利空(kōng)突袭特斯拉。

当地时(shí)间4月26日，美国汽车安全监管机构宣布，已(yǐ)经开始对特斯拉(lā)展开新的调查。此次调查涵盖美(měi)国2012年至2024年生产(chǎn)的配备辅助驾驶系统(tǒng)Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车(chē)辆。

另外，一则关于特斯拉遭减持(chí)的消息也引(yǐn)发(fā)关注。根据监管披(pī)露(lù)的最新文件，已宣布辞(cí)职的(de)特
斯拉前高级副总裁Drew Baglino出售特斯拉约(yuē)114万股股(gǔ)份(fèn)，总值约1.815亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币13.2亿元）。值得注(zhù)意(yì)的(de)是，今年以来，特 斯(sī)拉持续遭遇抛售潮，股价一路暴跌，截至最(zuì)新收盘，特斯拉年内累(lèi)计跌幅超32%，大幅跑输同(tóng)期美股大盘。

当前，特斯拉所面临的最大挑战是，如(rú)何扭转(zhuǎn)销量、业绩下滑的颓势。

特斯拉被调查

当地时 间4月26日，美(měi)国汽(qì)车安全监管机构宣布，已(yǐ)经开始对特斯拉展(zhǎn)开新的调查。

 

据(jù)悉，特(tè)斯拉(lā)被调查的主要原因(yīn)是(shì)：在车(chē)辆(liàng)被召回并进(jìn)行了软件更新后(hòu)又发(fā)生了多
起碰撞事故，且监管机构(gòu)的 初步测试结果也引发了担忧。

美国国家公(gōng)路交通安全管(guǎn)理(lǐ)局(NHTSA)表示，特斯拉2023年(nián)12月宣布召回超过200万辆(liàng)汽车，并对(duì)辅助驾驶(shǐ)系统Autopilot进行了功能升级，但他们怀疑这是否足够(gòu)安全。

NHTSA在结束(shù)对Autopilot 近(jìn)三年的调查后(hòu)进行了新的调查(chá)，称其发现证据(jù)表明“特斯拉薄弱 的驾驶员参与系统不适合 Autopilot 的宽松操作(zuò)能力”，从而导致(zhì)“严重的安(ān)全漏洞”。

NHTSA表示，调查涵盖美国2012年至2024年生产(chǎn)的配备Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。

NHTSA还引用了特斯拉的声明，“部分补救措施(shī)既要求车主选择加入，又允许司机轻松倒车”。

该(gāi)机构表示，特斯拉已发布软件更新(xīn)，以(yǐ)解决与(yǔ)其担忧相关的问题，但(dàn)并(bìng)未将其纳入“召回范围内，或以其(qí)他方(fāng)式决定纠正构成不合(hé)理安 全风险的缺陷”。

特斯拉2023年12月宣(xuān)布，实施有史(shǐ)以来最大规模的召(zhào)回行动，涉及203万辆美国汽车，几乎是美(měi)国(guó)道路上的所有(yǒu)特斯(sī)拉(lā)汽车，目的是更好地确保驾驶员在使用其先进驾驶辅助系统时集中注意力。

当时，特斯拉表示，Autopilot 的软件系统控制“可能不足以防止驾驶员误(wù)操作”，并可能(néng)增(zēng)加(jiā)撞车的风险(xiǎn)。

美国监管机(jī)构(gòu)周五透露，在2021年8月首次启动的 Autopilot 安全调(diào)查中，发现至少13起特斯拉事故，造成 1人或多(duō)人死亡，还(hái)有多起严重受伤事故，其中“可预见的(de)驾驶员滥用系统起到了明显的作用”。

NHTSA周五还(hái)对特斯拉Autopilot的(de)名称表示担忧，“可能会让司机相信自动驾(jià)驶系统(tǒng)已经比它更强大的功能，并(bìng)导致驾驶员过度信任自动化”。

对此，特(tè)斯拉没有 立即回 应(yīng)置评。

据悉(xī)，特斯拉的 Autopilot 旨在让汽车能够(gòu)在车(chē)道内 自动转向、加速(sù)和(hé)制动，而(ér)增强
型 Autopilot 可以协助在高(gāo)速(sù)公 路上变道，但并不能让车辆实现自动驾驶。

