专家热议产业“高标准”发展储能有望成为动力电池新增长极

9月(yuè)1日(rì)-2日，“2024世界动力电池大会”在宜宾举(jǔ)行。作为新能源汽(qì)车的(de)核心部件(jiàn)，动力电池(chí)产业迎来高速增长(zhǎng)。但在高速增长的背后，动力电池安全(quán)问题(tí)频发、标(biāo)准不统一等因素制约行业进一步发展。

专家(jiā)表示，动力电池(chí)产业要迈进“高标准”发(fā)展阶段，技术创新和规范(fàn)化是关键，推动行业降本，进一步(bù)提升安全性。另(lìng)外，储能有望成(chéng)为下一个行业增长极。

提(tí)高安全标准

截至2024年6月底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达2472万辆，占汽车总量的(de)7.18%。动力电(diàn)池作为新能源汽(qì)车的核心组成部分，行业发展如火(huǒ)如荼。中国汽(qì)车动力电池产(chǎn)业创新(xīn)联盟(méng)官方微信公众号数据显示，截至(zhì)2024年(nián)6月，动力电池产销量累计分别(bié)为2015.1GWh和(hé)1789.7GWh，装车量累计(jì)1307.4GWh。

当前，动力电池产业发展面临诸多挑(tiāo)战。长安汽车董事长朱华荣在会上表示(shì)：“动力电池面临标准(zhǔn)化等难题，主流电芯规格180多种，充电系统19种。种类过多影响生产效率，成(chéng)本和质量也(yě)难以保障。”

近年来，新能源汽车的安全问(wèn)题备受关注。其中，动力电(diàn)池是影响新能源汽车安全性的关键因素。

宁德时(shí)代董事长曾毓群表示，动力电池行业(yè)迈进“高标(biāo)准(zhǔn)”发展阶段，安(ān)全性是行业可持(chí)续发展的生命线。“当前，一(yī)些动力(lì)电池的安全系数远远不够。国(guó)内(nèi)新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量约2500万辆，电芯装载(zài)量数十亿个。提(tí)升安全性，重点是(shì)电池，标(biāo)准是(shì)关(guān)键。一些产品号称安全失效率(lǜ)达到PPM级，即安全失(shī)效率为百万(wàn)分之一，但实际上其安全(quán)失效率只(zhǐ)有万分之一甚至(zhì)千分(fēn)之一的水平。”曾(céng)毓群表示，安全性涉及消费者的切身利益，要把安全问题放在首(shǒu)位，共同提高安全标准，建立绝对的安全标准红线。

要竞争不(bù)要内耗

据中国汽车动力电(diàn)池产(chǎn)业创新联盟官方微信公众号数据，2024年1-6月，我国国内动力电池产量(liàng)累计345.5GWh，同比增长24.0%；动力电池累计装车量203.3GWh，同比增长33.7%。装车量远低于(yú)产量。

专家表示，竞争带来效(xiào)率和(hé)市场活力(lì)。汽车电动化是(shì)发(fā)展趋(qū)势(shì)，不能用静态指(zhǐ)标(biāo)测(cè)算(suàn)产能利用率，不能用衡量(liàng)传统产业的方式看待新兴产业，要为新兴(xīng)产业发展留足空间。

行业竞争氛围有待改善。朱华荣认为，“在产业转型(xíng)时(shí)期，出现一些问题属于正常现象。但竞争不能内耗，要以解决用户痛点、创造更大价值为目的。”

动力电池行业下一个增长点备受市场(chǎng)关(guān)注。中国汽车工(gōng)业协会(huì)常务副会(huì)长兼(jiān)秘书长付(fù)炳(bǐng)锋表(biǎo)示，当前动力电池技术体系已相对稳定，下一步的增(zēng)量(liàng)主要来自海外市场(chǎng)，以及电动车对燃油(yóu)车更大(dà)规模的替(tì)代。在这个过程中，电池能量密度和充(chōng)电速度的优化至关重要。随着电动汽车保有量(liàng)增加(jiā)，电力需求增加将对电网产生影响。储能和(hé)车网互动技术将迎来新机遇。另外，退役电池的回(huí)收利用将迎来增长。

