新车轮番登场产业链争相“炫技”

各(gè)大车企和产(chǎn)业(yè)链公司带着令人眼(yǎn)花缭乱的新产品、新技术亮相2024北京车展记者史丽摄

直(zhí)击2024北京车展

阔别四年后，各大车企和产(chǎn)业链公司带着令(lìng)人眼花缭乱的新产品、新技术奔向北京车展。

4月25日，以“新时代、新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车(chē)展览会（简称“2024北京车展”）正式开幕。作为我国今年首个国际A级车(chē)展，也是(shì)全球规模最大的车展之一，本届(jiè)北京(jīng)车展既是中外各大企业(yè)“秀肌肉”、拼(pīn)实力的竞技场，也是观察年内全球汽(qì)车市场趋势(shì)的风向标(biāo)。

四年间，中(zhōng)国汽车市场(chǎng)和产(chǎn)业结构迎(yíng)来深度调整(zhěng)：新能源汽车渗透率持续提升、智驾体验成为消(xiāo)费趋势、车企价格战“刺刀见红”……面对外部环(huán)境的变(biàn)化(huà)，汽车产业链上下游唯有下苦功、练“内功”，铆足劲留在牌桌上。本(běn)届北京车展上，预计(jì)全球首发车型将达117款、概念车41款、新能源车型达278款，还有大批新发布的新能源(yuán)电池、智驾解(jiě)决方案等，其中不乏“撒手(shǒu)锏”级的产品。

科技巨头“吸睛”

车展开幕(mù)当天，360集团(tuán)创始人周鸿祎身(shēn)着(zhe)标志性的红衣现身(shēn)展区(qū)，并爬上一辆越野车车(chē)顶，被戏称为“2024北京车展首日唯一车模”。他随后在微博(bó)发声称：“大家的(de)车都做得很好(hǎo)，今天国(guó)产车体验了(le)一圈，我是见一辆(liàng)爱一辆，现(xiàn)在只担心车牌不够。”

与周鸿祎(yī)一样，不少在互联网行业叱咤风云的(de)科技巨头，正在谋求与汽车行业(yè)更(gèng)深层次的连接，正如(rú)小米。

4月25日(rì)上午9点(diǎn)，离(lí)小米汽车的车展“首秀”开场还有20分钟，小米汽车的展(zhǎn)台已经被围得水泄不通，一(yī)度“虹吸”了(le)周边(biān)其他车企发布(bù)会的人流。小米集团创始人、董事长雷军随后准时登场，宣布(bù)了小米SU7的最新成绩：在特斯拉全系降价、友商“截胡”小米订单的情况下，小米SU7截至4月(yuè)24日的锁单量已经超75723辆，发布28天已(yǐ)交付5781辆。

雷军透露(lù)，小米汽车2024年全年交付(fù)目标(biāo)为10万辆，这一目标高于(yú)此前(qián)多家券商预计的6万辆至8万辆。在(zài)外界关心的(de)OTA（远程无(wú)线升级技术）计划上，小米SU7拟在2024年(nián)5月初(chū)进行第一次OTA，届时将新增(zēng)支持无线CarPlay，并在5月底进行第二次OTA，并开通10个城市的城市(shì)NOA（自动(dòng)辅(fǔ)助导航驾驶）。雷军称：“小(xiǎo)米(mǐ)SU7的高速(sù)NOA绝对可以(yǐ)媲美华为、小(xiǎo)鹏。”

华为系则是(shì)三“界(jiè)”齐发(fā)，与赛(sài)力斯合作的问界、与北汽集团合作的(de)享界、与奇瑞(ruì)汽车合作的智(zhì)界首次齐聚(jù)北京车展，成(chéng)为展馆另(lìng)一焦点(diǎn)。

另(lìng)外，华为(wèi)智(zhì)能汽(qì)车解决方案BU CEO靳(jìn)玉志在车(chē)展前夕的(de)发(fā)布会上提到，华为发布乾崑智能汽车解决方案(àn)，旨在把智(zhì)能带入每(měi)一辆车，引领(lǐng)全球(qiú)汽车第二个百年变革。

今年刚加入华为“朋(péng)友圈”的东风汽(qì)车，将如何打开局(jú)面(miàn)备受业界关(guān)注。东风汽(qì)车(chē)集(jí)团有(yǒu)限公司党委常委、副总经理尤峥在(zài)车展现场对上海证券报记者表示(shì)，东风和华为的合作模式(shì)，采取共同定义汽车，在车机的鸿蒙系(xì)统和智驾方面合作，同时开放合作和全栈式自研要一起推进。对于(yú)入(rù)股华为车BU，尤峥表示，东(dōng)风(fēng)会密切(qiè)跟踪相关状态。

国际(jì)车企诚意(yì)十足(zú)

在本(běn)次车(chē)展上(shàng)，大众汽车集团及旗下品(pǐn)牌(pái)呈现(xiàn)由44款展车组成的强大产品阵(zhèn)容，其中包括11款首秀车型(xíng)。

