雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！

近年(nián)来，每逢大(dà)车(chē)展，势必会(huì)有热(rè)门事件(jiàn)发生(shēng)，从此前的雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！特斯(sī)拉车主“车顶”维(wéi)权，再到宝马MINI“冰(bīng)淇(qí)淋(lín)门”，都成(chéng)为了车展上关注度远(yuǎn)超(chāo)汽车本(běn)身的热门事(shì)件。

4月25日，是北(běi)京车展开幕首日。今年(nián)北京(jīng)车展时隔(gé)4年后重新回归，既是今年最大的车展，也是(shì)开年(nián)来第(dì)一个车展，对(duì)于接下来的车市(shì)发(fā)展(zhǎn)具有重要的风(fēng)向标作用。本次车展总展(zhǎn)出面积达23万平方米，参展商包括国内(nèi)外知名汽车及零部件制造商，总数达1500多家。在参展车型方面，全球首发车(chē)型达117款（其中(zhōng)跨国公司全(quán)球首发车型30款）、概 念(niàn)车(chē)41款、新
能源车(chē)型(xíng)达278款。

从车展首日现场来看，各个展馆内人头攒动(dòng)，热闹非凡。更重要的是(shì)，今年车展海外参观人(rén)员数量有了(le)非常明显的提(tí)升(shēng)。

但(dàn)是(shì)今年(nián)北京车展(zhǎn)的(de)大事件也同样
不是新车，而是(shì)两位“网红企业(yè)家”——小米创始人雷军(jūn)和360创始人周鸿祎。

雷军(jūn)和周(zhōu)鸿祎是当下车圈最火的两位(wèi)互联网“大佬”，前者在(zài)约一个月前(qián)推出了现象级产品小米SU7，后者则是因为要卖掉自己的迈巴赫，换成(chéng)国产新能源车，而
成为了各家(jiā)车(chē)企争相(xiāng)送(sòng)车的对象。

此次北京车(chē)展，小米汽车首次参展，雷军 也现身小米汽车(chē)展台发 布会。记者在现场发现，小米汽车是此次车展(zhǎn)人气最(zuì)旺的展台(tái)之一，展台召开发(fā)布会时(shí)，人流将整(zhěng)个通道挤满(mǎn)，即使是发布会后，小米汽车展台也(yě)因为参观人数众多而采取了限流措施。

比小米汽车(chē)展台更火的就是雷(léi)军的行程。在发布会后，雷军先后来到比亚迪方程豹、奔驰、理想、蔚来和(hé)小鹏等多(duō)个展(zhǎn)台，与比亚迪董事长王传福、蔚来CEO李斌、理想汽车CEO李想(xiǎng)、小鹏汽(qì)车董事长何小鹏等(děng)进行了(le)交流沟通。雷军所到之处，人满为患，引起了不少人跟随围观。

▲摄影记者：魏文

互联网“大(dà)佬(lǎo)”在车圈爆火的不止(zhǐ)雷军，还有周鸿(hóng)祎，近期他和其投资的哪吒汽车的(de)互动也引发了众多关注。今年北京车展，周鸿祎也来到了哪吒汽车的展台，除此之外，他还来到(dào)了蔚来、理(lǐ)想、猛士、极氪、等多个汽车(chē)品牌展台，与(yǔ)李斌(bīn)、奇瑞控股董事(shì)长尹同跃等车 企掌门人(rén)也进行了沟通。

在东风汽车(chē)展台上，周(zhōu)鸿祎甚至还直接爬(pá)上了一辆越野车车顶，并顺势(shì)坐到了(le)上面，被网友调侃是“车展最老车模”。

自互联网(wǎng)企业入场造车后 ，汽车行业便掀起了流量抢夺战，而小米汽车的上市和雷军所自带(dài)的流量更是给汽车行业的营销上了一课。自从小米(mǐ)SU7发布并变成现象级产品后(hòu)，汽(qì)车圈便掀起(qǐ)了一股“雷学”风，雷军和小米汽车(chē)也成为了各大(dà)车企争相学习的(de)对雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！象。周鸿祎也两次(cì)喊话，要旗下投资的哪吒汽车CEO学(xué)习(xí)雷军。

但是这股汽车“流量战”热潮背后，也有不少业内人(rén)士提出(chū)质疑，流量也将带来反噬效果(guǒ)，比(bǐ)如(rú)在此次车展上(shàng)，新车和技术本(běn)身的关注度(dù)其实(shí)在被(bèi)削弱。

对此，4月25日，五菱品牌与市(shì)场总监思(sī)行在接受第一(yī)财经记者采访雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！(fǎng)时表示，目前各家车企都(dōu)非常
重视流量(liàng)、关注度甚至是话题，而流量其实具有两面性，有正面和负面的效果，对(duì)于车企而言(yán)的风险和机遇是并存的，五菱 也非(fēi)常重视这个事(shì)情。但另(lìng)一方面，车企去拼流量或者关注度的 核心是，必须有过硬的产品做背书。

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