电动自行车新国标拟增加北斗定位和实时通信

　　来源：北京商报

　　备受关注的强制性国家标准《电动(dòng)自行车安全技术规范（征求意见(jiàn)稿）》（以下简称《技术规范(fàn)》）9月19日正式公(gōng)布。与现行标准相比，这次(cì)的“新国(guó)标”做了一些方面的改进(jìn)和提升。其中，在提高防火阻燃性能(néng)方面，加严了与电池直接接触的非金属材料等关键部件的阻燃性(xìng)能要求；在更好保(bǎo)障消费者骑行(xíng)安全方面，从技术上确(què)保最高设计车速无法超过25km/h，加严制动距离要求；将铅蓄(xù)电池车型的整车重量(liàng)限值由55kg放宽至63kg，提升实用性；此外，还增加了(le)北斗(dòu)定位及通信(xìn)功(gōng)能，方便消费者实时了解电动自行(xíng)车所在经度、纬度、蓄电池状态等关(guān)键安(ān)全(quán)信息，并对车(chē)辆异常情况进行(xíng)识别，必要时可通过通(tōng)信网络发(fā)送报警信(xìn)息。

　　北斗(dòu)定位和动态监测

　　按照国务院全国电动自行车安全隐(yǐn)患(huàn)全链条整治行(xíng)动(dòng)部署(shǔ)，工(gōng)业和信息化部会同(tóng)公安部、应急管理部、市(shì)场(chǎng)监管(guǎn)总(zǒng)局、国家消防救援局，开展《技术规(guī)范》修订。与现行标准相比，本次征求(qiú)意见稿做了(le)一(yī)些方面的改(gǎi)进和提升。

　　在提(tí)高防火阻燃性能电动自行车新国标拟增加北斗定位和实时通信方面，《技(jì)术规范》完善对非金属材料的阻燃要求和试验方法，减少(shǎo)塑料件使用(yòng)，以降低火灾风险、减少火灾荷载和有毒气体释放量；要求整车编码应(yīng)采用耐高温(wēn)永久性标识，便于加强全链条监管和火灾事故(gù)溯源调查处理。

　　在更好(hǎo)保障消费者骑行安(ān)全方面(miàn)，《技术规范》对电动机性能(néng)做出要求，从技术上确保最高设计车(chē)速无法超过25km/h，同(tóng)时加严制动距离要求。

　　在调整脚踏骑行装置和(hé)整车重量限值(zhí)方面。《技术规范(fàn)》考虑到脚踏骑行功(gōng)能在实际使用(yòng)中频率(lǜ)较低，允许生产企业自行决定是否安装脚踏骑行装置；同时，适应消费者出行半径扩大和(hé)续电动自行车新国标拟增加北斗定位和实时通信(xù)行里程需求，将(jiāng)铅蓄电池车(chē)型的整车重量限值由55kg放宽至(zhì)63kg；鼓励电动自行车安装后视镜。

　　同时，完善蓄电池、控制器、限速器(qì)等的防篡改要求和方法(fǎ)，防范非法改装；确保实现(xiàn)充电器、蓄(xù)电(diàn)池、控制器之(zhī)间的(de)互认(rèn)协同，大力推行“一车一池一充(chōng)一码”，不给非法篡改留空间(jiān)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，《技术规(guī)范》增加对电动自行(xíng)车企(qǐ)业生产装备和检测能力的要求(qiú)；要求车辆必须具备北斗定位和动态安全监(jiān)测功能。

　　工业和信息化部表示，这次《技术规范》公开征求意见(jiàn)将持(chí)续1个月，将根据收到的意见对标准文本进行修改完善，加快推动审查、报批等(děng)工作(zuò)，争取尽早(zǎo)发布。“新(xīn)国(guó)标”正式发布(bù)之后，会给(gěi)予生产(chǎn)企业6个月(yuè)的过渡期，用于设计、生产新产品。此外(wài)，还多给了3个月的销售过渡期，便于商贸流通企业消化按(àn)照老(lǎo)标准生产的库存车辆。未来新标准实(shí)施后(hòu)，不符合新标准的电动(dòng)自行车不得(dé)再生(shēng)产、销售(shòu)或者提供(gōng)。消费者目前已(yǐ)经购买和使用的存量电动自行车不受影响。

　　聚焦提升安全水平

　　我国是(shì)全球电动自行车生产、消费大国，社会保有(yǒu)量超3.5亿(yì)辆。2023年，包括电动自(zì)行车(chē)在内的助动车制造行业规模以上企业738家，年产(chǎn)量(liàng)4228万辆，近五年产量年均(jūn)增速为11.8%。电动自行车已成为消费者日常短途出行的(de)基(jī)础性(xìng)交(jiāo)通(tōng)工具。

　　虽然行业(yè)已经涌现出一批年(nián)销售额超(chāo)百亿元(yuán)的龙头骨干，但(dàn)仍有(yǒu)不少企业(yè)缺乏足够的研发投入和(hé)设计能力，甚至为降低生产成本使用劣(liè)质原材料(liào)、缩减检测项目，产品质量参(cān)差不齐。尤其是火灾(zāi)风险突出、违规篡改现象普遍，威胁消费者的生命财产安全(quán)。

