专家热议产业“高标准 ”发展储能有望成为动力电池新增长极

9月(yuè)1日-2日，“2024世界动力电池大会”在宜宾举行(xíng)。作为(wèi)新(xīn)能(néng)源汽车的核心(xīn)部件，动力电池(chí)产(chǎn)业迎来高速增长。但在高(gāo)速增长的背(bèi)后，动(dòng)力电池安全问题频发、标准(zhǔn)不统一等因素制约行业进一步发展。

专(zhuān)家表示，动力电池产业要(yào)迈(mài)进“高(gāo)标准”发展阶段，技术创新和规(guī)范化(huà)是关(guān)键，推动行业降本(běn)，进一步提升安全性。另外，储能有望成为下一个行业增长极。

提高安全标(biāo)准

截至2024年6月底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达2472万(wàn)辆，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)7.18%。动力电池作为新能源汽(qì)车(chē)的核心组成部分，行业发展(zhǎn)如火如荼(tú)。中国汽车动(dòng)力电池产业创(chuàng)新(xīn)联盟官方微信公众号(hào)数据显示，截至2024年6月，动力电池产销量累计分别为2015.1GWh和1789.7GWh，装车量累计1307.4GWh。

当(dāng)前，动力电池产业发展面(miàn)临(lín)诸多挑战。长安汽(qì)车董事长朱华荣在会上表(biǎo)示：“动力电池面临标准化等难题，主流电芯规格180多种(zhǒng)，充电系统19种。种类过多影响生产效率，成本和专家热议产业“高标准”发展储能有望成为动力电池新增长极质量也难以(yǐ)保障。”

近年来，新能源(yuán)汽车的安全问题(tí)备受关(guān)注。其中，动力电池是影(yǐng)响(xiǎng)新能源汽车安(ān)全性的关键因素。

宁德时(shí)代董事长曾毓(yù)群表示，动力电池(chí)行业迈进“高标准”发展阶段(duàn)，安全性是行业可持续发展的生命线。“当(dāng)前，一(yī)些动(dòng)力电池的安全系数远远不够(gòu)。国内新能源汽车保有量(liàng)约(yuē)2500万辆，电(diàn)芯装载量数十亿个。提升安全性，重点是电池，标准是关键。一些产(chǎn)品号称安全失效率(lǜ)达到PPM级，即安全失效率为百万分(fēn)之一，但(dàn)实际上其安全失效率只有万分之一甚至千分之一的水平。”曾毓群表示，安全(quán)性涉及消费者的切身利益，要把安全问题放在首位，共同提高安全标准，建立绝对的安(ān)全标准红线(xiàn)。

要竞争(zhēng)不要内(nèi)耗

据中国汽(qì)车动力电池产业创新(xīn)联盟官方微信公众号数据，2024年1-6月，我国(guó)国(guó)内动力(lì)电池产量累计345.5GWh，同比增长24.0%；动力电(diàn)池累计装(zhuāng)车量(liàng)203.3GWh，同比增长33.7%。装(zhuāng)车量(liàng)远低于产量。

专家表(biǎo)示，竞争带来效(xiào)率和市(shì)场活(huó)力。汽车电动(dòng)化是发(fā)展趋势，不能用静态指标测算产能利用率，不能用衡量传统产业的方式看待新兴产业，要(yào)为新兴产业发展留足空间(jiān)。

行(xíng)业竞争(zhēng)氛围有待改善。朱华荣认(rèn)为(wèi)，“在产业转型时期，出现一些问(wèn)题属于正常现象。但竞争不(bù)能内耗，要以解决用户痛点、创造更大价值为目的(de)。”

动力电(diàn)池行业下一个增长点备受市场关注。中国(guó)汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，当前动力电池技术体系已相对稳定，下一步的增量主要来自海(hǎi)外市场，以及电动车对燃油车更大规模的替代(dài)。在这(zhè)个过程中，电池能(néng)量(liàng)密(mì)度和充电速度的优化至关重要。随着电(diàn)动汽车保有量增(zēng)加，电力(lì)需求增加(jiā)将(jiāng)对电网产生影响。储能和车网互动技术将迎来新机遇。另外，退役电池的回收(shōu)利用将迎来(lái)增长。

储能市场(chǎng)大有可为

随着全球能源(yuán)结构转型和(hé)可再生能源(yuán)广泛应用，新(xīn)型储能系统在电力(lì)调峰(fēng)、削峰(fēng)填(tián)谷(gǔ)和提高(gāo)电网稳定(dìng)性(xìng)等方面(miàn)发挥越来越重要的作用。当前，锂(lǐ)离子电池储能仍占新型储能技术(shù)的主导地位。

中国科学院院士欧阳明高认为，储能将成为锂电(diàn)池下一个重点发展领(lǐng)域，需要技术攻坚以解决安全性问题。锂电池应用场景不(bù)断扩大，主要得(dé)益于性能不断(duàn)提升和成本(běn)持续下降。锂电池在(zài)新能(néng)源(yu专家热议产业“高标准”发展储能有望成为动力电池新增长极án)车领域(yù)已(yǐ)实(shí)现大规模应用(yòng)，在储能领域的应用将(jiāng)大有可为。欧阳明高测(cè)算，在循环(huán)寿(shòu)命为7000次(cì)的情况下，锂电池储能(néng)的度电成本有望达到0.2元，与抽水蓄能持平。大容量电池是重要发展方向，600Ah及以上的大容(róng)量电池可以减少电池数量(liàng)和(hé)相(xiāng)关附件，以规模效应实现(xiàn)降本。但大容量(liàng)电(diàn)池(chí)在热失控时温度会更高，容易引发正极参与反应。因此，储能系统对电池的安(ān)全性、耐久(jiǔ)性和品质(zhì)管控提出了更高要求。

对于储能电(diàn)池发展前景，亿纬锂(lǐ)能董(dǒng)事长刘金成表示，目前，电池占储能系(xì)统总成本的(de)比例为20%左右。未来，储能系统的降本要依靠系统标准化，而非一味(wèi)依赖电芯价格(gé)下降(jiàng)；电芯价(jià)格稳定有利于构建(jiàn)健康、可持续的商业(yè)生态。行业应聚焦于提升产品性能，如提高循环寿命，而非单纯以低(dī)价竞争。对于电(diàn)池(chí)大型化的(de)安全问题，刘金成认为，重点在于连接，提升(shēng)储(chǔ)能系统(tǒng)安全性的关键(jiàn)在于降低连接数(shù)量和提高热管理技术(shù)。同时，需要监管部门推出新(xīn)的安全管理标准，规范设计(jì)和生(shēng)产。此外，通过大数据和(hé)人(rén)工智能等新技术(shù)监测电(diàn)池状态，也是提升电池(chí)安全性(xìng)的重要手段。

锂电(diàn)池成本快速下(xià)降的阶段已经过去。宁德时(shí)代副(fù)总裁孟(mèng)祥峰表示，未来在原(yuán)材料成(chéng)本没有大波动的情(qíng)况下，企(qǐ)业更多(duō)要依靠技术提升、工(gōng)艺改善、产业链合作以及新场景开发，进一步挖掘降本潜(qián)力。另外(wài)，锂电池储能和抽水(shuǐ)蓄能处于不同(tóng)的政(zhèng)策环境，未来(lái)应适度(dù)调(diào)整，以促进公平竞争。

业内(nèi)人士表(biǎo)示，动力电池产业是全球能源结构转型的重要载体，亦是我国(guó)经济高质(zhì)量发展(zhǎn)的核心推动力量之一，未来将迎来更加广阔的发展(zhǎn)空间。

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