新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%

当地时间4月23日周二美股盘后，全球市值最大的汽车制造商特斯拉发布2024年一季度财报。财报显示，特斯拉(lā)营收下降9%，为2012年(nián)以来的(de)最(zuì)大降幅，未达到分析师(shī)的预期，因为这家电动汽车公司(sī)经(jīng)受(shòu)了(le)持续降价(jià)的影响。

值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克称将加速推出(chū)更廉价的经适车型，盘后股价飙涨超11%。

财报显示，特斯拉一季度营收同比下降9%至213亿美元，低于市场预期的223亿美元，既是2020年二季度(dù)新冠疫情扰乱运营以来的近四年里首次(cì)同比下(xià)滑，也是2012年以来最大(dà)降幅，较去年四季度的251.7亿美元环比下滑超15%，主(zhǔ)要由于全球对电动汽车的需求放缓。

一季度的自由现金流为负(fù)25亿美元，导致季末的(de)现金及其等(děng)价物和投资环(huán)比减少了22亿(yì)美元，主要由于当季(jì)库存增加27亿美元和对人工(gōng)智能基础设施的资本支出为10亿美元，未来几个月将继续增加(jiā)核心(xīn)AI基础设施能力。

图片来源：特斯(sī)拉(lā)财报

在股东大会上，特(tè)斯拉重申了对2024年(nián)的悲观展望，并告诉投资者“销量增长率(lǜ)可(kě)能明显低于2023年的增长率。”

由于对(duì)交付(fù)疲软、中国(guó)竞争和(hé)公司持(chí)续降价的担忧，特斯(sī)拉股价今(jīn)年暴跌了40%以上。本月(yuè)早些时候，特斯拉公布第一季度汽车(chē)交付量同比下降8.5%。

与去年(nián)同期相(xiāng)比，特斯(sī)拉(lā)能源部(bù)门的收入增长了7%，达到16.4亿美元，而服务和其(qí)他收入(rù)增长了25%，达到22.9亿美元。

图片(piàn)来源：特(tè)斯拉财(cái)报(bào)

电(diàn)动汽车的销量(liàng)增长正在放缓，特(tè)斯拉和主(zhǔ)要竞争对手数月来(lái)一直在断断(duàn)续续地大幅削减电(diàn)动汽车价格(gé)，以刺激需求。特(tè)斯拉第(dì)一季(jì)度的毛利(lì)润暴跌18%，部分原因是年初的降价。

特斯拉表示，总销售额包括其高级(jí)驾驶辅助(zhù)系统早期销售的收入，该系统被称为全自动驾驶(shǐ)（FSD）选项(xiàng)。一项(xiàng)名为Autopark的功能在(zài)北美发布，使该公司能够确认递延收入。

Siena Capital汽车分析师(shī)Chris Redl估(gū)计，特斯(sī)拉本季度(dù)从FSD获得了高达7亿(yì)美元的递延收入。除去监管信贷后，这大约相当于(yú)特斯拉(lā)汽车收(shōu)入的4.3%。

特斯拉本月开始进行大规模(mó)重组，两名(míng)高管Drew Baglino和Rohan Patel辞职。马斯克上周在一份全公司备忘(wàng)录中表示，该汽车制(zhì)造商将裁(cái)员10%以上。

值得注意(yì)的是，马斯(sī)克表示，正在加快推(tuī)出“新车，包括更实惠的车型”，这些车(chē)型将“能够在(zài)与(yǔ)特斯拉现有(yǒu)产品线相(xiāng)同的生产线(xiàn)上生产”。特斯拉的目标是“充分利用(yòng)”其现有产能，并(bìng)在投资新的生产线之前实现“2023年产量(liàng)增长50%以上(shàng)”。

马斯克在分析(xī)师电(diàn)话会议中表示(shì)，更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。

这些(xiē)新车型，包括(kuò)更(gèng)多经(jīng)济实惠的型号，能在(zài)与现有车型相同的生产(chǎn)线上(shàng)生产。

图片来源：特斯拉财报

此外(wài)，马斯克表示，到今年年底，特斯拉将拥有(yǒu)8.5万(wàn)块英伟(wěi)达H10新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%0 GPU用于训练人工智能。

马(mǎ)斯克称，可能会在2025年年(nián)底(dǐ)之前销(xiāo)售人形(xíng)机器新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%人Optimus；在今年年底前，Optimus人形机器人将拥有完成简单的工厂任务的能力。

有分析称，特(tè)斯拉在今年头三个月在AI计算中投入了10亿美(měi)元，令其更像(xiàng)是AI公司而不是车企。

另(lìng)一个值得注意的消息，北京(jīng)时间4月24日凌晨，历经过去几个(gè)月的市场传闻、爆照和参数剧透，特斯拉终于在美国官网发布了全新的Model 3高性能版，同步开始接受预定。

（图片来(lái)源：特斯(sī)拉官网）

与(yǔ)前一代Model 3高性能版相比新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%，新版(bǎn)本的(de)峰值功率增加32%，峰值扭矩(jǔ)增加16%，同时阻力减(jiǎn)少5%。与前一代一样，新的高性能版也(yě)配备了更(gèng)大的刹车卡钳，来控制动力(lì)更强的汽车(chē)。

特斯拉官网显示，新的Model 3高性(xìng)能版定价(jià)为5.299万美元（约合38.39万元人民币(bì)），这(zhè)辆车的续航里(lǐ)程为296英里(lǐ)（约合(hé)476公(gōng)里）。美国官网显示，现在(zài)下(xià)定，大(dà)概(gài)5-6月就(jiù)能提车(chē)。

虽然美(měi)国网友一开(kāi)始的关注焦点还(hái)是这辆车(chē)的续航里程，但很快就(jiù)被价格引发的热(rè)议盖过(guò)了——美国网友惊奇的发现，由(yóu)于美国现(xiàn)行的电动车补(bǔ)贴政策，新的(de)高性能(néng)版竟然要比标准长续航版还(hái)要便宜！

按照原本的定价，Model 3的高性能版（＄52990）要比长续航版（＄47740）高出5000多美元，但(dàn)由于前者能够拿满 7500美元的购车税务抵免政策(cè)，而后者现在拿不到补贴，所以反(fǎn)倒是高性能版(bǎn)要(yào)便宜2000美元。

马(mǎ)斯克也无奈地表示，现在情况的演(yǎn)变程度远远超过改变庞大供(gōng)应链和生产(chǎn)系统的可能(néng)性。他同时还给网友“添乱(luàn)”称，美国的(de)电动车优(yōu)惠政策(cè)倒(dào)是适(shì)用于(yú)租赁(lìn)的Model 3长续航版，所以租(zū)一辆长续(xù)航(háng)版的价格仍要低于(yú)高性能版。

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