菜鸟发
布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售

菜鸟将围绕全球快递、全球供应链和物流科技创新，不断提升电(diàn)商物流的体验优势和成本优势。

据IPO早知道消息，2024全球智慧物流峰(fēng)会（以下简(jiǎn)称“峰会”）于9月10日在(zài)杭州菜鸟总部举行。

阿里巴巴集团联合 创始人及主席、菜鸟集团(tuán)董事长蔡崇(chóng)信在(zài)峰会(huì)上表示：“阿里(lǐ)巴巴鼓励和(hé)菜鸟发布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售推动菜鸟(niǎo)面向开放市场构(gòu)建(jiàn)物(wù)流网络，在服务好阿里电商的同时(shí)服务多元化客户需求，成(chéng)为(wèi)全球商业伙伴共同的基础设施。”

对(duì)于数智物流的未(wèi)来发展，蔡崇信认(rèn)为 需要把握新型全球化、AI技术爆发带来的机遇，未来不只要建立跨境的电商和物流通(tōng)道，还要
适应全球(qiú)产业(yè)布局，构(gòu)建一 张服务(wù)未来产(chǎn)业链和供应链的全(quán)球物流网(wǎng)络。同时，蔡崇信还认为，未来物流(liú)场景将与AI技术深度(dù)结合(hé)，以改善商品供给和(hé)消费需求间的匹配关系，提升电商物流(liú)的(de)体验和成本优势。菜鸟作为智慧物(wù)流的领军企业，将在数字物流领域(yù)做出更贴近产业的技术研发和应用(yòng)创新(xīn)。

菜鸟集团CEO万霖表示，“菜鸟将(jiāng)继续拓展(zhǎn)全球物流(liú)骨干网(wǎng)路(lù)，既服务好阿里电商，也服务(wù)好(hǎo)开放市场。”谈及行业未来，万霖指出(chū)，经济再全球化、全球产(chǎn)业链重塑对物流业既是挑战、更(gèng)是机遇，行业仍有很(hěn)大空间(jiān)提供极致(zhì)服务、极致产(chǎn)品、极致体验(yàn)。面向未来，菜鸟将围绕全球快递、全球供应链和物流科技创新，通(tōng)过精益运(yùn)营和数字创新不断(duàn)提升电商(shāng)物流的体验优势和成本优势。

发(fā)布全(quán)场景综合物流科技解决方案

截至目前，菜鸟集团旗下物流科(kē)技部门(mén)已在(zài)超20个国家
落地(dì)超400个数智化项目，合作伙伴涵盖中国本土企业、中国出海企业、海(hǎi)外本地企业和(hé)全球品牌 。根据规划，未(wèi)来(lái)三年，菜
鸟将依托自身打(dǎ)造的全场景综合物流科技解决(jué)方案，在全(quán)球(qiú)范围内落地(dì)1000个数智化项目(mù)，并拓展100个优质合(hé)作伙伴共同(tóng)加速发力全球市场。

菜鸟集团副(fù)总裁、物流(liú)科(kē)技事业部总(zǒng)经理(lǐ)毕江(jiāng)华在峰会上介绍，中国企业正迎来出海(hǎi)新浪潮，传(chuán)统以劳动(dòng)力为核心的成本竞(jìng)争(zhēng)优势已难(nán)以(yǐ)为继，以技术和创新为驱动力的新型竞争力将(jiāng)成为核心优势。“接下(xià)来，菜鸟将提速物流科技出海，面向(xiàng)全球物流企(qǐ)业及企(qǐ)业物流客户输出全场
景综合物流(liú)科(kē)技解决方案。”

本次公布的全(quán)场景综合(hé)物流科技解决(jué)方案聚焦在自动化、数字化两大 方面(miàn)。其中，自动化包括分拨(bō)自动化、仓储自动化，数(shù)字化包 括数字供应链(liàn)、物联(lián)网，涵(hán)盖了基于四穿车 的上(shàng)存下(xià)拣智能解决(jué)方案、仓库(kù)操作执行系(xì)统、OTWB系(xì)统、供应链(liàn)控(kòng)制塔、一物一码以及RFID快递解决方案等菜鸟物流科技一系列明(míng)星产品。

“菜鸟(niǎo)物(wù)流科技提速出海的基础一方面在(zài)于上述成(chéng)熟产品，另(lìng)一方面也在于自身拥有较为丰(fēng)富的出海经(jīng)验，具备全球范围内的数智化交付能力。”毕江华强调，“除了海外本地，中国企业加速出海(hǎi)、全 球品(pǐn)牌深耕中国也赋予了菜鸟物流科技更多能(néng)力与机会。”

毕江华表示，接下来菜(cài)鸟(niǎo)将发挥(huī)上述能力(lì)积累和项目(mù)经验，强化AI+数据的(de)产(chǎn)品(pǐn)研(yán)发，同时拓(tuò)展优质伙伴，以加大物流(liú)科技出(chū)海步伐。“我们希望与中国企业、中国伙伴加强协作，形成合力(lì)，用在中国本土‘卷’出的科技能力，一起走向海外市场，拓展全球机会。”

菜鸟L4级物流
无人车 已公开发(fā)售

此外，菜鸟
L4级无人车现已公开发售，主要面向快递网点商用(yòng)，可以在公开道路实现快递网点到末端驿站之间规模化运送快递包裹。

菜鸟集团CTO李强表示，菜鸟(niǎo)将继续菜鸟发布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售拓展全球物流骨干网路，以技术作为创新发展的底层驱(qū)动力，在数智化、AI应用、无人驾驶及自动化等领域推动(dòng)物(wù)流行业发展(zhǎn)与转型。他认为，由于物流领域的运营模式相对可
控，以及物(wù)流行业
人力的(de)短缺，自动驾驶已率(lǜ)先在物流领域(yù)实(shí)现(xiàn)商业化，并投入大规模的(de)使用。未来三到五年，物流(liú)行
业将有超过20万(wàn)台的(de)快递无人车部署。

值得注意的是(shì)，菜(cài)鸟(niǎo)正在加(jiā)速无人车在快(kuài)递物流(liú)行业(yè)的商用，目前阿里团 队自(zì)主打造的AutoDrive平台及完善(shàn)的用(yòng)车服(fú)务(wù)保障体系，确保了菜鸟无人车(chē)在开放道路上的安全运营(yíng)，并已在全国多地(dì)获取路权。

作为国内最(zuì)早投入L4级别无人物流车研发和运营的物流企业之一，菜鸟(niǎo)早在(zài)2016年就推出了第一(yī)代末端(duān)配送机器人，多项算法技术获(huò)得国际大奖。截至2024年，菜鸟无人(rén)车已在(zài)全国20多(duō)个省的高校半(bàn)公开道路运行，总行驶里程超500万公里，并完(wán)成(chéng)超过4000万订单配送(sòng)，为完全公开道路的无人车配送(sòng)积(jī)累了丰(fēng)富的实战(zhàn)经验。

在峰会期间，李(lǐ)强还表(biǎo)示，当前国家和地方法律 法规对物流领域(yù)自动驾驶无人车的接受度(dù)相对较高(gāo)，路权(quán)开放的速度(dù)会(huì)比(bǐ)大多数人预想(xiǎng)的还要更快。目前全国(guó)已
经(jīng)有几十个城市容许大容(róng)量快递无人车上路，因(yīn)此更要加快(kuài)无人车在公开道路(lù)大规模运营(yíng)的进程，积极投(tóu)入到产业转型中去。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 菜鸟发布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售