“冷”与 “热”：2024成 都车展的双重底色

　　来(lái)源：中国经营报

　　本报记者 尹丽梅 张硕 成都(dōu)报道

　　2024年夏秋之交举办的第二十七届成都国际汽(qì)车展览(lǎn)会（以(yǐ)下称“成都国际车展”）呈现出“冷”与“热”两种截然不同的底(dǐ)色。

　　所谓的“冷”，指(zhǐ)的是不少参展的媒体记者感受到，为(wèi)数不少的车企 对(duì)于本(běn)届成(chéng)都国际车展的(de)投(tóu)入明显缩减。

　　《中国(guó)经营报》记者获取到的资料(liào)显示，虽然本届成都国际车展与今(jīn)年4月底
举行的第十(shí)八届北京国际汽车展览会（以下简(jiǎn)称“北京国际车展”）的展(zhǎn)会总面积同为22万平方米，但前者仅举(jǔ)办
58场新车发(fā)布会，而后者(zhě)在持续两天的(de)媒
体日中共举办新闻发(fā)布会163场。

　　8月(yuè)30日，距离本届 成都国(guó)际车展开幕还有30分钟(zhōng)记者抵达现场，与北京国际车展人头攒动大排(pái)长龙入馆不同的是，在
成都国际车展上，记 者从出地铁站到刷身份证(zhèng)通过闸机(jī)、安检到入馆，整个过程非常“丝滑(huá)”，无(wú)需(xū)排队等待。直到(dào)9时许，展(zhǎn)馆内的人流(liú)也 并不多，与北(běi)京国际车展媒体日馆内参展人(rén)群摩肩接 踵的(de)情(qíng)形形成了较为明显的对比。

　　有业内人(rén)士对记者(zhě)表示，本届成(chéng)都国际(jì)车展的冷淡(dàn)局面是市场内卷持续蔓延带来(lái)的结果。在价格混战之下，汽车行业的利 润率持续偏(piān)低，主流车(chē)企(qǐ)盈利压力增(zēng)加，从而选择“捂紧钱(qián)袋子”缩减传(chuán)播与营销领域的成本预算。

　　在车展这个(gè)众(zhòng)多车企集结的舞台上，不同(tóng)车企展现出不同的面貌。对于本届成都国(guó)际车展，一些车企在(zài)营销投入上有所保留，也(yě)有一部分车(chē)企选择继续大手笔参展，呈现冷热不均的景象。

　　譬如，比亚迪“包馆”携仰望、方程豹(bào)、腾势等全品牌集结亮相。长城汽车参展面积超3500平(píng)方米，突(tū)破国产品牌单(d“冷”与“热”：2024成都车展的双重底色ān)展台面积历史纪录。宝马集团则携BMW与MINI两大品牌(pái)共13款新车登陆成(chéng)都国际车展(zhǎn)，刷新成都国际车展参展的宝(bǎo)马新车规模之最。

　　声量减(jiǎn)弱

　　相比于今年(nián)4月底举办的北京国际车展，本届成都国际车展的声(shēng)量明显减弱了一些。

　　本届成都国际车(chē)展共(gòng)有130家中外车企参展，展出车辆超1600台
，共举办58场新车(chē)发布(bù)会，展会首日发布超72款新车。而北京国际车展则举办了(le)163场新车发布会，全球首发车型达到了117台，吸引了国内外近500家知名零部件企业及科技(jì)公司参展。

　　与(yǔ)此同时，记者梳理发现，2022年与2023年，成都国际车展开幕首日分别举行了72场、66场新车发布 会，分 别比本届成都国际车展多出14场、8场。上(shàng)市首发活动的减少透(tòu)露出本(běn)届成(chéng)都国际车(chē)展的活动规模(mó)不如(rú)往年的事实(shí)。

　　值得玩味的是，记者注意(yì)到，不少车企选择在本届成都国际车展(zhǎn)开幕前夕召开(kāi)新车发布会，推出(chū)旗下(xià)重磅车型 。譬如，8月
26日(rì)，在华(huá)为举行的(de)鸿蒙智行新(xīn)品发布会上 ，问界新M7 Pro正(zhèng)式上(shàng)市(shì)。8月28日，搭载华为智驾的全新(xīn)岚图梦想家迎来上市，并正式(shì)开启预售。

　　小鹏汽车与MINI品(pǐn)牌旗(qí)下重磅产品不仅“冷”与“热”：2024成都车展的双重底色在车展前夕上市，而且在二者均参加本届(jiè)成(chéng)都国际(jì)车展的(de)前提下，并
未(wèi)将旗下重磅新品上市发布会(huì)安排在成都(dōu)。8月(yuè)27日，小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车在北京召开新闻发布(bù)会，旗下瞄准中低端市场(chǎng)的全新紧凑型轿车——小鹏MONA M03正式上市。同日，MINI品牌(pái)在重庆召
开新车发布会，旗(qí)下首款跨界(jiè)车型——全新电动MINI Aceman上市(shì)。

　　上述(shù)现(xiàn)象显示出，在行业持续内卷(juǎn)的背景下，车展作(zuò)为集中展示行业新(xīn)技术和企业新产品的平台
，对于车(chē)企的重要性已经减弱。

　　有业内人士(shì)对(duì)记者表示，抢在车展之(zhī)前召开新(xīn)闻发布会，可以让企业的新品拥有更(gèng)高的关注度，因(yīn)为车(chē)展期间各大车企集中发布新品，消费者的注意力(lì)会被分(fēn)散，与其百家争鸣不如独占鳖头。而且，这样做还有一个好处(chù)，可(kě)以(yǐ)最大限(xiàn)度地利(lì)用好车展期间的时间(jiān)，聚焦新品销售和订单转化 。

