旅游上新 撬动低空服务万亿市值

　　来源：北京商报

　　从(cóng)南安市(shì)郑成功文化旅游区(qū)到太原市稻田公园(yuán)，实现载人首飞的亿航智(zhì)能eVTOL（无人驾驶电动垂直起(qǐ)降器）将(jiāng)被率先投入“低空+旅游(yóu)”的实践(jiàn)，为我国低空经济的发展提供样板。9月11日(rì)，在2024年中国国(guó)际服务贸(mào)易交易会开(kāi)幕(mù)前夕，北京商报记者独家对话了(le)亿航(háng)智能副总裁贺天星。试水文旅产业是eVTOL实现规模化运营的(de)第一阶段，安全性的提升、成本的降(jiàng)低(dī)和数字(zì)智能化的管理将给文(wén)旅产业(yè)带来全新动(dòng)能。在“低空+旅游”样(yàng)本示范之下，更多应用场景将(jiāng)被开发，更多服务贸(mào)易将(jiāng)随(suí)之诞生。应用(yòng)决(jué)定规模，服务带动消费，万亿(yì)市
值的低(dī)空蓝图正在徐徐展开。

　　规模化应用降景区成本

　　“三、二、一，请推杆(gān)！”

　　在福(fú)建省南(nán)安市石井(jǐng)镇郑成功文化旅游区，随着主(zhǔ)持人的话(huà)语和几位嘉(jiā)宾推杆的动作(zuò)，一(yī)架周身装有16个螺旋桨机臂的白色eVTOL缓缓(huǎn)从起降场上起飞，在郑成功雕像上空短暂停留后，飞向不远(yuǎn)处的海岸线
。坐在eVTOL里的两位乘客一边观赏地面全景，一
边(biān)激(jī)动地拿起手(shǒu)机拍照。

　　这是8月14日，南安市无(wú)人(rén)驾驶载人(rén)航空(kōng)器首飞仪式的(de)现场。在此之前，亿航智能还分 别于6月22日、7月28日在温州市文成县以及太原(yuán)市进行了当地(dì)的载人首飞。

　　对于为 何在建立eVTOL应用场(chǎng)景时首先选择文旅景区，贺天旅游上新 撬动低空服务万亿市值星告(gào)诉北京商报记者，文旅景区的游览观光(guāng)属于较为固定化的旅游(yóu)模式(shì)，每(měi)个城市的标志性文旅景区都具(jù)有长期客流量、关注度和消(xiāo)费能力。

　　文(wén)旅景区与eVTOL合作发展低空经济 ，往往要考虑(lǜ)景区周边(biān)的起降条件、建设(shè)基础设施(shī)条件以及商业消费潜力，这样不仅能保证eVTOL的正常运营，也一定程度上保障了低空企业与合作(zuò)景区的效益。

　　而对于(yú)文(wén)旅景区来说，eVTOL作为新(xīn)型航空器，其(qí)规模化应用还能够进(jìn)一步降低成本
。

　　贺(hè)天星介绍，过去各景区空中游览和低(dī)空观光使用的载人交通工具部署量(liàng)都较少，而eVTOL目(mù)前在景区(qū)的部署数量都较多，有些区(qū)域可能会同时部署20—30架不等，在数量上(shàng)能(néng)够更好地覆(fù)盖 游客需求。

　　从运营成本(běn)上来看，eVTOL以电动能源为主，有专业的数据化、规(guī)模化运(yùn)营和管理系统，能同时(shí)运营多架eVTOL，相 比于依赖燃(rán)油能(néng)源和 驾驶员的(de)直(zhí)升机，既节省能源开支，也节省人力成本。

　　布局文旅(lǚ)是第一阶段

　　在(zài)贺天星看来，低空经济的核心是发展新质生产力，eVTOL作为低空载人飞行的新(xīn)型航空器，在监(jiān)管层面需要逐步完善法律法规、扩大应用范围。eVTOL在文(wén)旅行业的(de)应用是低空载人飞(fēi)行(xíng)发展的第一阶段，可以借用游览观光的方式推动公众加深对eVTOL的理解和认识。“这既是一个科(kē)普的过程，也是一(yī)个将低空载人出行方式常态化(huà)的过程(chéng)。”

