雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！

近年来，每逢大车(chē)展(zhǎn)，势(shì)必会有热门事件发生，从此前的特斯拉车主“车顶(dǐng)”维权，再到宝马MINI“冰淇淋门”，都成(chéng)为(wèi)了车(chē)展(zhǎn)上关注度远超汽(qì)车本身的热门事件。

4月25日，是北京车展开幕首日。今年北京车展时隔4年后重新(xīn)回归，既(jì)是今年最大的(de)车展，也是开年来第一个车展(zhǎn)，对(duì)于接下来的车市发展具有重要的风向(xiàng)标作用。本次车(chē)展总展出面积达23万平方米(mǐ)，参展商包括国内(nèi)外(wài)知(zhī)名汽(qì)车及零部件制造商，总(zǒng)数达1500多(duō)家。在(zài)参展(zhǎn)车型方面，全球首发车 型达117款（其中跨国公司全球首发车型(xíng)30款(kuǎn)）、概念(niàn)车(chē)41款、新能源(yuán)车型达278款。

从车展首(shǒu)日现场来看，各个展馆内人(rén)头攒动，热闹非凡(fán)。更(gèng)重要的(de)是，今年车展(zhǎn)海外参(cān)观人员数量(liàng)有了(le)非常(cháng)明显的提升。

但是今年北京车(chē)展的大事件也同样不是新(xīn)车，而是两(liǎng)位“网红企(qǐ)业家”——小(xiǎo)米创始人(rén)雷军和360创始人(rén)周鸿祎。

雷军和周鸿祎是当下车圈
最火的两(liǎng)位(wèi)互联网“大佬”，前者雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！在约一(yī)个月前推出了现象(xiàng)级产品(pǐn)小米SU7，后者则是因为要卖掉自己(jǐ)的迈巴(bā)赫，换成国产(chǎn)新能源车，而成为了各家车企争相送车的对象。

此次北京车展，小米(mǐ)汽车首次参(cān)展，雷军也现身(shēn)小米汽车(chē)展台发(fā)布会。记者在现场发现，小米汽车是此次车展(zhǎn)人气(qì)最旺的展台(tái)之一，展台召开发布会时，人流将整个通道挤满，即使是发布会后，小(xiǎo)米汽车展台也因为参观人数众多而采取了
限流措施。

比小米汽车展台更火的就是雷军的行程。在(zài)发布会后，雷军先后来到比亚迪方(fāng)程豹(bào)、奔驰、理想、蔚来和小鹏等多个展台，与(yǔ)比亚迪董事长王传福、蔚(wèi)来 CEO李(lǐ)斌、理想汽车CEO李想(xiǎng)、小鹏汽车董事长何小鹏等进(jìn)行了交流沟通。雷军所到之(zhī)处，人满为(wèi)患，引起(qǐ)了不少人跟(gēn)随围观。

▲摄(shè)影记者：魏(wèi)文

互联网“大佬”在车圈爆火的不止雷军(jūn)，还有周鸿祎，近期他(tā)和其投资的哪吒汽车的互动也(yě)引(yǐn)发了众多关注。今年北京(jīng)车展，周鸿祎也(yě)来到了哪吒汽(qì)车的展台，除此(cǐ)之外，他还来到了(le)蔚来、理想、猛士、极氪、等多个汽车品牌展(zhǎn)台，与李(lǐ)斌、奇瑞控股董事长尹同跃等车企掌门(mén)人 也进行了沟通。

在东风汽(qì)车展台上，周(zhōu)鸿祎甚至还直(zhí)接爬上了一辆越野车车顶(dǐng)，并顺势坐到了上面，被网友调侃是“车展最老车模”。

自互(hù)联网企业(yè)入场(chǎng)造车后，汽车行(xíng)业便掀起了流量(liàng)抢夺战，而小米汽车的上市和雷军所自带(dài)的流量更(gèng)是给汽车行业(yè)的营销上了一课。自从(cóng)小米SU7发布并变成现象级产(chǎn)品后，汽车圈(quān)便掀起了一(yī)股“雷学(xué)”风，雷军和小米汽车(chē)也成为(wèi雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！)了各大车企争相学习的(de)对象。周鸿祎也两次喊(hǎn)话，要旗下投资的哪吒(zhā)汽车CEO学习雷军。

但是这股汽车“流量战”热潮背后，也有不(bù)少(shǎo)业内人士提出质(zhì)疑，流量也将带来反噬效果，比如在此次车展
上，新车和(hé)技术本身的关(guān)注(zhù)度其(qí)实在被削弱。

对此(cǐ)，4月25日，五菱品牌与市场总监思行在接受第一财经记者采访时(shí)表示，目前(qián)各家车企都非(fēi)常重视流量、关(guān)注度甚至是话题，而流量其实具有两(liǎng)面性，有正面和负面的效果(guǒ)，对于车企而(ér)言的风险(xiǎn)和机遇是并存的，五菱也非常重视这(zhè)个事情。但另一方面，车企去拼流量(liàng)或者关注度的核心是，必须(xū)有(yǒu)过硬的(de)产品做背书。

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