　　这一更加(jiā)务(wù)实的做法(fǎ)，折(zhé)射出车企在当下国内车市(shì)内卷环境下面(miàn)临的经营压(yā)力。

　　8月27日，中国汽车(chē)流通(tōng)协会乘用车市(shì)场信息联席分(fēn)会秘书长(zhǎng)崔 东树发(fā)文称，2024年(nián)1~7月，我国汽车行业的利润率为4.9%，低于下游工业企业6.3%的(de)平
均水(shuǐ)平。车市价格战严峻，使得车企利润总体下降压力加大。

　　燃油车(chē)展开反击

　　即(jí)便时下车企(qǐ)对于(yú)车展(zhǎn)有着不同的定位和选择(zé)，但作为2024年下半年国内首场(chǎng)A级车展，本届成都国际(jì)车展对于当下(xià)车市而言依然具有风向标意义。

　　记者注意到，从动力类型来看，本届成都(dōu)国际车展油、电(diàn)、混三(sān)大赛道各(gè)有看点。

　　其中，近几年逐渐沦为“配(pèi)角”的燃(rán)油车的存在感有(yǒu)所增强 。全新BMW X3长轴距版、凯迪拉克XT5、第(dì)五代胜达、帕萨特Pro、途岳新锐等外资以及合资(zī)车企(qǐ)的燃油车型在本届成都(dōu)国际车展上宣布上市，引发广(guǎng)泛(fàn)关(guān)注。

　　传统车(chē)企(qǐ)在车展上重(zhòng)磅推出(chū)燃油车型折射(shè)出了它们对于当下燃油车业务的态度。

　　需要(yào)看到的(de)是，尽管当前新能(néng)源汽车(chē)增长势头强劲，但国内汽车消费(fèi)市场依然以燃(rán)油
车为主。目前(qián)，仍(réng)然有(yǒu)大(dà)量的消费者因补(bǔ)能便利性、苛刻使用(yòng)环境、使用习惯等多种原因而坚定选择燃油车(chē)。而且，对于传统车企而言，燃油(yóu)车业务仍然是主要利润来源。

　　因此，保持燃油车业务与新能源(yuán)汽车业务之间的战略平衡，是很多传统车企需要直面(miàn)的问题。在这(zhè)个过程中，车企(qǐ)既要解决长远发展的问题，又要兼顾当下的生存问题。

　　与新能源汽车相比 ，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，使得新能源汽车得以攻入燃(rán)油车(chē)市(shì)场(chǎng)腹(fù)地，燃 油车市场持续萎缩。

　　然而，无(wú)论外界舆论环境如何，传统车企对燃油(yóu)车(chē)智能化的探索从未止步(bù)。

　　记者 关注到，在本届“冷”与“热”：2024成都车展的双重底色成(chéng)都国际车展上，宝(bǎo)马集(jí)团最大的看点是带来了全新BMW X3长轴(zhóu)距版燃(rán)油车型。新车采用加长轴距的设计，比标(biāo)准版车型的轴距增加了110毫米，达到2975毫米，与宝马X5标准轴距版保持一致。

　　在智能化 方面，全新BMW X3长轴距版搭载(zài)12.3英寸数字仪 表盘以及(jí)14.9英寸中控屏组成(chéng)一体式悬浮曲面屏幕，内置宝 马集团第9代iDrive操作系统，支持语音控制、苹果CarPlay/安卓Auto手机(jī)互联映(yìng)射、在线导航等功能。

　　合资车(chē)企上汽大众在(zài)本届(jiè)成都国际车展上的重头戏是(shì)两款燃油车型途(tú)岳新(xīn)锐和全新(xīn)帕萨特Pro的(de)上市和首发(fā)亮相。

　　记(jì)者了(le)解到，途岳新(xīn)锐提供1.5T和1.5L两(liǎng)种动力版本(běn)，WLTC综合工况油耗低至5.7L/100km，燃(rán)油经济性高。全新帕萨特Pro则在车身(shēn)尺寸、智驾、智舱(cāng)和品质上全面升级。在智能化方面，全新帕萨特Pro车机内部搭载了高通骁龙8155车载智能芯片，并配有科大讯飞的语(yǔ)音解决方(fāng)案，使得语音识别更为精准，智能(néng)化(huà)程度显著(zhù)提升。

　　北京现代第五代胜达8月30日也(yě)在本届成都国际 车展上宣告上市。北京现代(dài)为第五代胜达的上市铺垫已久。第五代胜达搭载“2.0T+8AT”的动力组合，其(qí)中2.0T发动机的最大功(gōng)率为182kW，后备厢容积最大可扩展(zhǎn)至2046L。

　　在智能化上，第(dì)五代胜达打造了全新的智能座舱系统ccNC、搭配F-OTA无(wú)线升(shēng)级，还拥有(yǒu)30项ADAS智(zhì)能驾驶辅助功能(néng)，包括全景影像、车道保持辅助以及自适应巡航等，达到L2+级驾驶辅助(zhù)。

　　“燃油车无论价格高低，几乎都未搭载高(gāo)阶(jiē)智驾功能，但(dàn)其实燃油车也可以实现智能驾驶。”今年3月(yuè)，大疆(jiāng)车
载负责人沈劭劼在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示。

　　可以看到，在成都国际车展舞台上亮相的(de)重磅
燃(rán)油车型几乎都在智能化 方面进行了升级，这折射出上述传统(tǒng)车企正在试(shì)图重新定义燃(rán)油车智能体验，以捍卫燃油车的江湖地位。

责任(rèn)编辑(jí)：李桐

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