夏普公司首款电动汽车亮相

　　来源：北京商报

　　9月17日夏普公司首款电动汽车亮相，夏普公司展示了(le)其开发的首款电动汽车(chē)的原型(xíng)。这款名为LDK+的小型货车(chē)有一个类似客厅的内部(bù)，配有大型液晶显(xiǎn)示屏，该公司的目标是在几年内投入商业使用。

　　新概念(niàn)车基于夏普与鸿海科技(jì)集团（富士康）及日本初创电动车(chē)公司FoloFly的(de)合作而开发，使用富士康提供的电动车(chē)平台。资料(liào)显示，FoloFly公司因专注于LDK+概念车尺寸相同的(de)小微型民/商用电动车及相关基础设施服务的开发而知名。该(gāi)公司(sī)成立于2021年8月，总(zǒng)部设在日本京都的京都大学国际科学创新楼。公司(sī)采用无工厂生产模式(shì)，已成功进(jìn)行多轮融(róng)资(zī)。

　　与其他品牌看(kàn)好新(xīn)能源不同，夏普投身造车更大(dà)的原因是其主业不振。此前，夏普发言人在记(jì)者会上承认，新产品(pǐn)即电(diàn)动 车的出(chū)现源自于主营业务缩水造成的压力。夏 普表示，由于支撑公司经营的液晶面板业务因市场不景气(qì)而萎缩，公(gōng)司希望将电动汽车打造成新的
收益支柱。数据显示，夏普在过去的(de)一段时间内面临(lín)持续(xù)性的亏损，其2023财年净(jìng)销售额(é)下跌近(jìn)10%，主(zhǔ)要亏损领域则为其一向被认(rèn)为强势的显示及电(diàn)子设备部门。经营利润上，该(gāi)公司(sī)在2023财年录得净损失149.9亿日元。今年二(èr)季度，公司合(hé)并营收进一步(bù)下滑1.7%。

　　此前，已有多家(jiā)家(jiā)电(diàn)企业入局造车(chē)，创维集团早在2021年就研发了首款车型创维ET5。而除了企业自己做(zuò)主机厂造车外，诸如美的、海尔等也在逐渐参与(yǔ)到(dào)新能源汽 车行业(yè)中(zhōng)。但目前家电企业(yè)入局造车后，在市场表现上都还没有起(qǐ)量。以创维和石头科技(jì)为例，公开(kāi)销
量数据显示，创维汽车2024年前(qián)8个(gè)月总销量8646辆。极石汽车2024年前8个月总销量2399辆。夏普公司首款电动汽车亮相

　　北京商报综合报道

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