜”？专访林肯贾鸣镝

如(rú)今的车市，走向了两极：想(xiǎng)要有市(shì)场，要么把事情(qíng)做到极致，比亚迪的混动、华为的智驾、理想(xiǎng)的彩电沙发，真(zhēn)正成为不可替代者之(zhī)后自然就不怕 内(nèi)卷；要么则顺应市场，卷出一个让人无法拒绝的(de)价(jià)格。把这(zhè)两项结 合到一(yī)起，让人不(bù)由的想到一个派系：既愿意打价格战(zhàn)，也本身定位高(gāo)端的(de)美系豪华(huá)。而在今年成都车展，就价格战、品牌(pái)、电
动化等(děng)话题，我们(men)专(zhuān)访了林肯贾鸣镝。

由于内卷(juǎn)、价格战是辐(fú)射(shè)面最广，影响最剧烈的(de)问(wèn)题，林肯首先谈到的就是这(zhè)个(gè)方面。正如(rú)有媒(méi)体提
问(wèn)：价格(gé)战让车市变成了(le)楼市，越(yuè)跌越没人买，那么林肯(kěn)是如何看待 如今
的(de)豪华车(chē)趋势呢？

对此，贾鸣镝的观点(diǎn)是：首先一味陷(xiàn)入价格战，必然(rán)会走向饮鸩止(zhǐ)渴(kě)。而林肯的解题思路就是，找到真正喜欢自己的用户，正(zhèng)如埃德塞尔·福特所说：“成功无需迎合所有人，但需为钟爱的人所深爱(ài)。”而林肯的车(chē)主，正是这么一种不会为小(xiǎo)幅度价格差异所动(dòng)摇的人(rén)群，所以林肯也会在技术创新、产品焕新(xīn)、服务提升等多方面持(chí)续发力，为消费者带来一(yī)个更好的林肯。

的确(què)，就(jiù)如开头所说，只要把事情做到极致，深爱你的人就会在内卷时代为品牌(pái)保驾护(hù)航。但如(rú)今，价格毕竟成为了一个绕(rào)不过去(qù)的话题，而豪华品(pǐn)牌(pái)更多(duō)强调的是价值、体验，那(nà)么林肯将怎么平衡这两者之间(jiān)的关系呢？

对于这个问(wèn)题，贾鸣镝 首先表达了他对于(yú)豪华的理解。在他看(kàn)来(lái)，国产高端新势力(lì)，毋庸置疑新势力竟成了“预制菜”？专访林肯贾鸣镝对传统势(shì)力造成了冲击，但真正体验起来，很(hěn)多都像是(shì)“预制菜”，堆料(liào)很猛，组合很丰
富，上菜也非常快，但最后的感受都只能是填饱肚子。而林肯要做的就像是餐饮界(jiè)的米其林，是(shì)传世(shì)的，是有(yǒu)口碑的，是为了真正满足(zú)味蕾的，这也(yě)是高端车消费者的真正需求。

新势力竟成了“预制菜”？专访林肯贾鸣镝cms-style="font-L">所以林肯会对豪华更(gèng)加保持敬畏之心，不去简单堆砌，而(ér)是精准从(cóng)用户的生活方式和驾驶习惯，去满足豪(háo)华需求；也会(huì)通过(guò)高度的(de)定制化服务，去满足客户的个(gè)性化需求。

除了价格战和(hé)品牌理念这两个话题，传统厂商在新能(néng)源领域的态(tài)度也备受关注。而(ér)在(zài)今年的成都车展，林肯推 出(chū)的全新飞行家，依然坚持3.0T动力(lì)，但燃油车已经逐渐成为了少数(shù)派，对此，林肯又是基于怎(zěn)么样的思路呢？

在(zài)贾鸣镝看(kàn)来，任(rèn)何问题不能停于表面，必须看到本质。而对于新能源，人(rén)们在乎的并不是绿牌(pái)和蓝牌，而是能不(bù)能体验到科技升级(jí)，体验到足够(gòu)领先又真正被细细打磨的各项功能；对于动力，人们(men)在意的(de)是性 能、油耗、便利性。而这次上市的飞行家，依然在坚持“气缸是底气(qì)、排量是正义”，配合双腔(qiāng)空气悬挂，当你(nǐ)真正开过之后，也能体验到(dào)双涡轮(lún)带(dài)来的底气，和2分钟就满油的方便。

而对于智能化，这次全新飞行
家全系标配了L2+智能(néng)驾驶辅(fǔ)助，还有27寸4K高清全(quán)景屏、5G网络等智(zhì)能化科技配置，加上它能让每一个(gè)位置都能拥有大空间、高配置(zhì)的六座布局，飞行 家实现了“众乐乐”。此外林肯的豪华(huá)不至于产品
，更在于服务(wù)之道，升级后的林肯 之道Pro，打造了线上线下融合的管家式(shì)服务，能够在每一个触点给用(yòng)户提供专属、定制化的体验。像全新飞行家，就会赠送1000套金标套装等专属配件。

总(zǒng)的来说，如今的车市，竞争变得更加惨烈。而对于(yú)海外(wài)品(pǐn)牌来说(shuō)，这实际是一(yī)个榨干水分、实现蜕变的过程，在这个过程中，你可以发现，不管(guǎn)是新是老，好的成果总(zǒng)能令人印象深刻，就像在燃油领(lǐng)域，那些小排量、低功率、也无其他特色，以logo为生的座驾，已经被人遗弃，但真正能代表品牌精髓的中(zhōng)高配、性能(néng)版(bǎn)，却仍(réng)能引(yǐn)起车迷的共 鸣；同理
，在新(xīn)能源、智能化领域，也(yě)的确有(yǒu)“预制 菜”和(hé)“米其林”之(zhī)分。而打算传承精(jīng)髓，也准备(bèi)在新赛道上修炼(liàn)成“米其林(lín)”林肯，找到了自己(jǐ)的蜕变之路。

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