需求摆脱“内卷” 寻找高端钢材应用新高地

在近日举(jǔ)行的第十三届中国国际(jì)钢铁大会上(shàng)，专家表示，全球钢铁行业正在面临资(zī)源环境约束、地缘政治风险(xiǎn)等挑战(zhàn)，必(bì)须防止“内卷式(shì)”恶(è)性竞争，向高端(duān)领域寻找(zhǎo)需求(qiú)新高地。

钢铁行业面临重重挑战(zhàn)

中国钢铁工(gōng)业协会有关(guān)专家表示，当(dāng)前钢铁行(xíng)业运行呈现高(gāo)产量、高成(chéng)本、高出口以及低需求、低价格、低效益的“三高三低”趋势，行业发展面临重重挑战。

国家(jiā)统计局数据(jù)显示，2024年上半年(nián)粗钢产量为5.31亿吨，同比下降1.1%；生铁产(chǎn)量为4.36亿吨，同(tóng)比下降3.6%；钢材产量为7.01亿(yì)吨，同比增长2.8%。

然而，在粗钢、生铁产量下降的情况(kuàng)下，铁矿石进(jìn)口量、进口均价却同比增加。上半年，全国进口铁矿石6.11亿吨，同比(bǐ)增加6.2%；进口均(jūn)价为118.5美元/吨，同比上升3.8%。上半年，重点企业(yè)国产铁精矿、进口粉矿采(cǎi)购成本同比分别上升8.36%、4.06%。

“经济全球化面临挑战，钢铁消费有(yǒu)效需求增长潜力不足，资源、能源和生态环境的约束(shù)越来越紧。”工业(yè)和信息化部原材(cái)料工业司副司长张海登表示，与此同时，绿(lǜ)色(sè)转型新(xīn)工艺、新技术研发(fā)有待提速。

在世(shì)界(jiè)钢铁协会总干事埃(āi)德温·巴松看来，应关注四方面趋势，包括气候变化、技术进步需求摆脱“内卷” 寻找高端钢材应用新高地(bù)、社会经济变化、地缘政治风险等(děng)。这些(xiē)都要求行业快速适应(yīng)并进行相应调(diào)整。

“钢铁行业对全球(qiú)经济增长的贡献可达14%，仍是一大支柱行业，不仅能(néng)够创造(zào)经济增加值，同时也能(néng)够(gòu)创造更(gèng)多就业机(jī)会(huì)。钢铁行业要向绿色化、低碳化等方向转型。”埃德温(wēn)·巴松表示。

防止“内卷式”恶性竞争

挑战和风险与日俱增，而(ér)部分钢铁企(qǐ)业仍(réng)靠“价(jià)格战(zhàn)”抢市场。对此(cǐ)，行业呼吁自律控产降库存，防止“内卷(juǎn)式”恶性竞争。

中国(guó)钢铁工业协会党委副书(shū)记、副会长(zhǎng)兼秘(mì)书长姜维称(chēng)， “内卷式”恶性竞争是当前钢铁行(xíng)业(yè)困境(jìng)之因。部分企业(yè)无(wú)视行业发展(zhǎn)阶段的调整、钢材市场需求的下降，简单、粗放、低水平地追求规模效益，靠打“价格战”抢市场，违背(bèi)“三定三不要(yào)”基本原则，严重扰乱市场秩序(xù)，导致钢材价格持续(xù)下跌，行业效益大幅下降。

“‘内(nèi)卷式’恶性竞(jìng)争没有赢家，‘内卷式’恶性竞争当休矣！”姜(jiāng)维表(biǎo)示。

姜(jiāng)维建议(yì)，企业应认清行(xíng)业供需矛(máo)盾的(de)长(zhǎng)期性，坚持自律控产降库存；加大研发投入，提高生产效率、服务(wù)质量、产品竞争力，实现增(zēng)量阶段(duàn)量(liàng)的竞争(zhēng)向减量阶段质的竞争转(zhuǎn)变；加强实质性兼并重组，实现资源整合、优势互补，提(tí)高市场驾驭(yù)能力，增强企业市场(chǎng)竞争力。

