宝马被市场上了一课，i3涨价后月销量下滑41%-拆车

相宝马被市场上了一课，i3涨价后月销量下滑41%-拆车信不少(shǎo)人还记得7月初宝马宣布退出价格战的消(xiāo)息(xī)，随后(hòu)旗下的多款车型终(zhōng)端售价回(huí)调了3-5万元。刚开始宝马的这一举措确实(shí)提振了销量，让一部分原本观望的消费者(zhě)不再等待；但拉长时间线来宝马被市场上了一课，i3涨价后月销量下滑41%-拆车看，价格
上调必然导致销量下滑，宝马也不例外。

从乘联会公布的7月份销量数(shù)据来看(kàn)，宝马(mǎ)i3当月销量仅4083辆，相比6月份的6952辆下滑(huá)了41%，是今年2月(yuè)之后销量最(zuì)差的 一(yī)个月。今(jīn)年(nián)2月到6月，宝马(mǎ)i3的月销量从2870辆一路上涨到6952辆(liàng)，靠的就是打骨折式的降价，如(rú)今优惠幅度(dù)缩水，自宝马被市场上了一课，i3涨价后月销量下滑41%-拆车然(rán)“劝退”了(le)一部分消费者。

目前(qián)8月份的销量数据还未公布，宝马销量是涨是跌让我们拭(shì)目以待(dài)。除了i3外，宝马旗下其他车型的销量(liàng)其(qí)实也出现(xiàn)了下滑。卖的最好的3系轿
车6月销量为(wèi)13461辆，到7月下滑(huá)到了11384辆，下滑(huá)幅度达到15.4%。宝马X3同样如此，销量从6月的8656辆 下滑到(dào)了7月 的7075辆(liàng)，下滑幅度(dù)接近18.3%。

事(shì)实上(shàng)，整个 宝马品牌在华销量都(dōu)在下滑。6月份宝马在华销量为55580辆，是今年2月以后单月销量最高的月(yuè)份，没(méi)想到7月迎来暴击，下滑至(zhì)48951辆，跌幅达到11.9%，低于同期奔驰的49568辆和理(lǐ)想的51000辆。

其实7月的销量数据还相对好看，因为(wèi)有6月没有交付的订单，但随着积压的(de)订单交付完成(chéng)，如果新(xīn)增的订单不多，销量数据就(jiù)会变(biàn)得难看(kàn)。有宝(bǎo)马销售人员透露(lù)，涨价后首次进店客流少了20%以上，订 单(dān)少(shǎo)了30%，尤其是电车受冲击最大，订单减少了75%。还有宝马销售人员发帖问“客(kè)流断崖下降，有钱人都哪里去了”。在某红色社交软件上，有不少宝马销售人员吐(tǔ)槽自己(jǐ)半个(gè)多月没有开张(zhāng)。

宝马在忙(máng)着涨价，自主(zhǔ)品牌则忙着降(jiàng)价。7月(yuè)29日，比亚迪旗下的方程豹豹5全系降价5万元；8月6日，华为联合北汽打造的旗舰轿车享界(jiè)S9公布(bù)正式售价为39.98-44.98万元，远远低于此前45-55万元(yuán)的预(yù)售价；8月15日，2025款极氪001增配的同时价格不变，2025款(kuǎn)极氪007则是增配的同时价格明显下调……

在整个市场都在卷价格、卷配置、卷产品力的时候，宝马想要逆势而为，结果被狠狠(hěn)上了一课。如今的中国车市(shì)，品牌不再是“硬通货”，甚至在很多消费者眼里奔驰、宝(bǎo)马、奥迪这些传统品(pǐn)牌(pái)电车的产品力还不如理(lǐ)想、蔚来、问界这些新品牌，时代已经变了，宝马也该换个(gè)思路了。

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