　　从近几年发生的电动自(zì)行(xíng)车消防安全事故看，很多的起因都是电动自行车蓄电池在充电过程中出现温度(dù)异常，但(dàn)使用(yòng)者没有(yǒu)及时发现(xiàn)，未能(néng)第一(yī)时(shí)间切断电源，导致引发火灾甚至爆炸(zhà)。此外(wài)，电动自行车被盗也是困扰消费者的重大痛点。

　　对此，本次《技术规范》增加了北斗(dòu)定位和动态安全监(jiān)测的要求和方法。其中北斗定位模(mó)块可以记录电动(dòng)自行车当(dāng)前(qián)所处的经度、纬度等信息，并通过通信模块实时反馈给用户，一旦发(fā)生被(bèi)盗情(qíng)况，这(zhè)些(xiē)信(xìn)息能够有效助(zhù)力消费者第一时间(jiān)找(zhǎo)回车辆。动态安全监测功能可以将车辆异常行驶状态以及蓄电池电压、电流(liú)、温(wēn)度超出正常范围的情况(kuàng)及时发送给消(xiāo)费者(zhě)，提(tí)醒消费者识别和处置异常安全问(wèn)题，第一时(shí)间消除安全隐(yǐn)患。

　　在保护个(gè)人隐(yǐn)私和数据安全(quán)方面，据介绍，目前，我国已出台《中华人民共和国数据安全(quán)法》《中华人民共和国个人信息保护法》等(děng)多部相关法律法规，各类数据(jù)平台都需(xū)要严格遵守和执(zhí)行，完全能够确保个人隐私和数据安全(quán)得到有效(xiào)保护。

　　《技术规范》一方面对材料的阻燃性能作出更(gèng)严格的规定；另(lìng)一(yī)方面增加了“电动自行(xíng)车(chē)在非必要条件下不应(yīng)使用塑料件，使用塑料材质部(bù)件总质量(liàng)不超过(guò)整车质量5.5%”的要求。

　　由于(yú)电动自行车(chē)存在不少违规篡改，导致最高车(chē)速、蓄电池电压、电动(dòng)机功率(lǜ)等技术指标超(chāo)出现行(xíng)标准(zhǔn)，成为电动自(zì)行车交(jiāo)通安全事故的重(zhòng)要诱因。

　　“车速过快是引发交通事故的(de)最主要因素。”中国电子技术标(biāo)准化(huà)研(yán)究院安全技术研究中心副主任何鹏林表(biǎo)示，如果(guǒ)车速过快，一旦(dàn)遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作(zuò)的时间很短，刹车距离也会相应变长，很容(róng)易与其他交通工具或行人发生碰撞，有的甚(shèn)至还会出现(xiàn)侧滑、摔倒等(děng)失控现象(xiàng)。

　　因此，本次《技术规范》对电动机性能做出要求，确(què)保(bǎo)电动机在输入电压达到最(zuì)大时车速也无法超过25km/h，不(bù)给非(fēi)法篡改最高车速留下空间。同(tóng)时，允许电动机短暂地(dì)输出较高扭(niǔ)矩，让车辆能够应对短(duǎn)距(jù)离(lí)爬坡、载重(zhòng)等情况，满足消费者正(zhèng)常骑行需(xū)求。

　　车辆质(zhì)量和一致(zhì)性将有提升(shēng)

　　新标准实施后，对(duì)提升电动自行车产品供给质量、降(jiàng)低火灾风险、减(jiǎn)少(shǎo)交(jiāo)通事(shì)故(gù)隐患等(děng)会起到明显作用。整车(chē)智能化以及续航(háng)能力提升可以优化(huà)消(xiāo)费者的使用体(tǐ)验。防篡改措施的进一步加严将有利(lì)于(yú)行业规范发展。

　　目前电动自行车主要使用铅蓄电池和锂电(diàn)池(chí)，但铅(qiān)蓄电池(chí)因能量密度低、体积大、重量重(zhòng)，目前整车只能装配 48V12Ah的小容量铅蓄(xù)电池(chí)，整(zhěng)车重量限值放宽后，用户可以在锂电池、钠电池、铅(qiān)蓄电池(chí)中，根据(jù)自己对产品的需求(qiú)多(duō)一些选择。特别追求续航里程的可以选择锂电，追求耐低温还能支持快充的可选择钠电池，追求(qiú)经济适用的可用(yòng)铅蓄电池。

　　从成本上看，对脚踏骑行功能不再做强制要求(qiú)，同时大幅(fú)减少塑(sù)料配件，也能够减少资源(yuán)浪费，降低整车(chē)生产成(chéng)本。一位(wèi)业内人士(shì)分析，综(zōng)合(hé)来看，新标准实施后电动自(zì)行车生产(chǎn)成本将基(jī)本保持稳定，终(zhōng)端市场价(jià)格不会(huì)明显(xiǎn)波动。同时，对行业而言(yán)，新标(biāo)准增加生(shēng)产企业产品(pǐn)质量保障能力和产品一致性要求，明确了电动自行车关(guān)键工序的生(shēng)产能力、检验检测和质量控制(zhì)指标，能够推动行(xíng)业企业改进生产工艺装备水平，提高行业发展质量。

　　北(běi)京商(shāng)报综合报道

责任(rèn)编辑：何松琳(lín)

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