巨额罚款如悬顶之剑，欧洲车企呼吁欧 盟紧急调整排放新规

　　财联社(shè)9月20讯（编辑 赵昊）当地时间周四(sì)（9月19日），欧洲汽(qì)车制造商协
巨额罚款如悬顶之剑，欧洲车企呼吁欧盟紧急调整排放新规会（ACEA）在(zài)官网表示，随着明年欧盟较严格的碳排(pái)放标准生效，制(zhì)造商们将面临数十亿欧元的罚款以及大规模减产的前景(jǐng)。

　　ACEA同一(yī)天公布的(de)数据显示(shì)，欧盟8月(yuè)份新车销量下滑18.3%，跌(diē)至三年来最低水(shuǐ)平。其中，主要市场德国（-27.8%）、法(fǎ)国（-24.3%）和意大利（-13.4%）的(de)销量均出现两位数(shù)的跌幅。

　　数据(jù)还表示，8月欧洲纯电动汽车销量同
比下跌 43.9%，已(yǐ)经是连续第四个月下
滑，插电式(shì)电动汽车注册量也下降(jiàng)22.3%。占比方(fāng)面(miàn)，电动汽车最新占汽车(chē)市场的14.4%，低于去年同期的21%。

　　ACEA在(zài)声明中写道，登记数据再次证实，电动汽车市场正处于(yú)持续下行(xíng)的轨迹。该机构呼吁欧盟对定于2025年实施的排放规则和2035年禁止销售新内燃机汽车的规(guī)定进(jìn)行“紧急审查”。

　　ACEA董事会称，汽车制(zhì)造(zào)商要么面临数十亿欧元的罚款，要么在面临激(jī)烈(liè)竞争时出现不必要的减 产、裁员以及(jí)欧洲供应链和价值链的削弱。该机构解释道：

　　前一天，意大利总理梅(méi)洛尼称，欧盟自2035年起禁止(zhǐ)销售新(xīn)的内燃机汽车是“自我(wǒ)毁灭”的(de)政 策。她警告说，这(zhè)可能导(dǎo)致“成千上万个工作岗位被摧毁，或者(zhě)整个创造财富和就业的工业部门被瓦解”。

　　她的评论得到了欧盟各地政界人(rén)士的响应。汽车(chē)制造商(shāng)也表示(shì)，他们并不想阻碍(ài)向清
洁车辆的转型，但(dàn)电动汽车销量(liàng)的显著下滑对他(tā)们的(de)产量产生(shēng)了重大影响(xiǎng)。

　　据媒体透露，雷诺在起草的一份(fèn)文件中写道，如果电动汽
车的市场份额在2025年保持不变，所有的汽车制造商将因新规则面临(lín)总额高达130亿(yì)欧元的罚款。

　　这份(fèn)文件指出，欧盟汽车制造商的市场份额需要(yào)达到20%至22%才能符合规定，但目前
这一数字停滞在不到15%，意味着他们需要 大幅削减汽油车的生产和销售，否则将面临巨额罚款。

　　ACEA总干事(shì)西格丽德·德弗里斯告(gào)诉媒体，“你可以看到共识正在形成，大家都(dōu)认识到问题的(de)严重性，需要尽早(zǎo)解决。我们现在看到(dào)现实的冲击非常大(dà)，在2025年可(kě)能会带来(lái)严重的影响。”

　　德弗里斯也提到，欧盟规则的一个主要问题是设定了车辆排放的阈值，但没有(yǒu)为消费者购买电(diàn)动汽车提供足够的激励措施，“欧盟的做法在结构(gòu)上存在缺陷，强制(zhì)性规定并不能创造市场。”

　　德弗里斯补充道，“激励(lì)措施(shī)非常(cháng)重要，可(kě)以(yǐ)是经济上
的，也(yě)可以是非经济上的。”她提(tí)到挪威的一个例(lì)子，该国降低了电动汽车停车费并(bìng)允许电动汽车使用公交车道。

　　欧盟
委员会回应称已收到ACEA的信函，并将在适当的时候作出回(huí)应。

责任编辑：王许(xǔ)宁

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