员工抢着被裁？公司回应

　　近日，有传闻称，面对裁员，国内知名日系合资车企东风本田的员工们积极参与，甚至出现了排队(duì)“争取”裁员名额的(de)现象。9月11日，东风本田有关人(rén)士对上证报记者回应(yīng)称，目前网(wǎng)上(shàng)传言(yán)与实(shí)际情(qíng)况有一些(xiē)出入，以公司发布的说明为准。

　　东风本田日前发(fā)布的声明称(chēng)，为保证(zhèng)企业的可持续经营、加速电动化转型，东风本田针对生产领域进一步提(tí)升人员效能，本(běn)次人员优化为企业战略转型的(de)阶段(duàn)性调(diào)整。

　　业内专家对记(jì)者表示，在新能源化和智能化浪潮下，目前中(zhōng)国(guó)汽车行业竞争日(rì)趋激烈，曾经多年业绩骄人的合资车企生存状况堪(kān)忧，在不断缩减燃(rán)油车(chē)产能、裁撤产线的同时，裁员和转型是无法回避的应对。

　　东风本田发布的情况(kuàng)说明(míng)

　　企业进行战略转型裁员还有欢送仪式

　　有传闻称，总部位于湖北武汉的东风本(běn)田正面临战略调整，计划(huà)实施一次规模较大的裁员(yuán)行动(dòng)，预计受影响员工数量(liàng)将达(dá)到2000人。本(běn)次东风本田的裁员补偿方案(àn)为“N+2+1”模式。其中的“N”代表员工在职年数，每一年对应一个月的工资作为补偿，且年数不设上限(xiàn)。而(ér)“+2”部分(fēn)则是对每位(wèi)员(yuán)工额外发放两个月工资的(de)奖励，其(qí)计算(suàn)基准(zhǔn)为员工在过去一年（2023年8月至2024年7月）内的(de)税前(qián)月平均工资。“+1”为可能存在的其他福利待遇。

　　事实上，在东(dōng)风(fēng)本田贴吧，从2024年7月就开始(shǐ)陆续有相关帖(tiē)子称(chēng)，内部正在进(jìn)行协商离职的统计。在8月(yuè)底(dǐ)，员工开(kāi)始批(pī)量离职，多个社交平(píng)台上出现东风本田离职(zhí)员(yuán)工(gōng)发布的相关视频和帖子。

　　有网友透露，面对裁员的(de)消(xiāo)息，东风本田(tián)的员工们并未表(biǎo)现出普遍(biàn)的哀伤或抗议。相反，他们以一(yī)种颇为积(jī)极的姿(zī)态参与，甚至出现了排队“争取”裁员名额的现象，并举办了特别的欢送仪式。

　　“网(wǎng)上传言与实际情况有一些出入，请以公司发布的(de)说明为准。” 东风本田有关人士对(duì)上证报记者表示，相关说明是经过公司各职(zhí)能部门核对无误的。

　　东风本田发布的(de)说明称，为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，东风本田针对生(shēng)产(chǎn)领域进一步提升人员效能。

　　“本次人员优化为(wèi)企(qǐ)业战略转型的阶段性调整。”东风本田方面表示，将坚持“以人为本(běn)”的企业理念，充分考虑员工意愿，并(bìng)依法依规制定合(hé)理的解决方案。

　　实行产能优化(huà)加速(sù)电(diàn)动化转型

　　本(běn)田汽车在华(huá)共有(yǒu)东风本田和广汽本田两家合资车企。其中，东风本田成立于2003年7月，由东(dōng)风汽车集团股份有限公司、本田技研工业(yè)（中国）投资有限公司、日本本田技研工业株式会社三方共同(tóng)出资组建，三者出资比例分别为50%、10%、40%。官网显(xiǎn)示，目前东风(fēng)本田共有三大(dà)生产工(gōng)厂，产能为76.8万辆/年。

　　东风(fēng)本田在(zài)中国市(shì)场也曾经历过辉煌，作为国内主流合资车企，东风本田深耕国内车市多年，取(qǔ)得(dé)了不(bù)错的市场销量成绩。东风本田Honda CR-V在过去20年(nián)的销量(li员工抢着被裁？公司回应àng)已经破300万辆，被称为中国市场(chǎng)“神(shén)车”之一。

　　但是，在新能源化和智能化浪潮下，中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)格局发生巨变，竞争不断加(jiā)剧。东风本田也(yě)面临前所未有的(de)挑战。

　　东风集团股份发布的官方数(shù)据显示，从2021年开始，东风本田的年度销量开始下滑。

　　数据(jù)显示，2021年1—12月份，东风本(běn)田的(de)累计销量为716879台，同比降幅为 10.4%。

　　2022年(nián)1—12月份，东风本田的累计销量为661277台。相比上一年同期，东风(fēng)本田的销量下滑(huá)了13.2%。

　　2023年1—12月份，东风本(běn)田的(de)累计销量为604800台。相比(bǐ)上一年同期，销量下滑了8.54%。

　　从2021年到2023年，东风本田的年度销量已经连续(xù)三年呈现出下滑趋势了。

　　进入2024年之后，从1—8月份销量表(biǎo)现(xiàn)来看，东风本田的(de)市场表(biǎo)现并未出现明显好(hǎo)转。最新数据(jù)显示，2023年1—8月份，东风本田的累(lèi)计销量为340854台，同比下滑了19.05%。这意味着，如果在(zài)接下来的四个月时(shí)间，销量(liàng)没有明显(xiǎn)反弹，东风本田2024年的年(nián)度(dù)销量(liàng)将继续下滑。

　　作为应对，2024年7月26日，本田中(zhōng)国宣布，本田中国将实行产能优化，加速(sù)电动(dòng)化转型。目(mù)前本田在中国拥有7条汽车整车生产线(xiàn)，合计年产能为(wèi)149万台。广(guǎng)汽本田计划2024年10月关闭年产(chǎn)能为5万台(tái)的第四生产线(xiàn)。东风本田计划2024年11月将年(nián)产(chǎn)能为24万台的第(dì)二生产线停产休业(yè)。调整后本田在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。

　　同时，本田在(zài)中国进一步加速电(diàn)动化转型(xíng)，正在建设的(de)东风本(běn)田全新电动专用工厂将(jiāng)于2024年(nián)9月(yuè)投产，广(guǎng)汽本田全新(xīn)新能源工厂将在2024年(nián)11月投产(chǎn)。

　　业内专家对记者(zhě)表示，合资车企曾经吃(chī)到中国汽(qì)车市场发展的(de)巨大红(hóng)利，但时过境迁，现在已经到了必须转型的时候。不仅是东风本田，上汽通用等合资车企近期都传出裁员的消息，这些(xiē)合资(zī)车企如何(hé)在(zài)轻装上路后积极转型(xíng)适(shì)应中国汽车市场(chǎng)值得关注(zhù)。

　　（文章(zhāng)来源：上海证券报）

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