麦肯锡(xī)全球金(jīn)属和矿业事业部资深董事合伙人艾家瑞建(jiàn)议，企业应加码(mǎ)投入高增长(zhǎng)市场、减(jiǎn)轻(qīng)贸易流(liú)变(biàn)化对企业的(de)影响，将风险(xiǎn)转化为(wèi)机遇；在(zài)产品组合(hé)方面，聚(jù)焦高增长的新兴赛道(dào)，例如能(néng)源转型相关产品等。

部分高端钢材成为需求新高地

聚焦高增长的新兴赛道，业(yè)内(nèi)人士表示，高性能电工钢,高强度、高韧性、高耐腐蚀、高(gāo)耐环境的钢材(cái)产品仍有较大需求缺口。

船舶是近(jìn)两年景气度较(jiào)高(gāo)的行业，将带动有关钢(gāng)材的需求增长。中国船舶(bó)工业行(xíng)业协会(huì)副秘书长谭(tán)乃芬表示(shì)，预计(jì)未来5年(nián)我国船舶行业年用钢需(xū)求规模(mó)将保持在(zài)1500万吨及以上(shàng)水(shuǐ)平。从细分品种来看，汽车运输船订(dìng)单(dān)的(de)大幅(fú)增长将(jiāng)显著(zhù)带动船需求摆脱“内卷” 寻找高端钢材应用新高地用薄板的(de)需(xū)求增长。

此外(wài)，客滚船的(de)增长将带动(dòng)薄(báo)板需求提升。与普通(tōng)船型相比，客滚船的特(tè)点是甲板层数多、船舶自重大、重心高度较高。为减轻空船重量、降(jiàng)低重心高(gāo)度、提高船舶(bó)经济性(xìng)，客滚(gǔn)船(chuán)一(yī)般都会大(dà)面(miàn)积采用薄(báo)板，特别是上层建筑(zhù)区域(yù)和(hé)烟囱区域。今年以来，我国承接滚装船和渡船(chuán)订单分(fēn)别占到全球的77.1%和56.8%，继续保持领先，未来该领域对薄(báo)板的需求会保持(chí)稳定增长。

谭乃芬预计，2024至2025年油(yóu)船和(hé)散货船(chuán)的钢材需求将明显上升。2023年起，随(suí)着国(guó)际原油价格的(de)回升以及(jí)大宗商(shāng)品运输的活跃，油船和散货船订单逐(zhú)步复(fù)苏，改变了前两年市(shì)场上以集装箱船(chuán)和LNG船为主的局面。

在其(qí)他细分领域，用钢需求往往贴合行业自身发展方向。中国第(dì)一汽(qì)车股份(fèn)有限公司供应(yīng)采购部试制采购部(bù)总监王向伟表示，随着新能(néng)源汽车产业发展，高性能电工钢与结构钢材料的需求将随之提(tí)升。受益(yì)于新能源汽(qì)车(chē)提升整(zhěng)车安全性的需求，具备高性能(néng)、先进成型工艺技术的钢材产品(pǐn)也有增长机会。

中国中车集团有限公司总经理马(mǎ)云双表(biǎo)示，在现代化物流体系的建设中，公(gōng)司希望钢铁产品能够具有轻量化、高强度、高韧性、高耐腐蚀以及(jí)高耐环境等特性。中国国际海运集装箱（集(jí)团）股(gǔ)份(fèn)有限公司总裁高翔说，预计公司2024年用钢量接近1000万吨，用钢种类多、规格多，对高压系列、低温系(xì)列(liè)、耐腐蚀钢(gāng)、耐磨钢等产(chǎn)品(pǐn)均有用钢需求。

中国机(jī)械工业联合会执行副会长罗俊杰表示(shì)，钢铁工业(yè)与机械工业互为上下游(yóu)，有机构预测机械工业对钢铁的需求约2.5亿吨。机(jī)械工(gōng)业正朝着高(gāo)端化、智能化、绿色化等(děng)方向发展，这也对钢材质量提出了新的要求(qiú)。

“工业化、数字化、绿色(sè)化是建筑业的(de)转型方向，强度高、质量轻、可回收利用的钢结构正是建筑业转型的载体(tǐ)之一(yī)。”中国建筑业协会副(fù)会(huì)长景万说。

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