美国突然宣布，涉及对华关税！

美国对华关税有最新进展！

据参考消息援引美国媒体报道(dào)，当地时间8月31日(rì)，拜登政(zhèng)府再次推迟宣布对中国制造的电(diàn)动汽车、电池、半导体和太阳能电池征收(shōu)高额关税，并表示将(jiāng)在未来几
天内公布最终决定。

美国贸易代表(biǎo)办公室(shì)发(fā)言人表示，该机构“正在继续就拟议的修改 做出 最终决定”，这些修改是时任总统唐纳德(dé)·特朗普在2018年和2019年对中(zhōng)国商品(pǐn)征收(shōu)的关税。

起初，美(měi)国决定对产自中(zhōng)国的电(diàn)动汽车征收100%的关税、对半导(dǎo)体和太阳能电池(chí)征收50%的关(guān)税、对锂离子电池和主要矿(kuàng)物、钢铁(tiě)和铝、岸边起重机和注射器征收(shōu)25%的关(guān)税将于8月1日生效。但由于(yú)需要更多时间研(yán)究1100多条公众(zhòng)反对意见，美国于(yú)7 月30日将实施时间推迟至9月(yuè)某个时候。

再度推迟美国突然宣布，涉及对华关税！ng>

美国总统拜登在5月宣布，将对中国电动汽车的关税提高(gāo)至100%、对半导体和太阳能(néng)电池的关税(shuì)提高至50%，并对锂离子电池和关键矿物、钢(gāng)铁和铝、港口起重机(jī)和注射器征(zhēng)收(shōu)25%的关税。这些新(xīn)关(guān)税最初定于8月(yuè)1日生效(xiào)。但美国贸(mào)易代表办公室表示需要更(gèng)多时(shí)间研究来自业界的1100多条(tiáo)公众(zhòng)意见。美国政府于7月30日推迟了实施这项决定，然而，据当地时间8月31日(rì)的公告，加(jiā)征关(guān)税被进(jìn)一步推(tuī)迟。

美国贸易代(dài)表办公室发(fā)言(yán)人表示，该机构正就2018年和2019年时(shí)任美(měi)国总统
特朗美国突然宣布，涉及对华关税！(lǎng)普对中国(guó)商(shāng)品征(zhēng)收的关税，“继续制定关于拟议修改（关税）的最终
决定”。

“针
对中国与技术(shù)转让、知(zhī)识产权和创新相关的行为(wèi)、政策和做法的301条款调查，美国贸易代表办(bàn)公室继续制定关于拟(nǐ)议修改行动的(de)最终决定。”该机构发言人(rén)在一份声明中表示。该发言人表示：“随着美国贸易代表办(bàn)公(gōng)室继续这项工(gōng)作，我们(men)预计将在(zài)未来几天内公布(bù)最(zuì)终决定。”

美(měi)国总统乔·拜 登于7月底宣布 不再参(cān)选，副(fù美国突然宣布，涉及对华关税！)总(zǒng)统(tǒng)卡马拉·哈里斯成为(wèi)民主党总统候(hòu)选人以来，是(shì)否降 低关(guān)税成为关键事件之后，本届美(měi)国政府做出(chū)的首个重大贸易决定。

取(qǔ)消关税可(kě)能会招(zhāo)致共和党人的批评，他(tā)们认为哈里斯在竞选中(zhōng)对中国贸易(yì)采取了较为温和的立场，而特朗普此前已誓言要对中(zhōng)国进口(kǒu)产品征(zhēng)收高达60%的关税。但许多行业和一些国会议员(yuán)对成本上升表示(shì)担忧。

包括福特(tè)汽车(chē)公司在内的电动汽车电池制造商敦 促美(měi)国贸易代表办公室降低用于电池阳极的石墨的25%关税(shuì)，因为他们目前仍然(rán)过于依赖中国供应。港口运营商表示，他们(men)签订的中国起重机合同成(chéng)本(běn)将上升(shēng)，而且美国没有大(dà)型(xíng)港口起重(zhòng)机(jī)的生产 商。

与此同时(shí)，许多美国公司要求减(jiǎn)轻关税(shuì)并扩大豁免(miǎn)范围。一名美国官员在北京表(biǎo)示 ，他们期望拜登(dēng)-哈里斯(sī)政府能够落(luò)实已明确传达的(de)关税意图(tú)。

关税对产业的伤害

其实，产业界的权威人(rén)士最清(qīng)楚关税的危害(hài)。瑞典电(diàn)动汽车制(zhì)造商Polestar的首(shǒu)席财务官佩尔·安斯加（Per Ansgar）最近表示，欧(ōu)盟和美国对中国(guó)产电动汽车(chē)征收的(de)进口关税将损(sǔn)害欧洲公司的利益(yì)。

美国、欧盟和(hé)加(jiā)拿(ná)大最近对中国产(chǎn)汽车征收高额关税，促使许多汽(qì)车(chē)制(zhì)造商加快将部分生产转移到(dào)其他国家(jiā)的(de)计划。佩尔·安斯(sī)加（Per Ansgar）周(zhōu)四(sì)在(zài)与第二季度报告相关的电话会议中告诉分析师，他当天参加了与(yǔ)欧盟委员会的会(huì)议，讨(tǎo)论关税问题。

安斯加并不认为，委员会会(huì)通过征收(shōu)关税来保护(hù)欧洲工业，这反而(ér)可能会损害在欧洲(zhōu)投资技(jì)术和创造就(jiù)业机会的欧洲公司。安斯加表示(shì)：“当然，如果关税增加(jiā)较少甚至(zhì)不增加，对(duì)Polestar和欧洲工业来说都会更好。”

欧洲汽车零部(bù)件制造协(xié)会（CLEPA）的相关负责人表示，对中国出口到欧洲的电动汽车(chē)加征任何关税，都可能对欧洲公司造成不利影响(xiǎng)。加征关(guān)税不仅(jǐn)可能影响电动车的最终销售(shòu)，还可能波及到整(zhěng)个(gè)供应链，包括汽车零部件(jiàn)的生产和供应。尽
管欧盟在对待中国电动汽车
的态度上比美国更为谨慎，但即(jí)便(biàn)是小幅度的关税调整，也可能对汽车(chē)零(líng)部件行业造成压力，尤其是在供应链(liàn)管理和成(chéng)本控制
方面(miàn)。

责编：战(zhàn)术恒

校对：陶谦(qiān)‍‍‍‍