　　在“布局(jú)文旅”这(zhè)个(gè)第一阶段，eVTOL将给(gěi)文旅行业持续注入新鲜动力(lì)。

　　贺天(tiān)星表示，eVTOL在文旅景区的应(yīng)用主打安全、数字化和智能化管理。以往传统空中游览工具的运营存
在多种不可控因素(sù)，人为操控也会使得大规模应用(yòng)的成本(běn)和失误(wù)风(fēng)险增加，无法(fǎ)形成旅游上新 撬动低空服务万亿市值规(guī)模化的经济效应。依靠智(zhì)能(néng)指挥调度系统的eVTOL则(zé)能够最大程度规避人工操作(zuò)失误，也可以实现大规(guī)模(mó)应用(yòng)。

　　当文旅景区内的低空载人飞行项目发展完(wán)善后，第二、第三阶段的任务也将随之开启。

　　贺天星表示，低空载人飞(fēi)行的发展将呈现“以(yǐ)点连线、以线织网、以网成面”的特(tè)点(diǎn)。景区是(shì)“点”，也是优先在城市中打造的(de)低空样(yàng)板性应用(yòng)场景。把全国各地的“点(diǎn)”支(zhī)起来后，才能进入(rù)第二个阶段“连线”，旅游上新 撬动低空服务万亿市值即开通更多点与点间的(de)低空通航航线，实(shí)现多点飞(fēi)行。

　　第三阶段则是逐步开通更多航线、部署更多eVTOL，实现(xiàn)城市中、城市间常态化的低空飞行，真正实(shí)现全天候低空接(jiē)驳
和物流(liú)运输。“届时(shí)，一座城市中很可能存在数百条航(háng)线、成千上万台eVTOL。在未来一段时间，低空无疑会是最有潜力的产业之一。”贺天星说道。

　　万亿(yì)市值中超过(guò)50%是(shì)服务贸易

　　从文旅低空
样(yàng)板(bǎn)景区到低空城(chéng)市规(guī)划，低空经(jīng)济正在通过一根杠杆(gān)，撬动隐藏在其背后的万亿市值。

　　“在(zài)这万亿市(shì)值里，超过一半甚至(zhì)更多都会来自于服务贸易。”在分析低空(kōng)经济的发展前景时，贺天星着重提到了(le)低空服务贸易。

　　在(zài)他看来，经济增长的核心是大众消费，只有低空交通出行新消费出现，新生(shēng)产力才能(néng)转化为(wèi)经济
增长率。而使消费需求出现的直接动力就是生活消费(fèi)服(fú)务。

　　贺天星进(jìn)一(yī)步解释，当eVTOL成功(gōng)在文旅景区中应用，低空乘客服务、数字(zì)化管理服务、eVTOL维修服务、广(guǎng)告和娱乐服务等在产业链各个环节的(de)消费服务贸易也将(jiāng)应运而生。随着eVTOL的应(yīng)用场景进一步扩大，上下游的产业(yè)链也(yě)将一(yī)同发展，进(jìn)而赋能经济发展。

　　低空载人飞行在文(wén)旅(lǚ)景区的充分应用，也会为更大范围(wéi)无人驾驶空中交通的(de)普及奠定(dìng)基础，让航空器的部署量和 乘客的消费力逐步提升，让规模化的商业运营价(jià)值(zhí)安(ān)全、有序地发展。

　　“产(chǎn)品的应(yīng)用量决定了产业的规模
。与智能手机类似，在硬件设备普及到每一个人时，网购平台、支付(fù)平台、社(shè)交媒体平台等(děng)配套的软件 服(fú)务也会似雨后春笋，从而形成万亿市值的(de)互联网经(jīng)济。”贺(hè)天星表(biǎo)示。

　　北京商报记者 关子辰 牛清妍(yán)

责任编(biān)辑：李(lǐ)桐

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