储能市场(chǎng)大有可为

随着(zhe)全球能源结(jié)构转型和可(kě)再生能源广泛应用(yòng)，新型储(chǔ)能系(xì)统在电力(lì)调峰、削峰填谷和(hé)提(tí)高电网(wǎng)稳定性等方面发挥越来越重要的作用(yòng)。当前(qián)，锂(lǐ)离子(zi)电池储能仍占新型储能技术的主导地位。

中国科学(xué)院院士欧阳明(míng)高认为，储能将成为锂电池下一个(gè)专家热议产业“高标准”发展储能有望成为动力电池新增长极重点发展领域，需(xū)要技术(shù)攻坚以解决安全性问题。锂电池应用场(chǎng)景(jǐng)不断扩(kuò)大，主要得益(yì)于性能不(bù)断提升和成本持续下降。锂电池在新(xīn)能源车领(lǐng)域已实现大规模应用，在储能领域的应用将大有可为。欧阳明高测算，在循环寿命为7000次的情况下，锂电池储能的度电成(chéng)本有望达到(dào)0.2元，与抽水(shuǐ)蓄能持平。大(dà)容量(liàng)电池是重要发展方向，600Ah及以(yǐ)上的大容量电池可以减少电池数(shù)量(liàng)和相(xiāng)关附(fù)件，以(yǐ)规模效应实现降本。但大容量电池在(zài)热失控时温度会更高，容易引发正极参与反应。因此，储能系统对电池的安全性、耐久性和(hé)品质管控提出了(le)更(gèng)高要(yào)求。

对于储能电池(chí)发展前景，亿(yì)纬锂能董事长刘金成表示，目前(qián)，电池占储(chǔ)能系(xì)统总成(chéng)本的(de)比例(lì)为20%左右。未来，储能(néng)系统的降本要(yào)依靠系(xì)统标准化，而非一味依赖电芯价格下降；电芯价(jià)格稳定有(yǒu)利(lì)于构建健康、可持续的商业生态。行业应聚焦于提(tí)升(shēng)产品性能，如提高循环寿命(mìng)，而非单纯以低(dī)价竞争。对于电池大型(xíng)化的安全问(wèn)题，刘金(jīn)成认为(wèi)，重点在于(yú)连接，提升储能系统安全性的关键在于降低连接数(shù)量专家热议产业“高标准”发展储能有望成为动力电池新增长极和提高热管理(lǐ)技术。同时(shí)，需要监管部门推出(chū)新的安全(quán)管理标准，规范设计(jì)和生产。此外，通过(guò)大数据和人工(gōng)智能等新技术监测电(diàn专家热议产业“高标准”发展储能有望成为动力电池新增长极)池状态，也是(shì)提升电池(chí)安全(quán)性的(de)重要手段。

锂电池成本快速下降的(de)阶段(duàn)已经过去。宁德(dé)时(shí)代副总裁孟祥峰表示，未来(lái)在原(yuán)材料成(chéng)本没有(yǒu)大波动的情(qíng)况(kuàng)下，企业(yè)更多(duō)要依靠技术提升、工艺改(gǎi)善、产(chǎn)业链合作以(yǐ)及新场景开发，进一步挖掘降本潜力。另外，锂电池储能和抽(chōu)水蓄能处于不同的政策环境，未(wèi)来应(yīng)适度调(diào)整，以促(cù)进公平竞争。

业内人(rén)士表(biǎo)示，动力电(diàn)池产业是全球能源结构转型的重要载体，亦是我国经济(jì)高质量(liàng)发展的核心推动(dòng)力量之一(yī)，未来将迎(yíng)来更加广阔的发(fā)展空间。

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