比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我

没看见(jiàn)雷(léi)军，不算(suàn)来过北京车展(zhǎn)？

宝(bǎo)子们(men)，看车展不仅要追流量大佬，车(chē)企们的新技术更是重点，“最老(lǎo)车模”周鸿祎爬上车顶也是在找新(xīn)技 术。快来看这些(xiē)企(qǐ)业的黑科(kē)技，比绿(lǜ)衣服的雷军和红衣服的周鸿(hóng)祎更有创意！

真香锁定(dìng)，各大车企满身黑科(kē)技

在这场汽车业的“饕餮盛宴 ”上，车企密集推(tuī)出的(de)新技术、新产品，高(gāo)度智能化、集成化的(de)产(chǎn)业 链，昭(zhāo)示着一个汽车新时(shí)代的到来。

比亚迪云辇-Z技术重磅(bàng)发布(bù)，并首发搭载在仰望U7上。云辇
-Z以(yǐ)4个高度(dù)集(jí)成化的悬浮电机(jī)替代(dài)传统的液压(yā)减振器，调(diào)节响应速度快(kuài)至10毫秒，是(shì)传统(tǒng)主动悬架的数10倍；用悬浮(fú)电机直接做功，去掉了油液作为介质，能量传递损(sǔn)耗更小，还能通过悬浮电机直接发电，实现能量回收，给电池充电。悬架从此从“油”时代进入“电”时代，从而带来调(diào)节速度(dù)和精度的革命性突破，为用户创造前所未有的超(chāo)稳超安(ān)全(quán)体验。

极氪(kè)浩瀚-M架构全球首发(fā)。极氪投资70亿元人民币，专属开发了浩瀚-M 架构，颠覆了目(mù)前电动汽车(chē)的空间形态，让智能电动时代的汽车空间彻底超越过往。在目前大部分电动汽车的空间利用率(lǜ)都在70%左右的情况下，浩瀚-M架构(gòu)的座舱空间利用率(lǜ)超过80%。

智己汽车正式公布：智己L6将全系搭载智(zhì)能生态(tài)驾舱系统(tǒng)IMOS 3.0。至此，智己 L6 以灵蜥数字底盘
、IMOS 3.0和类SUV的多功(gōng)能智能化空间，为三大显性标志(zhì)，打造属于智能(néng)时代的高阶智电汽车产品力。灵(líng)蜥数字底盘第一次为汽车装上“超级小脑”，在各种路(lù)况中做到跨代际的灵活、舒适和(hé)安全的升维体验。

极越宣布将与(yǔ)NVIDIA协作(zuò)打造(zào)下一代智能汽车，计划从2026年开始，实现量产的车型搭载(zài)NVIDIA的新一代集中式车载计
算平台NVIDIA DRIVE™ Thor，满(mǎn)足未来全场景端(duān)到端的智(zhì)驾需求，DRIVE Thor将提 供最高(gāo)1000TFLOPS的高性能计算能力，让极越汽车(chē)机(jī)器 人在高阶(jiē)智能的路上加速进化。

东风汽(qì)车也带来了诸多硬核科技产品，包括前不久全新发布的马赫(hè)电(diàn)混PHREV，以及十合一(yī)高效电驱、新一代高(gāo)比能固(gù)态(tài)电池、“东风氢舟”动力平台、东风悦享智能BUS、车路云一(yī)体化等科技展品。

同台争辉，零部件企业(yè)顶峰相见(jiàn)

车企(qǐ)频频“放大招(zhāo)”之外，电池、智驾(jià)等产业链企业也一同亮相(xiāng)北京车(chē)展。相互借(jiè)鉴、相互带流量，在汽(qì)车(chē)产业深度变革的当下，跨界合作、产(chǎn)业链深(shēn)度融合已成为推动汽车产业(yè)快速发展(zhǎn)的重要力量。

宁德(dé)时代发布全球首款兼顾1000公里(lǐ)续航和4C超充(chōng)特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年(nián)8月发布神行超充电(diàn)池，到今天发(fā)布神行(xíng)PLUS，宁德(dé)时代用8个(gè)月(yuè)时间，再次刷新 磷酸(suān)铁(tiě)锂电池纪录。据悉，神行PLUS电池可为用户提供可达1000公里(lǐ)的超长续航体验，充电10分钟即可补能600公里续(xù)航(háng)。

欣旺达新(xīn)一代闪充电(diàn)池(chí)凭借超快充、欣安全、抗低温(wēn)、特耐用的产品四大亮点，成为本次车展的焦点之一 。据了解，LFP欣星(xīng)驰电(diàn)池、NCM欣星耀电池均采用了先进的(de)快充技(jì)术和(hé)高能量密度材料，特别是超快充长寿命负(fù)极创新(xīn)技术，采用区域活性(xìng)调控、纳米缓冲网络设计，使得电池充电(diàn)速度比传统电池提(tí)升(shēng)了数(shù)倍，充电峰值倍(bèi)率达6C，仅需10分钟，就能充电至80%SOC，极大地缓解(jiě)了新能源汽车(chē)用户的续航里程焦虑(lǜ)和补能(néng)焦虑，提高用车便利性。

地平线推出征程6系列芯片，共六(liù)个版本，包括征程6B、征程6L、征程6E、征程(chéng)6M、征程6H、征程6P。其中
征程6B面向低阶智(zhì)驾市场，并联合索(suǒ)尼开发全球首款1700万像素高性能前视感知方案，最远(yuǎn)探测距离达450米；面向中阶智驾市场，地平线推出征程6M和征程6E，面向高速NOA和普惠城市NOA；征程6P芯片(piàn)则面向高阶智驾市场，算力达560TOPS。