“我在上海同(tóng)济大学取(qǔ)得博(bó)士学位(wèi)，过去30多年来，与(yǔ)中国(guó)一直保持紧密的联系。” 大众汽车集(jí)团管(guǎn)理董(dǒng)事会主席奥博穆说，大众(zhòng)汽(qì)车集团在中国已经设定了明确的2030年目标——保持在华国际(jì)车企第(dì)一的(de)地位，同时为实(shí)现(xiàn)这一目标不懈努(nǔ)力。“中国汽车市场的转型速度领先世界，集团将持(chí)续深化对中国市场的投入，并在(zài)中国这(zhè)一充满活力的市场加速(sù)发展(zhǎn)。”奥博穆(mù)说。

大众汽(qì)车集团（中国）董事长(zhǎng)兼首席(xí)执行官贝瑞德表(biǎo)示，大众将不断提升中国本土研发能力，并同(tóng)领先的本土科(kē)技企(qǐ)业和汽(qì)车制造商强强联合，以“中国速度”加速发展。

贝瑞德透露：“我们将每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个(gè)月进行一次OTA远程(chéng)升级，这是大众(zhòng)汽车集团在中国市场的全新节奏。”作(zuò)为大众的(de)中国新(xīn)合作伙伴，新车轮番登场产业链争相“炫技”小鹏汽车董(dǒng)事(shì)长何小鹏称，大众(zhòng)汽车(chē)与小鹏(péng)汽车将(jiāng)共同开发(fā)两款大众汽车品牌的纯电动车型，将于2026年走向市场。

4月(yuè)25日，宝马集团(tuán)董(dǒng)事长齐(qí)普策参观了长城汽车展台，宝马汽车和长城汽车目前(qián)在光束汽车(chē)项目上是(shì)合作伙伴。“我是中国文化的爱好者。”齐普策说。

本届车展，宝马集团旗下BMW新世代概念车中国首秀，MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman全球首秀，全新电(diàn)动MINI Cooper也(yě)正式亮(liàng)相(xiāng)中国。宝马集团(tuán)介绍，2024年(nián)，宝马集团(tuán)将进一步丰富产品阵容，为中国消(xiāo)费者呈现20余款BMW和MINI品牌的全新及升级车型。

梅赛(sài)德斯-奔(bēn)驰携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀(xiù)、8款中国上(shàng)市的全品牌21款车型和前瞻数(shù)字科技登陆北京车展(zhǎn)。北京(jīng)梅赛德斯-奔驰销(xiāo)售服务(wù)有限公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官段建军表示：“本(běn)次车展，奔驰带来涵盖多种驱动方式和各个细(xì)分市场的多款车型。伴随多款新车的上(shàng)市，梅赛(sài)德(dé)斯-奔驰高端豪华产品(pǐn)矩阵持续丰富，品牌电动转型的决心不变。”

产业(yè)链“撒(sā)手(shǒu)锏”不断

宁德时代董事长曾毓群成为2024北京(jīng)车展的明星(xīng)企业家，4月25日开幕首日，他就频(pín)繁穿梭于车展各个场馆，与新能源汽车客户互动。作为动力(lì)电池(chí)行(xíng)业的绝对龙头，宁德时代在北京车展发布了全球(qiú)首款兼顾(gù)1000公里续航(háng)和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行(xíng)PLUS。宁德时代还将携手华(huá)为、星星充电、云快充、蜀道新能(néng)源(yuán)，构建(jiàn)神行超充网络，搭建国(guó)内最(zuì)大的超充服(fú)务平台(tái)。

技(jì)术层面，神行PLUS在(zài)正(zhèng)极采用了颗粒级配的技术，实现了超高压(yā)实密度；在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料，提升了负极的能量密(mì)度，并有效控制了充放电时的体积膨胀(zhàng)。此(cǐ)外，在电芯结构(gòu)设计上，宁德时代开发出行(xíng)业首创的一体式外(wài)壳结构(gòu)，大幅提升电芯内部的空间利用率(lǜ)。

已正式(shì)赴港递表、或成为今年港股最大(dà)IPO的地平线，则(zé)带来了新一代车载智能计算方案征程(chéng)6系列以及Horizon SuperDriveTM全场景智能(néng)驾驶解决方案。同(tóng)时，地平线还宣布征(zhēng)程6系列的10家(新车轮番登场产业链争相“炫技”jiā)首批量产合作车企及品牌(pái)。

大疆车(chē)载公(gōng)布了丰富(fù)的产(chǎn)品组合和(hé)落地(dì)成果(guǒ)，首次展示了驾舱一体方案、激(jī)目方案、车载无人机方案等新技术。继不久前与中国(guó)一汽签约(yuē)合(hé)作后，车展上(shàng)，大疆车载与(yǔ)东风汽车签署了战略合作协议，将在智能驾驶系统开发、集成、测试(shì)等方面深入(rù)合作。目前双(shuāng)方的(de)合作(zuò)项目正在推进中，合作成果(guǒ)将率先在东风纳米下一款量产新车上首发搭载，2025年正式投(tóu)放(fàng)市场。

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