就在一周之前，一(yī)辆可能使用了Autopilot功能
的特斯(sī)拉(lā)汽车在美国(guó)西(xī)雅图附近撞(zhuàng)死了一名摩托(tuō)车手，这名特斯(sī)拉司机因(yīn)涉嫌杀(shā)人罪被逮捕。

另据路透社最新报
道，自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局已对40多(duō)起特斯拉涉嫌使用Autopilot等驾驶员系统的案件展开特别事故调查(chá)，迄今为(wèi)止已(yǐ)报告23起事故(gù)死(sǐ)亡事件。

突(tū)遭(zāo)抛售

与此同时，一则关于特(tè)斯拉遭(zāo)减持的消息也引发关注(zhù)。

4月26日消息，监管披露的最新文件显(xiǎn)示，4月稍早宣(xuān)布辞职的(de)特斯(sī)拉前高级副总裁Drew Baglino出售公司约114万股股份，总值约1.815亿(yì)美(měi)元（约合人民币13.2亿元）。

文件显示，Drew Baglino此前已经(jīng)两度减持了特斯拉股份，合共(gòng)总值约400万美元。

据悉，Baglino于2006年加入(rù)特斯拉，首先(xiān)出任(rèn)工程师，至2016年升至高级副总裁，并直接向(xiàng)特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克汇报，在许多员工眼(yǎn)中被视为非正式的营运(yùn)主管。

值得注意的是，今年以来，特斯拉持续(xù)遭遇抛售潮，股价一路暴跌，当地时间4月22日(rì)盘中，股价(jià)一度跌至138.8美(měi)元，年内最大跌幅超(chāo)44%。

受马斯克宣布的“制(zhì)造低成(chéng)本电动车”的消
息刺激，特斯拉股价(jià)稍有反弹，截
至最新收盘，特斯拉年内累计跌幅仍超(chāo)32%，年内总市值(zhí)累(lèi)计蒸发超2500亿美元（约合人民币18000亿 元）。

其实，市场最担(dān)忧的(de)风险点是，特斯拉(lā)的销量、业绩增长放缓。

最
新披露的财报显(xiǎn)示，今年第一(yī)季度，特斯拉的净利润为11.29亿美元，同比暴跌55%，主要原因是，竞争加剧和电动汽车市场始终“面(miàn)临压力”；特斯拉一季度(dù)营收213亿美元，同 比下(xià)降9%；来自汽车相关业(yè)务的营收为173.78亿美元，同比下降13%，与上一季度的(de)215.63亿美元(yuán)相(xiāng)比(bǐ)降幅更大(dà)。

这(zhè)份财报，远(yuǎn)不(bù)及(jí)华(huá)尔街的预期。在股(gǔ)东大会上(shàng)，特斯拉重申(shēn)了(le)对2024年的悲观展望，并(bìng)告诉投(tóu)资者(zhě)“销量增长率可能(néng)明显低于2023年(nián)的增长率”。

另据最新披露的数据(jù)，今年第一季度，特斯拉(lā)共交付386810辆汽车，远低(dī)于分析师先前平均预期的449080辆，为有史以来(lái)最大(dà)的逊于预期幅度(dù)。这也是特斯拉(lā)自2022年第(dì)三季度以来首次跌破40万辆的关口，同时还是2020年第二季度以来首次同(tóng)比下跌，与去年第一季度422875辆的(de)交(jiāo)付(fù)量相比减少了(le)超8.5%。

面对销量(liàng)、业绩的压力，特斯拉开(kāi)始削减成(chéng)本提(tí)高运营效率。马斯(sī)克在4月(yuè)中旬致员工的内部电子邮件中宣布，公司将裁减超过10%的员(yuán)工(gōng)，波及员工人数约为1.4万，以削减成本(běn)突发！特斯拉，被调查！并(bìng)提高生产率。

与(yǔ)此同时，为了应(yīng)对(duì)新能源汽车市场的激烈(liè)竞争，特斯拉低(dī)价车型(xíng)的生产计划正在加速。

在特斯拉的财报电话会(huì)上，马斯克明确表示，更具价格竞争力的廉价(jià)车(chē)型计划于2025年(nián)年初(chū)投放市场。马斯克透露，新车(chē)型将由现有生产线制造，无需新建(jiàn)工厂，不排
除更(gèng)早投放市场的(de)可能(néng)。

突发！特斯拉，被调查！-spacing: 0.544px;vertical-align: inherit;text-align: right'>责编：战术恒

校对：刘榕枝