路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车

近日，路特斯集团CEO冯(féng)擎峰宣布，“莲花”将正式成为Lotus的(de)中文品牌名。冯(féng)擎峰(fēng)在(zài)接受媒(méi)体采访时表示，将Lotus的中文名改回“路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车莲花”，是基于对中国消费者深厚情感的考量。此前由于“莲花”这一名称已被另一家企业注册，路特(tè)斯不(bù)得不采用音译的“路特(tè)斯”作为中文名。不(bù)过这家零部件企业未在(zài)整车领域使用过(guò)“莲花”名称，路特斯经过(guò)两年多努力路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车，夺回了“莲花”的中文名称。毕(bì)竟(jìng)在中国消费者的心中，“莲花”跑车的知名度(dù)远(yuǎn)高于路特斯。

Lotus的辉(huī)煌历史可以追(zhuī)溯到1948年，由工程(chéng)技术专家柯(kē)林·查普曼创立，并凭借卓越的赛(sài)车设计和量产跑车(chē)迅(xùn)速崛起，与(yǔ)法拉利、保时捷等(děng)顶级超跑品牌齐(qí)名。然而，进(jìn)入(rù)80年代后，路特斯因经营不善陷(xiàn)入(rù)财务危机，多次易主(zhǔ)。2017年，吉利(lì)控(kòng)股正式收购路特斯，为其注入了新的(de)活力。

自吉利控股接手以来，路特斯提出了“Vision80十年品(pǐn)牌复兴计(jì)划(huà)”，旨在通(tōng)过电动化、智能化的(de)全面(miàn)转型(xíng)重振品牌。然而，这一过程充(chōng)满了挑战。尽管路特斯(sī)推出了(le)多款高端纯电车型，如Evija、ELETRE以及EMEYA繁花等，但高昂的售价并(bìng)未能迅速转化为(wèi)可观的销量。财报(bào)显示，2021年至2023年，路特斯科技连续(xù)三年亏损，累计净亏损超过15亿美元。

在中国(guó)市场，路特(tè)斯(sī)虽(suī)然实(shí)现了年度交付记录的新高，但(dàn)整体表现并不强劲，且大部分(fēn)销量(liàng)来自(zì)海外市场。与法拉利、保时捷等超豪华品牌相(xiāng)比，路特(tè)斯在中
国(guó)市场的品牌认知度和接受度(dù)仍有待提升。面对这一现状，路特斯选择将(jiāng)中文名改回“莲(lián)花”，试图通过情怀营销吸引更多中国(guó)消费者的关注。未来两年，路特斯计(jì)划再推出两款纯电车型，以(yǐ)期在全(quán)球市场实现销量的进一步增长。然(rán)而，如何在激烈的(de)市场
竞争中脱颖(yǐng)而出(chū)，实现盈利目标，仍(réng)是路特斯面临的重(zhòng)要考验。

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