四(sì)维图新发布NI in Car汽车智能化一体解决方案。NI in Car具有(yǒu)芯片自主可控，低算(suàn)力解锁舱(cāng)行(xíng)泊(pō)一体化(huà)高体验，打通智驾与智舱
壁垒、焕(huàn)新车载导航(háng)，打破(pò)数
据通路、助力车企打造具有自我迭(dié)代(dài)能力的智驾(jià)数据闭环系统在内的多项优势。以全栈(zhàn)高集成，支持灵活选配，致力于(yú)为车企提供极致性价 比，帮助车企打(dǎ)赢智能化关键战(zhàn)役。

抢在车展前(qián)一天发布的华(huá)为智驾(jià)新(xīn)品牌“乾崑”，包括乾崑ADS3.0高阶(jiē)智能(néng)驾驶、乾崑(kūn)XHUD2.0AR导航、乾崑XPIXEL百万(wàn)像素智能车灯模组、乾崑音响UItimate等产品也亮相北京车展。华为智(zhì)能汽车解决(jué)方案BUCEO靳玉志预计，到2024年底，搭载华为智驾系统的(de)车辆将超过(guò)50万辆。

博世则重(zhòng)磅展示了博世车辆运动智控系统（VMM）、新一代辅助(zhù)驾驶系统方(fāng)案、本土研发的中国(guó)高(gāo)阶(jiē)智(zhì)能驾驶解(jiě)决方案、博世中阶智驾解决方案(àn)、高功率密度多合一电桥、动力域融合控制器、灵活多样的智能悬架控制系统、新能源车热管理系(xì)统解决方案等(děng)一系列硬核科技。

流量是外表，技术创新才是内核

黑(hēi)科技与(yǔ)流量大佬(lǎo)同(tóng)台争辉，是汽车业这一年来(lái)不断加(jiā)大创(chuàng)新(xīn)密度的缩影，汽车科技(jì)的(de)不断(duàn)创新，也正在重塑着包(bāo)括智驾、补(bǔ)能(néng)、安全、娱乐、生态等在内(nèi)的全方位用车体验。

BMW新世代概念车完成中国首秀，新世代车型将(jiāng)搭载(zài)首创的BMW全(quán)景视域桥，代(dài)表了(le)平视显示技术的(de)一次量(liàng)子飞(fēi)跃；将采用全新(xīn)的电子(zi)电气架构以及先进的“域控制(zhì)”设计，4个“超级大脑
”组成的智能中枢，将智驾(jià)体验和(hé)纯粹驾趣提升至(zhì)更高维度。

赛力斯汽车在电驱领域也成功推出高集成电驱七合一总成，提高了整车的性(xìng)能表(biǎo)现和续(xù)航(háng)里(lǐ)程。9000T一体化压铸工(gōng)艺是赛力斯汽车智能制造的(de)核心技术之一，可大量减少零部件及零部件之间的 连接，采用该工艺生产出的后(hòu)车体(tǐ)可(kě)以减少接近80个零部(bù)件，有效降低(dī)车身总(zǒng)重(zhòng)，提高车身的整体刚度和强度，提升车(chē)身的安全性能。

创维汽车重磅发布全球(qiú)首创、世界唯一的 100kW 直流放电功能，车对车充电(diàn) 10 分钟即可补能(néng)超 30%。此技术可实现 800V DC-300V DC 的对外放(fàng)电范围，最大放电电流(liú)大于 500A，对外放电持续功率达(dá) 100kW 以上。依托于此，创维 EV6 Ⅱ超充车型可拓展出 更加丰(fēng)富的用车场景，如车对车充电、车对家充电(diàn)、车对柜充电等，是全(比雷军、周鸿祎还有看点，北比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我京车展新技术硬控我quán)球第一部移动补能(néng)车。相较于现有补能(néng)车，综
合使用成本更低，且(qiě)机动灵活不受限。

起(qǐ)亚发布(bù)了旗下创新(xīn)黑科技(jì)——UNI WHEEL，即“功能(néng)综(zōng)合型车轮传动系统”，它将传统传动系
统拆分(fēn)成(chéng)了独立模块，将万向节、半轴、减速器等零部件移至四个轮毂内部，并在每个车轮附近放置紧凑单(dān)电机，让四个车轮各自拥有(yǒu)完全独立的驱动力，不仅实现了汽车的“全驱扭矩矢(shǐ)量分配”，更打破了汽车传动系统的物理极限与结构限制。

Unity中国(guó)敏锐洞察到高品质3D渲(xuàn)染、智能化(huà)人机交互、沉浸式第(dì)三空间(jiān)等领域将迎(yíng)来爆(bào)发式增长，此次发布的沉浸式智能娱乐座舱解决方案，通过巧妙结合视觉(jué)、听觉、触觉
等多感(gǎn)官(guān)交(jiāo)互(hù)，将智能(néng)座舱打造为一个身临其境的(de)“第三空间”，为(wèi)用户提供(gōng)了更(gèng)加智(zhì)能与(yǔ)娱乐(lè)化的(de)全沉(chén)浸式驾驶体验，代表了人机交互新范式(shì)。

博观而约取，厚积而薄发(fā)，这或许就是车展的意义。在流量当(dāng)道的舆(yú)论环境下，网红、大佬的轮番出圈，让汽车(chē)行业站在了聚(jù)光灯下，但对技术创新的不懈和执着，才是汽车产业站稳C位、持(chí)续(xù)散发耀眼光芒的(de)底层(céng)逻辑。

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